本文來源：青橙汽車　　

十代雅閣“失速”事件發(fā)酵，廣汽本田正式召回，東風(fēng)本田欲借勢反超。

雅閣“失速”事件發(fā)酵，廣汽本田率先召回

8月8日，廣汽本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產(chǎn)的裝備1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的部分國產(chǎn)雅閣汽車，共計222674輛。本次召回范圍內(nèi)車輛由于發(fā)動機(jī)中冷器出口處空氣流速設(shè)計的原因，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時，可能導(dǎo)致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動機(jī)缺火，極端情況下可能使發(fā)動機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。

7月底，有第十代雅閣車主在論壇中反映，其第十代雅閣在高速行駛中先后4次失去動力。隨后，又有多位第十代雅閣車主證實(shí)，自己的車輛也曾出現(xiàn)類似問題。隨著“失速”問題的持續(xù)曝光，廣汽本田于8月4日，在其官方微博賬號進(jìn)行了回復(fù)，其表示：“近期廣汽本田收到少量的客戶反饋，對此廣汽本田非常重視，具體原因正在調(diào)查核實(shí)中。對于客戶的反饋，廣汽本田非常重視，并會積極與客戶溝通處理。”

對于雅閣所現(xiàn)“失速”事件，青橙汽車與多位雅閣車主取得了聯(lián)系，對方表示，廣汽本田已和車主取得了聯(lián)系，正在等待廣汽本田的檢測結(jié)果。

對于雅閣為何會出現(xiàn)失速問題，青橙汽車與天津內(nèi)燃機(jī)研究所，發(fā)動機(jī)專家宮玉英取得了聯(lián)系，專家推測，“首先是發(fā)生問題的環(huán)境都是在雨天高速行駛狀態(tài)下，有可能是車體密封性不嚴(yán)，導(dǎo)致水漬打進(jìn)機(jī)艙，如果渦輪是正置式布局，水漬有可能會打進(jìn)吸氣口或者影響高壓油泵的工作，但是有些車在重啟后還能打火，很有可能是高壓油泵在霧化過程中摻水，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)停止供油?！备鶕?jù)廣汽本田發(fā)布的召回信息，證實(shí)了確由水漬進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙導(dǎo)致熄火。

據(jù)青橙汽車了解，這已不是雅閣車型第一次出現(xiàn)“失速”問題而招致車主投訴。早在今年初，本田汽車已在北美召回了超過40萬輛汽車，其中就包括2015年至2017年款的本田雅閣，召回原因正是在某些極端情況下，燃油泵會出現(xiàn)穩(wěn)定性問題，從而影響車輛的加速度，或者會影響汽車的發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致熄火狀況以及撞車情況的發(fā)生。

針對相關(guān)問題，青橙汽車與廣汽本田廣報科科長蔡長偉取得了聯(lián)系，截至發(fā)稿時未得到對方答復(fù)。

廣汽本田龍頭地位或被反超

8月5日，本田中國發(fā)布了其7月份的銷售情況。數(shù)據(jù)顯示，本田汽車7月份在華終端銷量為11.6萬輛，同比增長9%。其中，廣汽本田7月終端銷量為5.6萬輛，同比微增1.7%；東風(fēng)本田7月終端銷量為6.03萬輛，同比增長118%，均刷新同期最佳銷售記錄。

青橙汽車注意到，相較于6月份同比37%的增速，本田汽車在華增長速度明顯放緩。其中，東風(fēng)本田受去年同期CRV車型禁售后導(dǎo)致的銷量波動，在今年持續(xù)保持高增長勢頭。而廣汽本田則持續(xù)保持個位數(shù)增長，截止至7月份，廣汽本田僅出現(xiàn)微增。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣汽本田兩款SUV車型乏力，導(dǎo)致整體業(yè)務(wù)難有突破。

據(jù)青橙汽車了解，自今年6月份后，東風(fēng)本田已連續(xù)兩個月在銷量上反超廣汽本田，而自1998年成立以來，廣汽本田從未在年銷量上被東風(fēng)本田超越。今年1-7月，廣汽本田累計銷量為43.6萬輛，同比增長11%，而東風(fēng)本田則為42.5萬輛，同比增長32%。從現(xiàn)有趨勢看，廣汽本田大有可能在今年被東風(fēng)本田超越，同時，隨著近期爆發(fā)的廣汽本田第十代雅閣“失速事件”，為其下半年的銷量增加了不確定性。

中型車市場變局再起

此前，憑借出色的產(chǎn)品力和性價比，第十代雅閣已接替邁騰，穩(wěn)坐細(xì)分市場銷冠。然而，在“失速事件”發(fā)生后，廣汽本田的銷量增速已出現(xiàn)放緩，這使得下半年中型車市場變數(shù)再起。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“失速事件”對雅閣僅會造成暫時性影響，并不干擾長期優(yōu)勢。其認(rèn)為，東風(fēng)本田CRV曾在去年發(fā)生機(jī)油增多事件，口碑銷量雙雙下滑，慘遭禁售。然而在禁售期后，CRV銷量扶搖直上，全然不受機(jī)油增多事件影響。

但也有不同聲音認(rèn)為，雅閣所在的中型車市場，是主流合資品牌的必爭之地，車型數(shù)量和質(zhì)量遠(yuǎn)比緊湊型SUV豐富。下半年，一汽-大眾邁騰將完成中期改款，一汽豐田亞洲龍的2.0L車型也將價格直指雅閣，此外，換代后的天籟、帕薩特、速派也都將對雅閣的銷冠地位發(fā)起沖擊。下半年的中型車市場，或?qū)⒒貧w群雄割據(jù)。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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