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    2021-2023 雙積分比例溫和增長14%、16%、18%

    新浪汽車訊

    近日,《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案(征求意見稿)發(fā)布,2021-2023 雙積分比例溫和增長14%、16%、18%。

    為適應(yīng)我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要,工業(yè)和信息化部會同相關(guān)部門決定對《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》做如下修改:

    第四條第三款修改為:“本辦法所稱傳統(tǒng)能源乘用車,是指除新能源乘用車以外的,能夠燃用汽油、柴油、氣體燃料或者醇醚燃料等的乘用車(含非插電式混合動力乘用車)?!?/p>

    (2017版并行辦法:本辦法所稱新能源乘用車,是指采用新型動力系統(tǒng),完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動的乘用車,包括插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動乘用車和燃料電池乘用車等。

    本辦法所稱傳統(tǒng)能源乘用車,是指除新能源乘用車以外的,能夠燃用汽油、柴油或者氣體燃料的乘用車(含非插電式混合動力乘用車)。)

    增加一款,作為第四款:“本辦法所稱低油耗乘用車,是指綜合工況燃料消耗量不超過《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》中對應(yīng)的車型燃料消耗量目標(biāo)值與該核算年度的企業(yè)平均燃料消耗量要求之積(計算結(jié)果按四舍五入原則保留一位小數(shù))的傳統(tǒng)能源乘用車?!?/p>

    第十條增加一款,作為第二款:“企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車平均燃料消耗量實(shí)際值,是指新能源汽車不參與核算的企業(yè)平均燃料消耗量實(shí)際值?!?/p>

    (2017版并行辦法:第十條乘用車企業(yè)平均燃料消耗量實(shí)際值,按照《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》第5.1款計算(計算結(jié)果按四舍五入原則保留兩位小數(shù))。同一車型在核算年度有多個不同的燃料消耗量的,按照不同的燃料消耗量分開計算。

    三、第十二條第一款修改為:“對核算年度生產(chǎn)量2000輛以下并且生產(chǎn)、研發(fā)和運(yùn)營保持獨(dú)立的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè),進(jìn)口量2000輛以下的獲境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè),放寬其企業(yè)平均燃料消耗量積分的達(dá)標(biāo)要求:

    企業(yè)2021年度至2023年度平均燃料消耗量較上一年度下降達(dá)到4%以上的,其達(dá)標(biāo)值在《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》規(guī)定的企業(yè)平均燃料消耗量要求基礎(chǔ)上放寬60%;下降2%以上不滿4%的,其達(dá)標(biāo)值放寬30%。2024年度及以后年度的核算要求,由工業(yè)和信息化部另行公布?!?/p>

    (2017版并行辦法:第十二條對核算年度生產(chǎn)量2000輛以下并且生產(chǎn)、研發(fā)和運(yùn)營保持獨(dú)立的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè),進(jìn)口量2000輛以下的獲境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè),按照以下規(guī)定放寬其企業(yè)平均燃料消耗量積分的達(dá)標(biāo)要求:

    企業(yè)2016年度至2020年度平均燃料消耗量較上一年度下降6%以上的,其達(dá)標(biāo)值在《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》規(guī)定的企業(yè)平均燃料消耗量要求基礎(chǔ)上放寬60%;下降3%以上不滿6%的,其達(dá)標(biāo)值放寬30%。

    未獲境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)按照前款的規(guī)定管理,并自2019年度起實(shí)施企業(yè)平均燃料消耗量積分核算;但是,核算年度進(jìn)口量2000輛以下的,暫不實(shí)施積分核算。

    四、第十六條增加一款,作為第二款:“計算乘用車企業(yè)新能源汽車積分達(dá)標(biāo)值時,低油耗乘用車的生產(chǎn)量或者進(jìn)口量按照其數(shù)量的0.2倍計算?!?/p>

    (2017版并行辦法:第十六條乘用車企業(yè)新能源汽車積分達(dá)標(biāo)值,是指該企業(yè)在核算年度內(nèi)傳統(tǒng)能源乘用車的生產(chǎn)量或者進(jìn)口量,與新能源汽車積分比例要求的乘積(計算結(jié)果按四舍五入原則保留整數(shù))。

    五、第十七條第二款修改為:“2021年度、2022年度、2023年度,新能源汽車積分比例要求分別為14%、16%、18%。2024年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求,由工業(yè)和信息化部另行公布?!?/p>

    (2017版并行辦法:第十七條對傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進(jìn)口量不滿3萬輛的乘用車企業(yè),不設(shè)定新能源汽車積分比例要求;達(dá)到3萬輛以上的,從2019年度開始設(shè)定新能源汽車積分比例要求。

    2019年度、2020年度,新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求,由工業(yè)和信息化部另行公布。

    六、第二十二條第二款修改為:“乘用車企業(yè)新能源汽車正積分可以依據(jù)本辦法自由交易。2019年度及以后年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分按照下列規(guī)則向后結(jié)轉(zhuǎn),結(jié)轉(zhuǎn)有效期不超過三年:

    (一)2019年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分可以等額結(jié)轉(zhuǎn)至2020年度使用;

    (二)2020年度存在的新能源汽車正積分,每結(jié)轉(zhuǎn)一次,結(jié)轉(zhuǎn)比例為50%。

    (三)2021年度及以后年度企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車平均燃料消耗量實(shí)際值與企業(yè)平均燃料消耗量達(dá)標(biāo)值的比值不高于123%的,允許其當(dāng)年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分向后結(jié)轉(zhuǎn),每結(jié)轉(zhuǎn)一次,結(jié)轉(zhuǎn)比例為50%。只生產(chǎn)或者進(jìn)口新能源汽車的企業(yè)產(chǎn)生的新能源汽車正積分按照50%的比例結(jié)轉(zhuǎn)。

    (2017版并行辦法:第二十二條乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分可以結(jié)轉(zhuǎn)或者在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓。

    乘用車企業(yè)新能源汽車正積分可以依據(jù)本辦法自由交易。新能源汽車正積分不得結(jié)轉(zhuǎn),但2019年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分可以等額結(jié)轉(zhuǎn)一年。

    七、第三條、第二十一條、第三十一條、第三十二條中的“質(zhì)檢總局”修改為“市場監(jiān)管總局”。

    八、對附件2《新能源乘用車車型積分計算方法》進(jìn)行了修改(詳見附件1)。

    本決定自公布之日起施行。

    二○一九年XX月XX日

    附件1

    注:2021年1月1日之前獲得型式批準(zhǔn)并且滿足GB/T 32694-2016要求的可外接充電式混合動力乘用車,在2023年1月1日之前可以獲得1.6的標(biāo)準(zhǔn)車型積分,具體積分倍數(shù)按照上述要求執(zhí)行。

    在核算乘用車企業(yè)新能源汽車積分實(shí)際值時,同一車型在核算年度有多個新能源乘用車車型積分的,按照不同的積分分開計算。

    (責(zé)編:李碩)

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    2019-07-09
    2021-2023 雙積分比例溫和增長14%、16%、18%
    近日,《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案(征求意見稿)發(fā)布,2021-2023 雙積分比例溫和增長14%、16%、18%。

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