大眾與福特在自動駕駛和電動汽車領(lǐng)域的聯(lián)盟終于塵埃落定！7月12日，大眾和福特宣布，雙方將進一步強化雙方的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，將合作領(lǐng)域擴展至電動汽車領(lǐng)域和自動駕駛領(lǐng)域。
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大眾將向福特旗下自動駕駛子公司Argo AI投資26億美元，包括現(xiàn)金10億美元，以及大眾位于慕尼黑的自動智能駕駛部門（AID）估值16億美元，將成為Argo AI在歐洲的新總部。
AID有大約200名員工，其中大多數(shù)人致力于為大眾集團開發(fā)自動駕駛技術(shù)。合并后，Argo AI將在全球擁有700多名員工，總體估值超過70億美元。
大眾汽車將在三年內(nèi)從福特手中購買價值5億美元的Argo AI股票。福特將把之前宣布的10億美元現(xiàn)金承諾中的剩余6億美元投資于Argo AI。最終，福特汽車和大眾汽車在Argo AI的股比相同，兩家公司的持股總和將實現(xiàn)對Argo AI的控股。而其余股份則將作為Argo AI員工的激勵股份池。該交易還需要監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)以及滿足其他達成條件。
Argo AI正專注于開發(fā) L4級自動駕駛系統(tǒng)的交付應(yīng)用，主要用于密集城市地區(qū)的拼車和送貨車輛。接下來，大眾汽車和福特汽車將各自搭載Argo AI所研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)于旗下車型。
福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官韓愷特（Jim Hackett）表示，盡管福特汽車與大眾汽車是對手，但在Argo AI上展開聯(lián)盟，將顯著增強各自的市場規(guī)模、競爭力，并進一步拓寬市場。
福特汽車與大眾汽車表示，兩家公司不會交互持股，且雙方在其它領(lǐng)域的合作與對Argo AI的投資也是相互獨立的。該聯(lián)盟由雙方共同組建的委員會監(jiān)管，委員會成員包括福特總裁兼首席執(zhí)行官韓愷特、大眾汽車集團首席執(zhí)行官迪斯以及其他高管。
福特將使用大眾模塊化電動平臺MEB
福特汽車將使用大眾的模塊化電動平臺MEB，為其為歐洲客戶設(shè)計制造一款規(guī)模量產(chǎn)的純電動汽車。大眾汽車將為這款尚未披露的純電動汽車提供MEB“零部件”，該車型將于2023年開始在德國科爾恩-默肯尼奇（Koln-Merkenich）的福特工廠生產(chǎn)。
福特表示，計劃在未來六年中，向歐洲市場交付超過60萬輛基于MEB架構(gòu)的汽車，其中包括第二款專為歐洲消費者打造的全新福特車型。
MEB電動車平臺是大眾汽車歷史上最重要的項目之一，堪比從甲殼蟲到高爾夫的跨越。自2016年，大眾汽車一斤開始研發(fā)模塊化電動平臺MEB，總投資額達到了70億美元。到2025年，大眾汽車集團計劃1000萬輛基于MEB平臺打造的電動汽車，包括轎車、貨車、SUV以及跨界車等多種車型。
大眾汽車集團首席執(zhí)行官迪斯（Dr。 Herbert Diess）表示，規(guī)模化使用MEB平臺將有效降低零排放車型的研發(fā)成本，加快電動汽車在全球更大范圍內(nèi)的推廣。戰(zhàn)略聯(lián)盟將顯著提高兩家公司的資本利用效率和市場競爭力，幫助雙方進一步提升和鞏固行業(yè)地位。
韓愷特表示，福特和大眾開啟多個領(lǐng)域的協(xié)同效應(yīng)，能夠讓全球聯(lián)盟在這個智能汽車時代展現(xiàn)出應(yīng)有的力量，打造一個智能世界。
除此之外，福特和大眾此前宣布，兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場開發(fā)的商用車車型和中型皮卡車型。（張婷）
(責(zé)編：林嘉興)
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