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這個問題相信已經(jīng)困擾廣大電動車主很久了。沒有經(jīng)歷電動車自燃的用戶迫切希望知道賠償依據(jù)，而那些已經(jīng)不幸經(jīng)歷電動車自燃的用戶在網(wǎng)絡(luò)上卻又莫名其妙的銷聲匿跡。直至今日，我們看到了那么多起電動車自燃的案例，卻仍不見相關(guān)部門或單位站出來把賠償依據(jù)說清楚，這其中的緣由不明覺厲。

按常理來說，無論是汽油車自燃還是電動車自燃，只要上了自燃險，那么就都該保險公司賠付。但保險公司的相關(guān)規(guī)定很明確，部分天災(zāi)人禍管賠，但因質(zhì)量問題導(dǎo)致失火的情況，抱歉，不賠！

那么因電池?zé)崾Э貙?dǎo)致的電動車自燃到底誰來賠？

答案是：踢皮球~

鑒定報告不重要：自燃險才是關(guān)鍵要點

在中國，任何牽扯到責(zé)任劃分、賠付依據(jù)的事情都會發(fā)生責(zé)任人與責(zé)任人之間的“踢皮球”現(xiàn)象，雖說天下烏鴉一般黑，但在中國這屬于特色中的特色。所以，廣大電動車主若想在后續(xù)理賠中少惹麻煩多辦事，自燃險和第三者責(zé)任險是萬萬不能少的，因為在今天給出的解決辦法中，購買了這兩項險種是重要的解決辦法。

保險是門兒生意，你可千萬別把它當成是種福利。因此，當電動車因鋰電池?zé)崾Э匕l(fā)生自燃時，保險公司會對你說：這種情況屬于電池質(zhì)量問題，你得找廠家質(zhì)保去，我們不管。面對已經(jīng)燒的面目全非的車架子，廠家又怎么知道是不是電池問題呢？即便他心里明白是怎么回事兒，但就死不承認，你還能咬他？

指望消防隊出具的事故報告？那份事故報告只能闡述過火情況和起火原因，人家消防員叔叔可不管鑒定是不是電池質(zhì)量原因造成的火災(zāi)。即便是鬧到法院，消防隊出具的火情報告也無法被法官當做鑒定質(zhì)量問題的依據(jù)。

你看，這就出現(xiàn)了針對責(zé)任劃分的踢皮球現(xiàn)象了。怎么辦？

而我們在中國人保車險高層負責(zé)人口中得知：只要你上了自燃險，這事兒就好辦，你也根本不用去找什么第三方鑒定機構(gòu)。

在保險理賠中，有一項權(quán)利叫做“代位追償”。這項權(quán)益的意思是，保險公司代替你去向責(zé)任方追責(zé)、追償，而你的損失由保險公司先行全額賠付。言下之意就是，只要你申請行使代位追償權(quán)利，不管是誰的責(zé)任，保險公司都會先賠給你錢，而你拿了錢盡管扭頭就走，剩下的扯皮、拉鋸、罵娘交給保險公司就好了。而行使代位追償權(quán)利，你需要付出“一次全責(zé)”的代價，但你車都燒報廢了，來年也不用交保險了，保費漲不漲也就無所謂了。拿著錢，再買臺新車~又是一條好漢！

中國有句諺語：叫兩口子壓死奶娃子，不是你就是我。放在電動車自燃理賠中理解則是，無論這電動車是怎么燒起來的，反正它燒完蛋了，如果是天災(zāi)人禍，那保險公司理應(yīng)負責(zé)賠償，如果是因為電池質(zhì)量問題導(dǎo)致的自燃，那就讓保險公司代位追償去。而消費者就是那個最悲催的奶娃子，白白折了性命不說，關(guān)鍵是冤啊……

電動車自燃：燒了旁邊的賓利怎么辦？

在電動車自燃的案例中，時常會出現(xiàn)因自燃導(dǎo)致除自身之外的財產(chǎn)損失，這部分的賠償機制既復(fù)雜又不復(fù)雜。

說不復(fù)雜的原因是廠家主動承認這是電池質(zhì)量問題導(dǎo)致的財產(chǎn)損失，這種情況沒的說，廠家負責(zé)賠償。如果真的燒了旁邊的賓利那就得廠家負責(zé)賠，燒了停車場的公共充電樁也得廠家賠，燒了阿里巴巴38層的大廈那廠家也只能認了。

而復(fù)雜的問題就比較麻煩了。如果電動車自燃導(dǎo)致周邊財產(chǎn)損失，即便是行使代位追償?shù)臋?quán)利，保險公司也只能先按照第三者責(zé)任險的最高保額先行賠付，如果夠賠還則罷了，如果不夠那就大大的悲劇了。

所以，除了自燃險之外，上較高保額的第三者責(zé)任險也是電動車主們必須考慮的問題。還有就是要奉勸廣大電動車主們，停車的時候真得離那些賠不起的玩意們遠點兒，地下車庫如非必須也盡量不要成為泊車的首選地界兒。

保險是手段：莫動歪心思

在本篇文章的最后一個小節(jié)中，我選擇當一次惡人。希望奉勸那些企圖利用保險條款動歪心思的人們，金錢誠可貴，自由價更高。

即便今天電動車給人們的出行帶來了種種利好，但因自身原因，二手電動車在市場上的殘值慘不忍睹。此時會有聰明人發(fā)現(xiàn)，保險公司在售賣車損險時的評估原則并不會因電動車本身的性質(zhì)而出現(xiàn)太大的落差。那么當我不想要手中的電動車時，“技術(shù)性報廢”的賠償就比二手車殘值更加劃算了。

您千萬別笑，也千萬別說我雞賊，因為通過這種“技術(shù)性報廢”手段騙取保險公司賠償?shù)男袨橐呀?jīng)形成了產(chǎn)業(yè)鏈，且保險公司已經(jīng)聯(lián)合我壯哉大公安部門破獲了多個相關(guān)利益集團。其中一個典型的案例就是一個笨蛋，數(shù)月內(nèi)將多臺電動車開入同一個水塘中，導(dǎo)致車輛因泡水而報廢，起初保險公司照常賠付，但屢次在同一個地方出險，保險公司就盯上這家伙了，最終聯(lián)合公安部門將這廝及其利益集團繩之以法。

需要提示大家的是，車損險和自燃險雖然都能夠全額得到車輛估值賠付，但騙保和縱火罪也都早已列入刑法中，其中前者會視情節(jié)嚴重處以5年以下、5~10年以上有期徒刑并處巨額罰金，而后者則會判處3~10年、10年以上有期徒刑或死刑。

結(jié)尾：當電動車發(fā)生自燃時，當事人在報警的同時切記要第一時間聯(lián)系自己的保險公司，并告知是電動車自燃情況，并通知保險公司安排相關(guān)4S店技術(shù)人員同赴現(xiàn)場第一時間做出技術(shù)性判斷，這對理賠來說會有不小的幫助。

而擔(dān)心理賠無門的朋友們也無須擔(dān)心，因為我國自主電動車正處于飛速發(fā)展的階段中，主機廠為了減小影響，通常都會選擇花錢封口、息事寧人，這也是我們通過特殊渠道探聽得知為何發(fā)生了這么多起電動車自燃事故，卻沒有當事人出來維權(quán)的原因。

(責(zé)編：林嘉興)

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