7月8日晚間，吉利汽車發(fā)布上半年銷量快報及半年盈利預(yù)警。

吉利汽車表示，根據(jù)目前獲得的資料，公司董事會預(yù)計，與去年上半年66.7億元的凈利潤相比，今年上半年公司凈利將減少40%左右。

同時，吉利表示2019年上半年總銷量低于原定預(yù)期，再加上今年剩余時間中國乘用車市場的持續(xù)不確定性，該集團管理層團隊決定將原定全年銷量目標由151萬部下調(diào)10%至136萬輛

伴隨著半年期快報的發(fā)布，吉利汽車的股價開盤即走低，已經(jīng)從2017年底的29.8港幣腰斬至11.46港幣，市值也從最高點的2500億港幣跌落到1044億港幣。

吉利稱，凈利減少主要是由于中國市場汽車整體銷量下跌超出預(yù)期，以及公司主動減少經(jīng)銷商總庫存，從而對同期銷量和利潤率產(chǎn)生負面影響。不過，吉利表示，公司董事會認為集團整體營運仍然維持良好及完整，整體財政狀況亦維持穩(wěn)健。

吉利汽車公布了最新銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，吉利6月共銷售新車90875輛，環(huán)比增長0.63%，同比下跌29.25%。從累計銷量來看，盡管仍排名中國品牌乘用車銷量第一，但上半年累計銷量仍較去年同期下滑14.99%，為此，吉利汽車已將全年銷售目標下調(diào)10%至136萬，目前已完成47.92%。

具體到產(chǎn)品銷量上，轎車中新帝豪依然是當月銷量最高的車型，但無論是從單月同比還是累計同比，都較去年同期有所下滑；遠景和博瑞依然維持著較大幅度的下滑趨勢，其中作為吉利汽車旗艦轎車的博瑞更是在6月份僅售出1551輛，較去年同期下挫68.94%，而今年上半年累計銷量更是較去年同期下跌了73.67%，6個月銷量不及新帝豪單月。

SUV產(chǎn)品上，表現(xiàn)最好的仍然是博越，當月銷量為13786輛，在整體車市下滑的情況下，該款車型也“難逃一劫”，大幅下滑了37.99%，2019年上半年累計銷量109714輛，同比下滑21.12%。帝豪GS、遠景系列的幾款SUV也仍然繼續(xù)下滑趨勢，表現(xiàn)不甚樂觀。

另外，繽越月銷持續(xù)保持在萬輛之上，星越銷量持續(xù)攀升，6月銷量2431輛。

國內(nèi)市場第一款上市的插混MPV車型吉利嘉際上市已四個月，目前累計銷量達14939輛，6月銷量3654輛。

領(lǐng)克自2018年6月末持續(xù)導(dǎo)入領(lǐng)克02、領(lǐng)克03以及領(lǐng)克01 PHEV等產(chǎn)品，但今年6月卻僅售出8655輛，其中領(lǐng)克01、領(lǐng)克02和領(lǐng)克03在6月分別售出4533輛、2029輛與2093輛，較去年同期僅領(lǐng)克01單款車型銷量下滑6.4%。

幾何A則是今年推出的全新品牌，6月銷量達到1743輛，上市三個月累計銷量達4135輛。

吉利稱，這是由于公司持續(xù)減低經(jīng)銷商的總庫存所致，然而，相應(yīng)的零售銷量于期內(nèi)及按月均錄得增長，公司產(chǎn)品終端市場需求改善。

不過，今年吉利汽車仍在汽車出口和新能源汽車兩個領(lǐng)域表現(xiàn)亮眼。6月，吉利汽車出口量同比增長超過兩倍至6234輛，吉利售出1.60萬輛新能源和電氣化汽車。今年前6月，吉利新能源和電氣化車型累計銷量為5.76萬輛。

(責編：李曉紅)

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