(新浪汽車 8月1日訊)日前,馬自達(dá)公布了截止2019年6月30日的前三個月的第一財季業(yè)績。該公司在4月到6月的三個月,營業(yè)利潤為69.52億日元(約合6400萬美元),相比去年同期的327.5億日元銳減79%,主要原因是在美國和中國市場的銷售下滑。這是馬自達(dá)自2012年6月以來經(jīng)營最差的第一財季業(yè)績。
馬自達(dá)在第一財季的凈營業(yè)額為8489億日元,相比去年同期下滑了2.7%。
在過去一年左右的時間里,馬自達(dá)一直在努力應(yīng)對汽車需求下降的問題,同時,該公司的日本工廠也正在從洪水造成的損失中恢復(fù)過來。
4月到6月,馬自達(dá)全球銷量為35.3萬輛,同比下降12%。馬自達(dá)在美國市場的銷量下降15%至6.8萬輛;在中國市場的銷量為5.4萬輛,同比下降21%。美國是馬自達(dá)全球最大的單一市場。
馬自達(dá)重申了,2020財年(2019.4.1-2020.3.31)營業(yè)利潤增長33.6%的預(yù)期,達(dá)到1,100億日圓。
中美兩大經(jīng)濟體之間的貿(mào)易摩擦,以及全球最大汽車市場中國經(jīng)濟增長放緩,已導(dǎo)致全球汽車行業(yè)普遍銷售下滑。各大汽車制造商正在努力緩解對汽車的需求,與此同時,它們必須大舉投資于包括電動汽車、自動駕駛技術(shù)和拼車服務(wù)在內(nèi)的新技術(shù),以在重大行業(yè)變革中生存下來。
馬自達(dá)的許多競爭對手都公布了令人失望的季度業(yè)績,日產(chǎn)和福特在本月早些時候宣布裁員,并可能關(guān)閉工廠。
美國市場是馬自達(dá)的主要收入來源,但它所有在美國銷售的汽車都是進(jìn)口的,這使它面臨著美國對日本進(jìn)口汽車提高關(guān)稅的威脅。為了避免可能受到關(guān)稅和匯率波動的影響,馬自達(dá)正與豐田投資16億美元在美國阿拉巴馬州投資一個新工廠。(張晶)
(責(zé)編:林嘉興)
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