全球的汽車市場正在快速減速。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》7月11日報道，從國家來看，全球最大汽車市場中國和第4大汽車市場印度4-6月的新車銷量同比下滑2位數(shù)，歐美市場也表現(xiàn)低迷。經(jīng)濟減速的影響走向長期化，2019年的全球新車銷量很可能自雷曼危機后的2008-2009年以來，首次連續(xù)2年同比下滑。汽車產(chǎn)業(yè)的波及面較廣，如果新車銷售持續(xù)低迷，全球經(jīng)濟有可能進一步趨冷。

中印兩國的汽車行業(yè)團體7月10日發(fā)布了6月的新車銷量數(shù)據(jù)。加上日美和歐洲部分地區(qū)在內(nèi)，全球主要5大汽車市場4-6月的銷量約為1600萬輛，同比減少13%，連續(xù)4個季度下滑，單季度減幅也將創(chuàng)歷史新高。主要原因是中印兩國的汽車市場的減速。

中國6月的新車銷量連續(xù)12個月下滑。4-6月的新車銷量同比減少13.5%，減至594萬輛，較1-3月減幅擴大2個百分點以上。由于全球經(jīng)濟減速以及貿(mào)易摩擦走向長期化，對消費者的購買意愿產(chǎn)生了消極影響。中國2018年全年的新車銷量時隔28年同比下滑。行業(yè)團體10月預計2019年的新車銷量也將低于上年，下調(diào)了此前為持平的預期。

印度4-6月的新車銷量同比減少16.6%，與1-3月減少1.3%相比大幅惡化。2018年9月大型非銀行金融機構(gòu)發(fā)生債務違約，汽車貸款發(fā)放收緊，汽車市場從2018年11月開始持續(xù)下滑。

由于中印汽車市場的低迷走向長期化，英國調(diào)查公司IHS">

汽車產(chǎn)業(yè)會對消費和就業(yè)產(chǎn)生影響。在中國，包括車輛維護服務在內(nèi)，汽車產(chǎn)業(yè)占到國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的1成，影響巨大。中國政府推出汽車下鄉(xiāng)及在部分主要城市放寬車輛牌照限制等刺激消費的政策，不過尚未取得明顯的效果。

有觀點認為，中國和美國的汽車市場將從下半年開始復蘇。中國政府7月1日在全國約一半的地區(qū)提前引入新的尾氣排放標準，對新排放標準汽車的觀望情緒消失。美國由于汽車貸款利率降低，新車銷售正逐步復蘇。

(責編：肖蒙蒙)

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