(新浪汽車(chē) 7月29日訊)據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,中國(guó)不斷萎縮的汽車(chē)市場(chǎng)正在使得部分跨國(guó)車(chē)企備受打擊,這些車(chē)企目前的產(chǎn)能只是工廠的很小一部分,或?qū)⒈黄入x開(kāi)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。
福特和標(biāo)致雪鐵龍受到的沖擊最大,由于中國(guó)汽車(chē)去年來(lái)經(jīng)歷了30年來(lái)的首次銷(xiāo)量下滑,其工廠產(chǎn)能遠(yuǎn)低于歷史最低水平。
根據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》對(duì)長(zhǎng)安福特的產(chǎn)能數(shù)據(jù)分析,今年上半年福特在中國(guó)的工廠的利用率為11%。1-6月,福特在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比下降27%,未計(jì)息稅前前虧損1.55億美元。長(zhǎng)安福特上半年累計(jì)銷(xiāo)量7.5萬(wàn)輛,同比下跌67%。
而根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),今年上半年,PSA與長(zhǎng)安集團(tuán)的合資工廠僅生產(chǎn)102輛汽車(chē),這意味著工廠產(chǎn)能利用率降至1%以下。另一家與東風(fēng)汽車(chē)組建的合資企業(yè)神龍汽車(chē)的產(chǎn)能利用率為22%。
PSA全球首席財(cái)務(wù)官Philippede Rovira在第二季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示,PSA正致力于削減神龍汽車(chē)的產(chǎn)能,可能通過(guò)出租工廠設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)。
今年1-6月,PSA在中國(guó)和東南亞市場(chǎng)的銷(xiāo)量為64,169臺(tái),相比去年同期的162,946臺(tái)下滑了60.62%。其中標(biāo)志品牌下滑了63.69%,達(dá)到33,068臺(tái),雪鐵龍品牌下滑58%,為29,123臺(tái),DS品牌下滑14.25%,銷(xiāo)量為1,757臺(tái)。其中,中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下降了62.1%。
行業(yè)分析師稱(chēng),工廠通常需要產(chǎn)能利用率超過(guò)80%才能保持穩(wěn)定,這凸顯出福特和PSA面臨著嚴(yán)重問(wèn)題。
伯恩斯坦(Bernstein)分析師Robin Zhu表示:“在不遠(yuǎn)的將來(lái),一些OEM制造商將不得不考慮在中國(guó)市場(chǎng)的地位?!彼A(yù)計(jì),由于產(chǎn)能過(guò)剩,外國(guó)大型集團(tuán)在華盈利將“非常疲弱”。
市場(chǎng)咨詢(xún)公司JSC Automotive分析師約亨?希伯特(Jochen Siebert)表示,對(duì)于一些汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō),尤其是那些售價(jià)低于15萬(wàn)元人民幣(約合2.2萬(wàn)美元)的汽車(chē)制造商,在中國(guó)市場(chǎng)“注定要失敗的”。
然而,杰富瑞(Jefferies)分析師Patrick Yuan表示,“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是全球最大的單一市場(chǎng),規(guī)模很大,不容放棄?!?/p>
福特正試圖在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。該公司計(jì)劃在中國(guó)推出新車(chē)型,以提振銷(xiāo)量。按照計(jì)劃,福特在中國(guó)將在三年之內(nèi)推出30多款新車(chē)型,涵蓋福特品牌、林肯品牌以及新能源車(chē)型,在2025年之前推出至少50款產(chǎn)品,范圍涵蓋乘用車(chē)、8款全新SUV、15款電動(dòng)車(chē)和卡車(chē)等諸多車(chē)型,其中還包含5款全新國(guó)產(chǎn)車(chē)型。
但仍有人擔(dān)心,福特和PSA可能會(huì)步日本鈴木的后塵。去年,鈴木成為數(shù)十年來(lái)首家離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的大型汽車(chē)制造商。
2018年,中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量下降4%,至2300萬(wàn)輛。今年的銷(xiāo)售額繼續(xù)下降,與2018年相比,今年上半年下降了14%。由于上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)低于預(yù)期,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)下調(diào)了年初對(duì)于2019年汽車(chē)銷(xiāo)量的預(yù)判。中汽協(xié)預(yù)計(jì)2019年全年汽車(chē)銷(xiāo)量為2668萬(wàn)輛左右,同比下滑5%,其中,乘用車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售2244萬(wàn)輛左右,同比下滑5.4%。
當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商表示,PSA與長(zhǎng)安在深圳的合資企業(yè)的產(chǎn)量已大幅下降?!叭哪昵埃袛?shù)百名PSA員工住在這里。但兩年前,他們中的許多人無(wú)緣無(wú)故地相繼離開(kāi)了。”
