除了北京，沒(méi)有哪個(gè)城市連藍(lán)天白云都能上熱搜，可見(jiàn)北京的環(huán)保壓力之大。北京為保證“藍(lán)天白云”做出了各種努力，其中就包括機(jī)動(dòng)車(chē)的低排放。7月8日，在2019年北京國(guó)際大都市清潔空氣行動(dòng)論壇開(kāi)幕式上，北京市生態(tài)環(huán)境局大氣環(huán)境處處長(zhǎng)李翔表示，接下來(lái)將嚴(yán)查高排放車(chē)，并持續(xù)推動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)電動(dòng)化；規(guī)劃到2020年底前，實(shí)現(xiàn)北京市新能源車(chē)保有量40萬(wàn)輛左右。

北京市的空氣質(zhì)量不僅舉國(guó)關(guān)注，也是全球的關(guān)注重點(diǎn)。對(duì)此，李翔表示，北京聚焦氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物減排，以機(jī)動(dòng)車(chē)、揚(yáng)塵和生產(chǎn)生活源為重點(diǎn)，制定實(shí)施了2018-20120年的《北京市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，推進(jìn)大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。其中措施之一就是要優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、推進(jìn)移動(dòng)源低排放化。據(jù)介紹，到2017年北京汽油車(chē)國(guó)五比例已經(jīng)達(dá)到49%，未來(lái)將以重型柴油車(chē)為重點(diǎn)大力推進(jìn)車(chē)輛電動(dòng)化，同步推進(jìn)新能源車(chē)路權(quán)優(yōu)先等配套政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)嚴(yán)查高排放車(chē)，今年國(guó)三柴油車(chē)將全市禁行。

中國(guó)工程院院士賀克斌也系統(tǒng)介紹了過(guò)去20年來(lái)北京市大氣污染治理的實(shí)踐與成效。其表示，近年來(lái)北京GDP增長(zhǎng)了10.8倍，人口增長(zhǎng)了74%，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量則增長(zhǎng)了351%，能源消費(fèi)總量增長(zhǎng)了86%。但北京空氣質(zhì)量取得了顯著改善，從1998年到2017年，20年間北京二氧化硫、二氧化氮和PM10年均濃度分別下降了93%、38%和55%，2013年至2017年間的降幅尤為顯著。尤其是揮發(fā)性有機(jī)物方面，北京是全國(guó)少數(shù)幾個(gè)實(shí)現(xiàn)增量、存量都改善的城市。

賀克斌建議，未來(lái)北京還是要進(jìn)一步強(qiáng)化大氣污染治理，機(jī)動(dòng)車(chē)方面要做好車(chē)、油、路協(xié)同治理，要進(jìn)一步做好PM2.5和臭氧的協(xié)同治理，因?yàn)槲磥?lái)隨著PM2.5濃度降低，臭氧會(huì)不斷“跳上來(lái)”。

據(jù)了解，北京在2018年9月制定了《北京市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《計(jì)劃》）。排放標(biāo)準(zhǔn)方面，《計(jì)劃》提到自2019年7月起，重型燃?xì)廛?chē)，以及公交和環(huán)衛(wèi)行業(yè)重型柴油車(chē)實(shí)施國(guó)六（B）排放標(biāo)準(zhǔn)；自2020年1月起，輕型汽油車(chē)和其余行業(yè)重型柴油車(chē)實(shí)施國(guó)六（B）排放標(biāo)準(zhǔn)。新能源及基礎(chǔ)設(shè)施方面，到2020年，新能源車(chē)保有量40萬(wàn)輛左右，并形成平原地區(qū)平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)，其中，城市核心區(qū)、城市副中心、“三城一區(qū)”、2022年北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)延慶賽區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)充電設(shè)施平均服務(wù)半徑小于0.9公里。

(責(zé)編：李碩)

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