精品国产亚洲一区二区三区|亚洲国产精彩中文乱码AV|久久久久亚洲AV综合波多野结衣|漂亮少妇各种调教玩弄在线

<blockquote id="ixlwe"><option id="ixlwe"></option></blockquote>
  • <span id="ixlwe"></span>

  • <abbr id="ixlwe"></abbr>

    雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟名存實(shí)亡

    編譯 | 楊玉科

    編輯 |Jane

    作者 | David Fickling

    來源| Automotive News

    來自幫寧工作室(gbngzs)的報(bào)道

    即使一段婚姻關(guān)系已經(jīng)結(jié)束,通常情況下,夫妻倆還是會(huì)做做樣子,假裝婚姻關(guān)系仍在維持。

    這句話用來形容雷諾集團(tuán)和日產(chǎn)汽車聯(lián)盟目前狀態(tài)再合適不過。

    雷諾集團(tuán)擁有日產(chǎn)汽車43.4%的股份?!袄字Z集團(tuán)必須減持5%~10%的股份。在此基礎(chǔ)上,雙方都對(duì)新公司進(jìn)行投資?!比债a(chǎn)汽車高級(jí)副總裁Hari Nada在一封發(fā)送給同事的電子郵件中寫道。

    他還聲稱,這是日產(chǎn)汽車獨(dú)立董事Masakazu Toyoda的意見。

    《華爾街日?qǐng)?bào)》上周末對(duì)此郵件有過詳細(xì)報(bào)道。報(bào)道稱,在Toyoda看來,雙方應(yīng)該共同建立某種形式的合資企業(yè),以此顯示聯(lián)盟關(guān)系并未消亡。同時(shí)給雷諾集團(tuán)董事長(zhǎng)讓·多米尼克·塞納德(Jean-Dominique Senard)留出時(shí)間,逐漸解除支撐兩家公司關(guān)系的交叉持股形式。

    從日產(chǎn)汽車內(nèi)部討論的這幅藍(lán)圖判斷,這家日本汽車制造商只想維系與雷諾集團(tuán)及其15%股東——法國政府的表面聯(lián)盟關(guān)系。在一段失敗的關(guān)系中,聯(lián)合承諾重申債券對(duì)人們來說并不罕見,但這樣做不可能經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。

    如果日產(chǎn)汽車確有誠意致力于一家合資企業(yè),那么它應(yīng)該做的第一件事就是確定一個(gè)戰(zhàn)略機(jī)會(huì),預(yù)見它會(huì)帶來什么協(xié)同效應(yīng),并找到方法來執(zhí)行它。而不是成立一個(gè)合資企業(yè),目的只是為讓其伴侶同意離婚條款,同時(shí)將員工職業(yè)生涯扔給這些公司,任其擺布。

    對(duì)雷諾集團(tuán)那些一直支持與菲亞特克萊斯勒(Fiat">

    雷諾集團(tuán)與FCA合并談判于今年6月破裂。此后,塞納德曾公開表示不太可能重啟合作。但現(xiàn)在看來,雷諾集團(tuán)一直在幕后尋找重振聯(lián)盟的方法。

    歐洲巨頭之間的聯(lián)姻,比如Airbus">

    與此同時(shí),法國方和日本方的進(jìn)一步融合已是艱難險(xiǎn)阻,看不到任何前景。日產(chǎn)汽車似乎致力于阻止任何進(jìn)一步的融合。

    對(duì)這一切,不管雙方是否承認(rèn),再次成立合資公司只能是“波將金村”(注:英語為Potemkinvillage,該詞被解釋為“弄虛作假、裝潢門面的代名詞”,常用來嘲弄那些看上去崇高堂皇,實(shí)際上卻空洞無物的事物)。

    卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)時(shí)代所推行的雄心勃勃的大動(dòng)作——雷諾集團(tuán)和日產(chǎn)汽車共享模塊化,亦或是將日產(chǎn)汽車Micra生產(chǎn)線從日本Chennai 工廠遷移到巴黎北部的雷諾工廠——這樣的情景,今后估計(jì)再難見到。

    就目前情形來看,更有可能出現(xiàn)的結(jié)果是,戴姆勒公司與該聯(lián)盟之間的合作最終也會(huì)變得非常有限。

    亦因此,雷諾集團(tuán)和日產(chǎn)汽車到底是實(shí)質(zhì)性婚姻,還是僅僅同居,深究這樣的問題已經(jīng)沒什么意義。

    自2018年11月戈恩與其副手格雷格·凱利(Greg">

    正如我的同事Anjani Trivedi之前所寫的那樣,對(duì)于日產(chǎn)汽車來說,專注解決自身重大問題,而不是卷入另一個(gè)數(shù)十億美元的跨境復(fù)雜并購中,這樣或許更好。

    當(dāng)然,隨著汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車和自動(dòng)化轉(zhuǎn)型,所有汽車企業(yè)都在試圖扭轉(zhuǎn)銷量下滑的趨勢(shì)。這時(shí)候,如果放棄歐洲伙伴關(guān)系,日產(chǎn)汽車也會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)。它的規(guī)模驟然減小,可能無法應(yīng)付巨大資本支出和研發(fā)成本。

    戈恩時(shí)期不惜一切代價(jià)追求銷量增長(zhǎng),這是導(dǎo)致日產(chǎn)汽車目前產(chǎn)能過剩、面臨大規(guī)模裁員的原因之一。

    但在被捕之前,戈恩所追求的愿景是——成立一家跨國公司,總部設(shè)在荷蘭,業(yè)務(wù)遍及世界各地,并且不特別受惠或受制于日本政府或法國政府——但是現(xiàn)在,這一切都不太可能實(shí)現(xiàn)了。

    這是一個(gè)悲劇。

    雷諾-日產(chǎn)結(jié)盟成立的初衷,原本是讓兩家公司可以從整體利益框架下,自由地追求自己利益的增長(zhǎng),而不像現(xiàn)在,淪為民族利益的玩物。

    如果巴黎和橫濱的管理層正因這些種種原因決定悄然放棄這一未來,那么兩家公司可能都會(huì)后悔一輩子。

    一段婚姻,如果雙方都沒有任何承諾,那么這將是世界上最糟糕的婚姻關(guān)系。退一步,如果真的是分不開,那么日產(chǎn)汽車和雷諾集團(tuán)需要找到一種合適方式讓這種關(guān)系發(fā)揮作用。

    (責(zé)編:李曉紅)

    ">

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

    免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

    2019-08-07
    雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟名存實(shí)亡
    雷諾-日產(chǎn)結(jié)盟成立的初衷,原本是讓兩家公司可以從整體利益框架下,自由地追求自己利益的增長(zhǎng),而不像現(xiàn)在,淪為民族利益的玩物。

    長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文