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2018年，由于消費(fèi)者信心下降和政府削減補(bǔ)貼，中國汽車市場(chǎng)出了現(xiàn)近30年來的首次萎縮。去年，中國乘用車銷量達(dá)到2371萬輛，同比下滑4.1%。這給包括大眾、通用在內(nèi)的眾多車企帶來了壓力。

隨著中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)繼續(xù)放緩，2019年的車市不景氣仍在持續(xù)。但分析師表示，最近的汽車零售量表明，中國汽車銷量的下滑可能已經(jīng)觸底。

根據(jù)中國乘用車協(xié)會(huì)（CPCA）公布的數(shù)據(jù)顯示，6月狹義乘用車包括轎車、SUV和MPV等的零售銷量達(dá)176.6萬輛，同比增長(zhǎng)4.9%。在連續(xù)12個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)后，中國乘用車市場(chǎng)終于觸底反彈，迎來了2019年度首次正增長(zhǎng)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月中國汽車銷量達(dá)到205.6萬輛，同比下降9.6%。其中乘用車6月份銷量為172.8萬輛，同比下降7.8%，環(huán)比增長(zhǎng)10.7%。此前，5月份中國汽車銷量達(dá)到191.3萬輛，同比下降16.4%，創(chuàng)下有記錄以來最快的同比跌幅。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示：“上半年銷售低于我們的預(yù)期，我們預(yù)計(jì)全年將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)?！苯衲昴瓿?，該協(xié)會(huì)曾預(yù)測(cè)，市場(chǎng)將停止增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2019年全年汽車銷量為2800萬輛，與2018年持平，增速為0。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)反映的是汽車制造商對(duì)經(jīng)銷商的批發(fā)量，而中國乘用車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)記錄的是對(duì)消費(fèi)者的終端零售量。

在許多城市從7月開始實(shí)施更嚴(yán)格的“國六”排放規(guī)定之前，各大經(jīng)銷商上月大幅下調(diào)了汽車價(jià)格。中國東部城市常州的一位別克經(jīng)銷商表示，其已將汽車價(jià)格下調(diào)至多25%。更有經(jīng)銷商最近幾周將價(jià)格下調(diào)了至多50%，以清理不符合新的更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的庫存。

7月1日之后，消費(fèi)者購買的國五新車在一些區(qū)域有可能沒法上牌，因此經(jīng)銷商們須在此之前清理掉國五車型。因此，推動(dòng)了汽車的零售量。6月份，中國新車登記同比增長(zhǎng)40%，為12個(gè)月來首次增長(zhǎng)。

投資銀行杰富瑞（Jefferies）分析師袁國強(qiáng)（Patrick Yuan）估計(jì)，今年上半年，中國汽車零售額總額增長(zhǎng)3%。他在給客戶的一份報(bào)告中寫道，他預(yù)計(jì)“汽車銷售的復(fù)蘇趨勢(shì)將在下個(gè)季度維持”這種勢(shì)頭。

LMC Automotive駐上海分析師Alan Kang表示，“我們預(yù)計(jì)中國汽車市場(chǎng)將在第三季度出現(xiàn)正增長(zhǎng)，第四季度將出現(xiàn)相對(duì)較大的增長(zhǎng)” 。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，目前，市場(chǎng)低迷主要因?yàn)橄M(fèi)者信心不足，另外受國五國六標(biāo)準(zhǔn)切換的影響，以及對(duì)國家刺激消費(fèi)政策期待等因素影響，消費(fèi)者觀望情緒明顯。但隨著國家減稅、降費(fèi)等一系列政策的逐步落地，基建投資對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)作用的逐步顯現(xiàn)，全年的汽車市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。

中國經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月汽車經(jīng)銷商的待售汽車數(shù)量約為1.5個(gè)月，低于2月份的2.1個(gè)月。上述別克經(jīng)銷商表示：“我們基本上已經(jīng)清空了國五標(biāo)準(zhǔn)汽車的庫存?！?/p>

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一位吉利汽車駐常州經(jīng)銷商蔣秋芬（Jiang Qiufen）表示：“我們通常一個(gè)月能賣出70到80輛車，6月份我們打折后賣出了100多輛。我們虧本賣掉了所有這些車?！?/p>

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁政府出臺(tái)更積極的刺激措施，以支持該行業(yè)。迄今為止，中國政府一直沒有像以往市場(chǎng)放緩時(shí)那樣實(shí)施大規(guī)模補(bǔ)貼，不過一些城市已放松了車牌發(fā)放。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，，如果中國政府能夠有效實(shí)施扶持政策，2019年中國汽車銷量可能下降不到5%。

新能源汽車保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)

盡管中國汽車市場(chǎng)整體在持續(xù)疲軟，但新能源乘用車市場(chǎng)依然保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。這可能會(huì)推動(dòng)車市繼續(xù)回暖。

根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，6月份新能源汽車銷量增長(zhǎng)80%，至15.2萬輛，1">

新能源汽車包括插電式混合動(dòng)力車、純電動(dòng)汽車和氫燃料電池汽車。中國已經(jīng)制定了“雙積分政策”推動(dòng)車企銷售新能源，該政策將于明年正式實(shí)施，達(dá)不到要求的將受到罰款。

去年，盡管整體市場(chǎng)萎縮，中國的新能源汽車銷量卻增長(zhǎng)了近62%，達(dá)到125.6萬輛。

6月份，中國新能源汽車銷量大幅上升，主要是由于消費(fèi)者預(yù)計(jì)國家補(bǔ)貼將會(huì)大幅減少，而對(duì)生產(chǎn)商提供的激勵(lì)措施則反應(yīng)積極。

2016年，中國實(shí)施了新能源汽車行業(yè)5年補(bǔ)貼計(jì)劃，以支持銷售和鼓勵(lì)創(chuàng)新。但由于批評(píng)稱，一些生產(chǎn)商變得過于依賴這些資金，政府一直在緩慢縮減補(bǔ)貼，并計(jì)劃在2020年后全部取消。（張晶）

(責(zé)編：李曉紅)

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