（新浪汽車 7月25日訊）據(jù)彭博社報(bào)道，通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛部門Cruise正在放棄在今年年底前部署自動(dòng)駕駛出租車的計(jì)劃。這一最新跡象表明，汽車制造商和科技公司正艱難應(yīng)對(duì)把自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用的挑戰(zhàn)。

歐洲汽車新聞網(wǎng)今年6月報(bào)道稱，Cruise在實(shí)現(xiàn)2019年底推出自動(dòng)駕駛出租車的目標(biāo)時(shí)，面臨著監(jiān)管和技術(shù)障礙。

Cruise公司首席執(zhí)行官丹·安曼（Dan Ammann）在接受采訪時(shí)表示，盡管Cruise公司正在加緊準(zhǔn)備其自動(dòng)駕駛汽車雪佛蘭bolt，但在2019年之前無(wú)法及時(shí)驗(yàn)證其性能和安全性。通用汽車在2017年底設(shè)定了2019年將在美國(guó)一些人口密集的大城市部署大型自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)的目標(biāo)，當(dāng)時(shí)的安曼表示這可以“改變世界”。

在新興的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，通用汽車的Cruise是最新一家商業(yè)化受挫的公司。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已吸引了數(shù)十億美元的投資。谷歌子公司W(wǎng)aymo計(jì)劃在去年年底前率先推出無(wú)人駕駛叫車服務(wù)。但到2019年，這款車只對(duì)鳳凰城郊區(qū)的約400個(gè)測(cè)試家庭開放，克萊斯勒的所有小型貨車車隊(duì)配備有司機(jī)駕駛。

當(dāng)然，與致命的自動(dòng)駕駛撞車事故相比，錯(cuò)過(guò)最后期限的后果微不足道。2018年3月，優(yōu)步技術(shù)公司（Uber ）的一輛測(cè)試車在亞利桑那州造成一名過(guò)路行人死亡，而特斯拉的至少三名客戶在使用其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)死于交通事故中。

雖然Cruise今年還沒(méi)有準(zhǔn)備好自動(dòng)駕駛出租車，但其首席執(zhí)行官表示，商業(yè)化部署指日可待。他在采訪中表示，公司明年將在舊金山推出自動(dòng)駕駛汽車，這是“一條清晰的線”。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，Cruise正迅速擴(kuò)大在該市的測(cè)試，建立其電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，并與政府官員和社區(qū)合作，為首次亮相做準(zhǔn)備。

安曼表示：“我們推進(jìn)下一步的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)升級(jí)是有特定原因的?！薄癈ruise自動(dòng)駕駛汽車是一件非常珍貴的東西，將來(lái)會(huì)更加珍貴。很明顯，我們?cè)谧鲆恍┦虑?，而且事情就在眼前?！?/p>

巨大的挑戰(zhàn)

Cruise沒(méi)有達(dá)到既定的商業(yè)化目標(biāo)，這是越來(lái)越清楚表明，自動(dòng)駕駛軟件是一個(gè)更艱難的技術(shù)挑戰(zhàn)，而且要比許多人預(yù)期的難。本月早些時(shí)候，大眾集團(tuán)宣布將投資福特汽車旗下的自動(dòng)駕駛汽車子公司Argo AI，并與之合作。

“你看各種瘋狂的事情在路上發(fā)生，事實(shí)證明他們（自動(dòng)駕駛）不是罕見的，但是你必須能夠處理所有的突發(fā)情況?！盇rgo ACEO布萊恩Salesky補(bǔ)充說(shuō)，無(wú)人駕駛汽車去任何地方的場(chǎng)景仍在探索”。

在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)，電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，人們依然對(duì)全自動(dòng)駕駛能否實(shí)現(xiàn)表示懷疑。

安曼表示，嘗試使用Cruise的技術(shù)商業(yè)化和迭代的安全的風(fēng)險(xiǎn)太高，否則科技公司可能會(huì)用新的軟件。

“當(dāng)你在大規(guī)模部署關(guān)鍵任務(wù)的安全系統(tǒng)時(shí)，‘快速行動(dòng)，打破常規(guī)’的思維模式肯定不會(huì)奏效?！薄帮L(fēng)險(xiǎn)如此之高，我們的第一次部署需要做得正確，只有當(dāng)我們能夠證明我們將對(duì)道路安全產(chǎn)生凈積極影響時(shí)，我們才會(huì)部署。”

巨額投資

Cruise在兩年前被通用汽車收購(gòu)，后者擁有Cruise的80%股份，日本軟銀和本田汽車等公司又向其投資約30億美元。過(guò)去一年中，Cruise獲得了72.5億美元的資本投資，在去年十月份獲得本田投資之后估值146億美元。

今年5月，Cruise再次獲得了新一輪11.5億美元的融資，使該業(yè)務(wù)的估值達(dá)到190億美元。

Cruise還在實(shí)行擴(kuò)編計(jì)劃，在美國(guó)加州帕薩迪納市的辦公室新增20人，用于研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。此前，通用曾宣布Cruise計(jì)劃在未來(lái)再雇傭1000名員工，以實(shí)現(xiàn)2019年底推出自動(dòng)駕駛出租車的目標(biāo)。目前，Cruise約有1，500名員工。

Cruise的首次部署將在一款類似雪佛蘭Bolt的汽車上，該公司一直在測(cè)試這款電動(dòng)汽車。安曼表示，未來(lái)將會(huì)有一種新的模式。他表示，通用汽車、Cruise和本田的工程師一直在開發(fā)一款專為自動(dòng)駕駛和叫車服務(wù)設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車。

安曼說(shuō)，他對(duì)在公共道路上使用這項(xiàng)技術(shù)持謹(jǐn)慎態(tài)度，并確保公眾做好準(zhǔn)備。任何混亂都可能阻礙監(jiān)管和公眾的支持。

他在采訪中表示：“社會(huì)正期待著這些進(jìn)步以一種不同的方式展現(xiàn)出來(lái)?！薄斑@背后的真正目標(biāo)是獲得公眾對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的廣泛接受。要獲得全面的認(rèn)同，自動(dòng)駕駛運(yùn)行的正確的方式非常重要?！保ɡ罹В?/p>

(責(zé)編：李曉紅)

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