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根據中國乘用車協會（CPCA）公布的初步數據顯示，6月份轎車、運動型多用途車（SUV）、面包車和多用途車的零售額同比增長4.9%，至180萬輛。這是自2018年5月以來中國這個全球最大市場的首次增長。

這一增長為各大汽車制造商和經銷商帶來了一些希望，他們正艱難應對經濟增長放緩、貿易緊張局勢加劇和更嚴格的排放規(guī)定所造成的的市場不景氣，銷量持續(xù)下滑。2018年中國市場汽車銷量下降了3%，這是中國汽車市場二十多年來首次真正意義上出現負增長。

然而，盡管6月份銷量重回增長的軌道，但整體上并不客觀，未來形勢或會更具挑戰(zhàn)。6月份的數據“鼓舞人心”，但主要是由于“國六”標準即將實施，車企和經銷商大打折扣促銷，數據被夸大了，接下來市場很難保持持續(xù)增長。

經銷商最近幾周將價格下調了至多50%，以清理不符合新的更嚴格排放標準的庫存。7月1日之后，消費者購買的國五新車在一些區(qū)域有可能沒法上牌，因此經銷商們須在此之前清理掉國五車型。

自7月1日起，中國18個省份和地區(qū)要求汽車達到新標準“國六”。這些省份和地區(qū)加起來的銷量占中國總體汽車銷量的絕大部分。

中國全國工商聯汽車經銷商商會秘書長朱孔源表示：“這樣的短期激勵措施提振了銷量?！薄暗矓_亂了市場，削弱了經銷商的盈利能力，并將對市場產生長期的負面影響?！?/p>

研究機構LMC Automotive上個月估計，2019年全年中國乘用車銷量可能會下降5%。而年初中國汽車工業(yè)協會預測，市場將停止增長，預計2019年全年汽車銷量為2800萬輛，與2018年持平，增速為0。

LMC Automotive的數據顯示，中國車市銷量下滑對本土品牌的打擊尤其嚴重，國際品牌也受到了很大影響。根據發(fā)布的數據，第二季度，通用汽車在華銷量下降了12.2%，而福特的銷量下降了21.7%。1 - 6月，通用汽車在中國市場的累計銷量為157萬輛，而福特在華累計銷量為290321輛。但梅賽德斯-奔馳、寶馬、本田和豐田的銷量則有所上升。（張晶）

(責編：李曉紅)

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