保時(shí)捷和奧迪并不是唯一在今年法蘭克福國(guó)際車展上發(fā)布電動(dòng)汽車,要與特斯拉對(duì)標(biāo)的汽車公司。來(lái)自臺(tái)灣昶洧(ch ngw i)打造的 Thunder Power 電動(dòng)汽車于本周在車展上首秀,獲得了不少媒體的關(guān)注。據(jù)外媒披露,Thunder Power 將配備 125kWh 高密度的鋰電池,高低功率版車型最大功率分別為 230kW 和 320kW,百公里加速在 5 秒內(nèi),最高時(shí)速可達(dá) 250 公里。
官方稱單次充電續(xù)航里程將達(dá)到 650 公里。這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)特斯拉 Model S 和保時(shí)捷 Mission E 概念車。經(jīng)過(guò) 30 分鐘的充電,可再行駛 300 多公里。量產(chǎn)版的Thunder Power 為后驅(qū),只有賽車版才是四驅(qū)。
昶洧原為傳統(tǒng)工具機(jī)、零組件及馬達(dá)代工公司,因?yàn)榭春秒妱?dòng)汽車市場(chǎng),近年來(lái)逐漸轉(zhuǎn)型。Thunder Power 由意大利知名汽車設(shè)計(jì)公司 Zagato 設(shè)計(jì)(Zagato 曾打造多款阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁定制車型)。車輛工程部分由博世、達(dá)拉拉、CSI 等負(fù)責(zé)。博世研發(fā)汽車電子與電控,Dallara 負(fù)責(zé)底盤(pán)研發(fā),CSI 則負(fù)責(zé)車身結(jié)構(gòu)、內(nèi)裝、外裝等。
據(jù)悉,Thunder Power 電動(dòng)車系列量產(chǎn)車預(yù)計(jì)將于 2017 年在歐洲上市,2018 年在中國(guó)上市。Thunder Power 將工廠將設(shè)在浙江省紹興市,占地約 30 公頃,總投資 45 億元左右,規(guī)劃年產(chǎn)10萬(wàn)輛,售價(jià)或?qū)樘厮估?50%.目前,Thunder Power 的設(shè)計(jì)已經(jīng)基本完成,接下來(lái)會(huì)進(jìn)入研發(fā)試制階段。
值得一提的是,Thunder Power 中控設(shè)計(jì)與樂(lè)視此前在上海車展亮相的概念車型有些類似,儀表盤(pán)與中控屏是一體式設(shè)計(jì),并支持觸控。官方稱為 TP-Touch 系統(tǒng)。它不僅包含儀表盤(pán)、信息娛樂(lè)系統(tǒng),還有各種強(qiáng)化駕乘舒適性的應(yīng)用,如視頻流播放和互聯(lián)網(wǎng)等,此外還可作為智能駕駛輔助系統(tǒng)。不過(guò) TP-Touch 系統(tǒng)的具體細(xì)節(jié)并未披露。
昶洧的研發(fā)中心設(shè)在意大利米蘭,而設(shè)在中國(guó)內(nèi)地和美國(guó)的研發(fā)機(jī)構(gòu)將提供額外支持。研發(fā)團(tuán)隊(duì)則聘用了歐洲重量級(jí)汽車品牌的主管:包括曾任德國(guó) Porsche 首席工程師及法國(guó) Bugatti 技術(shù)總監(jiān)。
如今新能源、互聯(lián)汽車等名詞正在一步步改變汽車行業(yè)的面貌,對(duì)于傳統(tǒng)汽車廠商來(lái)說(shuō),這些都是幾年前沒(méi)有遇到過(guò)的挑戰(zhàn)。
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