（圖片來源：Vee Gee Kaushiko官網(wǎng)）

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，多位消息人士透露，印度汽車和摩托車銷量下滑引發(fā)汽車行業(yè)大規(guī)模裁員，許多公司被迫關(guān)閉工廠數(shù)日，削減生產(chǎn)班次。

　　對印度GDP貢獻(xiàn)率達(dá)7%的汽車行業(yè)正面臨最嚴(yán)重的一次衰退。截至7月，乘用車銷量已連續(xù)9個月下滑，一些汽車制造商的銷量近幾個月同比降幅超過30%。印度汽車零部件制造商協(xié)會Mehta表示，勞動力是企業(yè)唯一的可變因素，更多的工人將面臨裁員。

　　此次裁員規(guī)模如此之大，一位資深業(yè)內(nèi)人士透露，初步估計，自4月以來汽車制造商、零部件制造商和經(jīng)銷商已裁員約35萬人。業(yè)內(nèi)消息人士稱，在此前未公布的數(shù)據(jù)中，汽車和摩托車制造商裁員1.5萬人，零部件制造商裁員10萬人，經(jīng)銷商裁員仍在繼續(xù)，其中許多經(jīng)銷商已關(guān)閉店面。

　　印度汽車零部件制造商協(xié)會（ACMA）對此次行業(yè)危機作出強調(diào)，該協(xié)會總干事Vinnie Mehta表示，行業(yè)正處于“衰退階段”。無論是在車型、零部件細(xì)分市場，還是印度制造業(yè)中心都在經(jīng)歷此次行業(yè)衰退。

　　據(jù)外媒報道，至少有5家公司近期已裁員或計劃裁員數(shù)百人，被裁員工大部分是臨時工。消息人士透露，例如，日本的摩托車制造商雅馬哈（Yamaha Motor）和包括法國法雷奧和日本Subros在內(nèi)的汽車零部件制造商在印度汽車銷量下滑后，已裁員約1700名臨時工。

　　Subros已裁員800人，日本電裝，和鈴木汽車持有該公司的部分股權(quán)。知情人士稱，印度零部件制造商Vee Gee Kaushiko已裁員500人，而雅馬哈和法雷奧上月分別裁員200人。雅馬哈、Subros、Vee Gee Kaushiko和Wheels India拒絕置評，法雷奧印度公司表示，面對不斷變化的環(huán)境公司進(jìn)行了調(diào)整，并裁減了臨時員工。

　　同時，兩名知情人士聲稱，印度汽車供應(yīng)商Wheels India或?qū)⒉玫襞R時員工800名，并已開始調(diào)整輪班。另有消息稱，面對市場需求減少，本田、塔塔和馬恒達(dá)（Mahindra & Mahindra）等汽車制造商近幾周實施了短暫的停產(chǎn)。

　　汽車行業(yè)衰退帶來的影響可能是巨大的。該行業(yè)直接和間接雇傭了3500多萬人，產(chǎn)出占印度制造業(yè)的近一半。私人數(shù)據(jù)機構(gòu)CMIE的數(shù)據(jù)顯示，7月，印度失業(yè)率從去年同期的5.66%升至7.51%。該機構(gòu)的數(shù)據(jù)比政府公布的數(shù)據(jù)更及時，在金融市場上更為可信。

　　印度汽車制造商協(xié)會（SIAM）總干事Vishnu Mathur表示，近幾個月印度15家汽車制造商雇傭的臨時工中，至少有7%已失業(yè)。 “這是我們基于最初分析的保守估計”。據(jù)外媒報道，上半年，印度最大的汽車生產(chǎn)商瑪魯?shù)兮從静脺p了6%的臨時工。

　　幾乎沒有任何復(fù)蘇的跡象。過去兩周，塔塔已有四家工廠停產(chǎn)一周，而馬恒達(dá)則表示，在4月至6月期間，其多家工廠停產(chǎn)5至13天。

　　塔塔在一份聲明中表示，該公司已根據(jù)需求調(diào)整了生產(chǎn)，并調(diào)整了班次和臨時工。

　　兩名消息人士稱，本田位于印度西北部拉賈斯坦邦的工廠自7月16日以來已停止部分車型的生產(chǎn)，而位于德里郊區(qū)大諾伊達(dá)的第二家工廠也將從7月26日起停產(chǎn)15天。該公司在印度的業(yè)務(wù)部門表示，全年的生產(chǎn)管理都極其重要，目前正在積極尋找辦法避免庫存積壓。

　　在印度失業(yè)率不斷攀升之際，印度總理莫迪（Narendra Modi）領(lǐng)導(dǎo)的政府即將開始第二輪任期。此次經(jīng)濟低迷被認(rèn)為是印度汽車行業(yè)遭受最嚴(yán)重的一次打擊，同時也是莫迪政府需要面對的一大挑戰(zhàn)。

　　一位資深業(yè)內(nèi)人士稱，為重振印度汽車業(yè)，汽車企業(yè)高管在8月7日與財政部官員的會談中要求減稅，并解決經(jīng)銷商融資困難、消費者貸款困難的問題。

（本文來自于蓋世汽車網(wǎng)）

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