根據國務院辦公廳印發(fā)的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，從2020年1月1日起，貨車統(tǒng)一按車（軸）型收取車輛通行費。記者7日從交通運輸部獲悉，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部日前聯合印發(fā)關于切實做好貨車通行費計費方式調整有關工作的通知，要求貨車計費方式調整后，確保不增加貨車通行費總體負擔。

修訂《收費公路車輛通行費車型分類》標準，調整貨車通行費計費方式，是取消高速公路省界收費站的工作任務之一。新修訂的車型分類標準增加了專項作業(yè)車大類，并明確了載貨汽車按照總軸數、車長和總質量進行分類。通知明確，加快貨車車型分類調整工作，確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載狀態(tài)下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額。

通知要求，對六軸以上貨車，各地要結合本地區(qū)實際，在六軸貨車收費系數的基礎上，按每增加一軸增加一定收費系數的方法，制定合理的收費系數，確保標準裝載的大件運輸車輛不因計費方式調整而增加通行費用。

根據通知，為確保不增加貨車通行費總體負擔，在今年調整貨車通行費費率過程中，各省級交通運輸主管部門會同價格、財政部門完成收費標準初步審核之后，及時報送交通運輸部。交通運輸部將會同國家發(fā)展改革委、財政部加強分析研究，強化對各地相關工作的指導。

通知明確，全面推廣高速公路差異化收費。鼓勵貨車運輸流量流向等特征明顯、差異較大的省份，探索分路段、分時段、分行駛方向、分特定出入口等差異化收費，進一步提高高速公路路網通行效率。

(責編：林嘉興)

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。