（新浪汽車 7月10日訊）據(jù)autocar報道，寶馬已確定將MINI Rocketman概念車打造成電動汽車，并計劃在2022年推出。MINI Rocketman的量產(chǎn)車型將在寶馬與長城成立的合資公司進行生產(chǎn)。
去年7月，寶馬與長城正式簽署合資經(jīng)營合同，成立合資公司光束汽車，雙方各持股50%，投資總額51億元。合資公司落戶江蘇省，規(guī)劃在當(dāng)?shù)亟?biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能16萬輛的整車工廠，未來將生產(chǎn)MINI電動車，推進MINI品牌的電動化和本土化。
MINI Rocketman概念車最早在2011年的日內(nèi)瓦車展亮相，2012年倫敦奧運經(jīng)設(shè)計更新再發(fā)布，曾有望進行量產(chǎn)，但由于投入太大，寶馬放棄了這款車的量產(chǎn)計劃。
寶馬一位高層向autocar透露，“我們正在按照Rocketman概念車的路線推進一款車型。這是一款我們一直在尋找的汽車，但要想造出來并且能夠在消費愿意消費的價格點上盈利，那么我們就需要一位合作伙伴來分擔(dān)成本。長城汽車為MINI提供了共享電動汽車平臺的機會?！?/p>
最初的Rocketman概念車是前MINI設(shè)計總監(jiān)安德斯·溫（Anders warm）領(lǐng)導(dǎo)的團隊所設(shè)計，旨在將MINI系列擴展到城市汽車領(lǐng)域，與戴姆勒Smart Forfour等車型競爭。但盡管潛在買家反應(yīng)良好，但由于寶馬和標(biāo)致就一項可能的平臺和發(fā)動機共享協(xié)議談判破裂，最終該車型被停止。
通過與長城汽車進行合資，寶馬重新啟動了入門級MINI車型的量產(chǎn)計劃。這款車型計劃只在中國生產(chǎn)，但面向包括英國在內(nèi)的全球市場銷售。
盡管最初的Rocketman概念車是計劃搭載三缸汽油機和柴油發(fā)動機，但現(xiàn)在計劃只正開發(fā)電動版本。MINI Rocketman電動車將是寶馬在2023年前實現(xiàn)25款純電動車型和混合動力車型的布局中的一部分，也是緊跟MINI首款純電動車車型MINI Cooper SE后的又一款產(chǎn)品。
目前寶馬官方?jīng)]有公開確認量產(chǎn)MINI Rocketman電動車的具體信息，但預(yù)計Rocketman的生產(chǎn)版本將與長城歐拉R1共享電動傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵部件。
歐拉R1是長城汽車旗下新電動汽品牌歐拉在2018年推出的一款緊湊型掀背車。新車定位于小型車，車身尺寸分別為長度3495mm/寬度1660mm/高度1530mmm，軸距為2475mm。這些尺寸與2011年版的Rocketman概念車相似。
歐拉R1搭載的是三元鋰電池組，匹配一臺最大功率為48馬力（35千瓦）的電機。入門版車型的續(xù)航里程為310公里，而中配和高配版車型為351公里。
寶馬計劃在中國量產(chǎn)MINI Rocketman電動車似乎在緊跟戴姆勒smart品牌。今年3月，戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集團宣布，雙方成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設(shè)在中國，雙方各持股50%。
根據(jù)合資協(xié)議，全新一代純電動smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設(shè)計部門負責(zé)設(shè)計，吉利控股全球研發(fā)中心負責(zé)工程研發(fā)。新車型將在中國的全新工廠生產(chǎn)，預(yù)計2022年開始投放市場并銷往全球。（張晶）
(責(zé)編：李曉紅)
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