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日產(chǎn)在前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩領(lǐng)導(dǎo)期間，采取擴(kuò)張路線取得發(fā)展，但市場(chǎng)銷售費(fèi)用增加形成拖累，導(dǎo)致收益縮小。2018財(cái)年合并凈利潤(rùn)較2017財(cái)年減少57.3%，為3191億日元（約合人民幣203億元），預(yù)計(jì)2019財(cái)年將進(jìn)一步下滑。

今年3月，日產(chǎn)預(yù)計(jì)，2019財(cái)年日產(chǎn)汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將相比2018財(cái)年再下滑28%，至2，300億日元（合21億美元），而凈利潤(rùn)接近腰斬下滑47%，達(dá)到1700億日元（約合15.3億美元）。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將從2018財(cái)年的2.7%下降至2.0%。

此外，日產(chǎn)計(jì)劃到2022年將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到6%，而不是之前設(shè)定的8%目標(biāo)；營(yíng)收目標(biāo)設(shè)定為14.5萬(wàn)億日元（合1，308.4億美元），低于此前16.5萬(wàn)億日元（合1，488.9億美元）的目標(biāo)。

一位知情人士表示，日產(chǎn)未來(lái)幾年的裁員計(jì)劃包括5月份公布的4800人，其中大部分將在利用率較低的海外工廠裁員。

此前，日產(chǎn)表示，為了提振業(yè)績(jī)，將啟動(dòng)重組計(jì)劃，未來(lái)三年將在全球范圍內(nèi)裁員4800人，以創(chuàng)造300億日元（合2.707億美元）的收益。

日產(chǎn)拒絕就裁員置評(píng)。該公司表示，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》（Nikkei）的報(bào)道“大致準(zhǔn)確”。報(bào)道稱，該公司第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降約90%。

日產(chǎn)正在努力改善美國(guó)市場(chǎng)疲弱的利潤(rùn)率。戈恩在擔(dān)任首席執(zhí)行長(zhǎng)期間，多年來(lái)日產(chǎn)一直在推動(dòng)美國(guó)市場(chǎng)份額的大幅增長(zhǎng)，為了增加銷量，日產(chǎn)也一直在大幅打折。這使得該公司對(duì)Altima轎車和其他車型的需求不斷下降，品牌形象不斷受損，銷售價(jià)格較低，利潤(rùn)幾乎受到重創(chuàng)。

日產(chǎn)汽車新成立的審計(jì)委員會(huì)主席Motoo Nagai周三表示，“美國(guó)業(yè)績(jī)惡化是我們面臨的一大問(wèn)題。”他說(shuō)：“長(zhǎng)期以來(lái)，我們一直擔(dān)心銷量不會(huì)增加，追求的是數(shù)字?，F(xiàn)在是提升品牌的時(shí)候了?！?/p>

一位不愿意透露姓名的日產(chǎn)高管稱，日產(chǎn)將在全球138，000人中裁員超過(guò)7%，這是一個(gè)廣泛的“轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略的一部分，今年晚些時(shí)候會(huì)實(shí)施。

上述消息人士稱，該計(jì)劃將“旨在消除戈恩的負(fù)面影響”，這種影響已經(jīng)導(dǎo)致了過(guò)剩。

另一位消息人士稱，印度和巴西等制造業(yè)產(chǎn)能利用率明顯不足的地區(qū)可能受到裁員的影響。

而據(jù)日本共同社報(bào)道，日產(chǎn)汽車公司計(jì)劃全球裁員逾萬(wàn)人，以重振業(yè)績(jī)。此次預(yù)計(jì)裁員對(duì)象主要為競(jìng)爭(zhēng)力較弱的日本海外工廠，計(jì)劃裁員比例可能達(dá)到日產(chǎn)總體員工人數(shù)一成左右。

2018財(cái)年，日產(chǎn)汽車2018財(cái)年?duì)I收為11.57萬(wàn)億日元，同比下滑3.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3，182億日元，較上年同期下降44.6%，為十年來(lái)新低；凈利潤(rùn)達(dá)到3191億日元，同比下滑57.3%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為2.7%，相比2017財(cái)年4.8%下滑2.1個(gè)百分點(diǎn)。

從銷量來(lái)看，日產(chǎn)汽車2018年全球下降了4.4%，至551.6萬(wàn)輛。其中，日本市場(chǎng)銷量（包括小型汽車）增長(zhǎng)2.1%，達(dá)到59.6萬(wàn)輛；美國(guó)市場(chǎng)銷量下降9.3%，至144.4萬(wàn)輛；歐洲市場(chǎng)銷量下降17.8%，至53.6萬(wàn)輛。而在中國(guó)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)2.9%，至156.4萬(wàn)輛。

日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）將其糟糕的業(yè)績(jī)歸咎于前任領(lǐng)導(dǎo)糟糕的戰(zhàn)略決策。他表示，“今天我們已經(jīng)觸底。我們現(xiàn)在面臨的大多數(shù)問(wèn)題都是我們前任領(lǐng)導(dǎo)人留下的負(fù)面影響?！?/p>

利潤(rùn)銳減、大量裁員也給西川廣人帶來(lái)了巨大壓力。在上月舉行的日產(chǎn)年度股東大會(huì)上，西川廣人在股東投票中保住了自己的CEO職位，擊退了頂級(jí)代理咨詢公司罕見(jiàn)的指責(zé)。這些公司敦促股東，考慮到讓西川廣人辭職。

目前來(lái)看， 由于日產(chǎn)汽車公司委任了一個(gè)新成立的提名找西川廣人的繼任者，因此，延長(zhǎng)西川廣人在日產(chǎn)汽車公司的任期可能性不大。

日產(chǎn)汽車首席外部董事兼新委員會(huì)主席Masakazu Toyoda表示，“我們希望盡快啟動(dòng)尋找CEO繼任者的程序。”（Dora）

(責(zé)編：林嘉興)

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