“我們的訂單不多,產(chǎn)量也很低,”一名剛從工廠下班的長(zhǎng)安PSA工人說(shuō)。他補(bǔ)充稱(chēng),其他員工已經(jīng)辭職。“他們離開(kāi)了。當(dāng)工廠沒(méi)有足夠的訂單時(shí),他們就不能拿基本工資了?!?/p>
標(biāo)致雪鐵龍表示,DS品牌“正在制定一項(xiàng)新的戰(zhàn)略,以支持其對(duì)中國(guó)的堅(jiān)定和長(zhǎng)期承諾”。
實(shí)際上,即便是大眾汽車(chē)和通用汽車(chē)等在中國(guó)市場(chǎng)較為成功的外國(guó)企業(yè),也受到了沖擊。今年上半年,作為中國(guó)最大的外資車(chē)企,大眾集團(tuán)在中國(guó)合資企業(yè)的利潤(rùn)略有下降。今年上半年,大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為1,916,600臺(tái),相比去年同期的1,994,400輛下滑了3.9%。
通用汽車(chē)第二季度中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為753,926輛,為連續(xù)第四個(gè)季度下滑;上半年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為1,567,899輛,同比下降15%。據(jù)彭博社援引知情人士透露,上汽通用的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)今年全年將下滑近8%至182萬(wàn)輛。
伯恩斯坦稱(chēng),通用和大眾在中國(guó)的合資企業(yè)的工廠產(chǎn)能利用率一般超過(guò)80%,上汽通用的產(chǎn)能利用率為88%。
但根據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的計(jì)算,今年上半年,一汽大眾的工廠產(chǎn)能利用率為77%。
對(duì)于這些外國(guó)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō),中國(guó)的問(wèn)題著實(shí)令人擔(dān)憂(yōu),因?yàn)樗鼈儽仨毨煤腺Y企業(yè)在中國(guó)生產(chǎn)汽車(chē),因?yàn)楹腺Y企業(yè)帶來(lái)了利潤(rùn)豐厚。
根據(jù)咨詢(xún)公司Evercore ISI的數(shù)據(jù),大眾汽車(chē)和通用汽車(chē)去年在中國(guó)的銷(xiāo)售額分別占公司稅前利潤(rùn)的38%和23%。
然而,伯恩斯坦表示,今年高檔豪華車(chē)銷(xiāo)量依然強(qiáng)勁,戴姆勒與北京汽車(chē)的合資企業(yè)北京奔馳的產(chǎn)能接近90%,而華晨寶馬的產(chǎn)能為96%。
本田和豐田等日本汽車(chē)制造商的表現(xiàn)也不錯(cuò),據(jù)估計(jì),日系車(chē)的合資企業(yè)產(chǎn)能超過(guò)100%。
根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,自2018年7月以來(lái),中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下降,導(dǎo)致汽車(chē)行業(yè)的就業(yè)崗位減少了5%,即22萬(wàn)個(gè)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、新的排放規(guī)定以及購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的削減,都是導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量下降的原因。
一些分析師認(rèn)為,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)觸底,明年可能會(huì)恢復(fù)增長(zhǎng)。但與10年前兩位數(shù)的增長(zhǎng)相比,增長(zhǎng)率可能接近1%至2%。(Dora)
(責(zé)編:李碩)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 長(zhǎng)安汽車(chē)前瞻布局再深化:5年200億競(jìng)速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱(chēng)本田和日產(chǎn)將開(kāi)始進(jìn)行合并談判,應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)
- 比亞迪海豹獲評(píng)2024-2025日本年度風(fēng)云車(chē)“十大最佳車(chē)型”獎(jiǎng) 中國(guó)品牌首次
- 11月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)11.1%和11.7% 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開(kāi)啟電混越野新時(shí)代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價(jià)37.98萬(wàn)元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個(gè)自動(dòng)駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相,預(yù)計(jì)售價(jià)100-150萬(wàn)開(kāi)啟預(yù)訂
- 華為與江淮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時(shí)代旗艦亮相華為Mate品牌盛典,鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場(chǎng),售價(jià)22.98萬(wàn)元起
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。