近日,北汽正式投資戴姆勒,并獲得戴姆勒5%的股份。這使得北汽與戴姆勒汽車的合資,越來(lái)越具有你中有我、我中有你的感覺,確實(shí)是非同凡響的。再聯(lián)想到前一段時(shí)間,吉利汽車從二級(jí)市場(chǎng)收購(gòu)的戴姆勒近百分之十的股票,加上這一次北汽所擁有的5%股份,已經(jīng)在戴姆勒的三大股東中占據(jù)了兩席,這就進(jìn)一步表明了國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)際制造商的合作發(fā)展,有了更為重要的話語(yǔ)權(quán)。
其實(shí),作為以豪車制造為主的戴姆勒汽車,這兩年走下坡路的現(xiàn)象越來(lái)越明顯。這不僅是受柴油門影響,使戴姆勒汽車在世界市場(chǎng)的銷量一降再降;而且,戴姆勒產(chǎn)值的下滑已超出了想象,僅在12個(gè)月內(nèi),戴姆勒就四次發(fā)出相關(guān)預(yù)警,就足以說(shuō)明了戴姆勒汽車不景氣指數(shù)仍高居不下。與此相反的是,戴姆勒在與中國(guó)企業(yè)的直接與間接合作中,又獲得了更大的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),一方面是其銷量逐年上升,已經(jīng)使奔馳在國(guó)內(nèi)的影響力爆棚;另一方面,由于戴姆勒又以出資的方式,持有北京汽車香港上市公司9.55%的股份,這就使得戴姆勒與北汽,形成了密不可分的新合作關(guān)系。再加之吉利所購(gòu)得的戴姆勒股份,可以想象,中國(guó)車企在戴姆勒的控股優(yōu)勢(shì),顯然會(huì)形成不同于以往的密切程度。
如果單從紙面上看,中方兩家車企與戴姆勒的合作,肯定是對(duì)中方企業(yè)越來(lái)越利好。但值得注意的是,戴姆勒汽車能夠在北汽集團(tuán)占有股份的態(tài)度上,與先前吉利成為大股東截然相反(后者,雖然在戴姆勒強(qiáng)烈抵制以后,才將生米做成了熟飯,使兩家車企重新采取了談判與合作的方式開始融合)。由此不難看出,戴姆勒與兩家企業(yè)的合作態(tài)度是截然不同的。所以,這一次,戴姆勒出讓5%的股份,既在一定程度上,平衡了與中方兩家車企的關(guān)系;也同時(shí)進(jìn)一步筑牢了在中國(guó)市場(chǎng)的地位,這或許才是戴姆勒的如意算盤!
在平衡兩家中國(guó)企業(yè)關(guān)系方面,戴姆勒顯然對(duì)兩家車企的態(tài)度有很大的不同。吉利汽車在二級(jí)市場(chǎng)收購(gòu)戴姆勒股份時(shí),曾遇到了戴姆勒從上到下的一致抵制,這件事甚至驚動(dòng)了德國(guó)政府!好在,最終并沒有發(fā)生相關(guān)調(diào)查的一幕就草草收?qǐng)?,才使得這一收購(gòu)逐步被各方所接受!盡管,戴姆勒也最終同意與吉利汽車開始更大范圍的接觸與探討合作,但對(duì)于這件事是否耿耿于懷,還要走一步看一步。而今,戴姆勒能夠積極的配合北汽集團(tuán)投資戴姆勒股份,而且是分兩種占股模式進(jìn)行,這就說(shuō)明了戴姆勒更重視與北汽集團(tuán)的深度合作。這不僅可以強(qiáng)化戴姆勒在中國(guó)市場(chǎng)的伙伴關(guān)系;同時(shí)還可以有效地制衡兩家車企的不同關(guān)系問題,這或許才是戴姆勒最明智的地方。
其實(shí),對(duì)于筑牢中國(guó)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的問題,戴姆勒顯然是從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮的,這才有了現(xiàn)今的積極配合北汽投資計(jì)劃。在這方面,由于有了通用汽車在華優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的先例存在,使得戴姆勒在整體走下坡路的情況下,更意識(shí)到在華資產(chǎn)的重要性。換句話說(shuō),只要在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,就等于在世界格局的發(fā)展上、擁有了很重要的根據(jù)地!這一點(diǎn),顯然是戴姆勒最為看重的。
同樣,作為與戴姆勒的新合作方面,體現(xiàn)雙方真誠(chéng)合作與否的就在于,話語(yǔ)權(quán)以及如何對(duì)待消費(fèi)者的問題上。在北汽與吉利成為戴姆勒大股東以后,最大的影響力、就莫過于如何對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)與消費(fèi)者的問題上!這不僅是因?yàn)?,?guó)內(nèi)的兩大企業(yè)都看中了戴姆勒的技術(shù)與品牌了得,也都希望在新能源汽車領(lǐng)域形成與戴姆勒共進(jìn)退的勢(shì)頭,但同時(shí)也需要看到,作為戴姆勒的大股東,既要在合作上有新突破、更需在對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度上有新變化才成,這才國(guó)內(nèi)企業(yè)施加影響力的關(guān)鍵!
誰(shuí)都知道,奔馳汽車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展,固然越發(fā)的深入人心,但所給市場(chǎng)帶來(lái)的問題,也是越來(lái)越突出。從過去的奔馳遇到的反壟斷調(diào)查、到零整比問題、再到機(jī)器蓋上的哭訴維權(quán),都或多或少的反映了奔馳汽車店大欺客、無(wú)視消費(fèi)者核心利益的一面!也都給國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)帶來(lái)了不良的影響。所以,這一次戴姆勒積極的配合北汽集團(tuán)的投資,就意味著合作的越發(fā)深入,如果在這方面,能優(yōu)先改變奔馳汽車留下的問題與對(duì)消費(fèi)者傲慢的話,不僅可以說(shuō)明了國(guó)內(nèi)企業(yè)越來(lái)越具有話語(yǔ)權(quán);更說(shuō)明了戴姆勒汽車與中方合作的誠(chéng)意進(jìn)一步加強(qiáng),這或許才是新形勢(shì)下最具體的表現(xiàn)!
圍繞著戴姆勒與中方企業(yè)合作的深化,投資與技術(shù)合作僅僅是一個(gè)方面;更重要的還在于,中外企業(yè)齊心協(xié)力的應(yīng)對(duì)好汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型期所帶了的一系列問題,這才是合作能形成良性循環(huán)的開始。所以,在戴姆勒汽車以新的面目出現(xiàn)在消費(fèi)者面前的時(shí)候,人們自然需要看到奔馳新制造與新服務(wù)上的雙重改變,這或許才是比什么都更為重要的。。。。。。?。枞唬?/p>
(責(zé)編:肖蒙蒙)
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