根據(jù)《美國(guó)汽車新聞》的報(bào)道，今年6月份，美國(guó)輕型汽車銷量同比下滑2.2%至1，294，883輛，已經(jīng)是連續(xù)第六個(gè)月出現(xiàn)下滑。這也導(dǎo)致今年上半年，美國(guó)輕型車?yán)塾?jì)銷量較去年同期同樣出現(xiàn)2.3%的跌幅，共售出7，186，350輛。

不過(guò)上個(gè)月經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后的年化銷售速率（SAAR）為1729萬(wàn)輛，是四個(gè)月來(lái)第三次超過(guò)1700萬(wàn)輛的大關(guān)。

在主要的汽車制造商中，現(xiàn)代汽車和菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）6月份在美國(guó)的銷量有所上升；其中現(xiàn)代汽車已經(jīng)是連續(xù)第11個(gè)月實(shí)現(xiàn)上漲，而FCA憑借Ram卡車的強(qiáng)勁銷量增長(zhǎng)了1.9%；斯巴魯、起亞、三菱和大眾也是贏家之一。相比之下，福特、本田、日產(chǎn)、豐田和通用汽車上個(gè)月的銷量則均出現(xiàn)下滑。

通用汽車首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Elaine Buckberg表示，“今年上半年的汽車需求比預(yù)期的要好，我們預(yù)計(jì)下半年美國(guó)車市會(huì)有更強(qiáng)勁的表現(xiàn)。如果美聯(lián)儲(chǔ)能夠降息，較低的融資成本將進(jìn)一步提振汽車銷量?！?/p>

美系三巨頭銷量

福特汽車6月份在美國(guó)銷量下降4.7%，自1月份以來(lái)銷量一直跌不停。其中福特品牌銷量下跌4.6%，盡管其F系列皮卡銷量小幅上漲；林肯品牌銷量下跌8%。

通用汽車公司已經(jīng)不再公開發(fā)布月度業(yè)績(jī)，但據(jù)《美國(guó)汽車新聞》數(shù)據(jù)中心預(yù)計(jì)，上個(gè)月，通用汽車美國(guó)地區(qū)銷量同比微跌0.9%，其中雪佛蘭品牌需求出現(xiàn)5.9%跌幅，而凱迪拉克和GMC品牌的需求則分別上漲8.2%和8%，別克品牌的同比增幅更是高達(dá)18%。今年上半年，通用汽車在美國(guó)地區(qū)的累計(jì)銷量下跌4.3%。

得益于Ram品牌45%的銷量增長(zhǎng)，F(xiàn)CA上月在美國(guó)共售出206，083輛新車，較去年同期微增1.9%。其中Ram皮卡的交付量同比攀升56%至68，000多輛，超過(guò)雪佛蘭旗下的Silverado，使其成為上半年美國(guó)第二暢銷的皮卡。

除Ram之外，上個(gè)月FCA旗下所有品牌銷量均出現(xiàn)下滑，Jeep品牌下滑12%，克萊斯勒下滑4%，道奇品牌下滑17%，阿爾法羅密歐下滑29%，菲亞特銷量跌幅更是達(dá)到35%。Jeep曾是美國(guó)最受歡迎的品牌之一，去年在美國(guó)的銷量增長(zhǎng)了18%，可今年以來(lái)的銷量卻每月都在下滑。

日韓系車

豐田汽車6月份銷量同比微跌3.5%，其中豐田品牌下跌3.5%，雷克薩斯下跌3%。日產(chǎn)汽車上個(gè)月在美國(guó)交付量同比大跌15%，其中日產(chǎn)品牌銷量下跌15.4%，英菲尼迪品牌也下跌8%。本田汽車上月在美國(guó)地區(qū)共交付135，901輛新車，較去年同期下跌7.3%，其中本田品牌下跌6.3%，而謳歌品牌跌幅達(dá)16%。

得益于更高的零售銷量以及跨界車的強(qiáng)勁需求，現(xiàn)代品牌上月在美國(guó)銷量微增1.5%。現(xiàn)代汽車表示，Santa Fe、Tucson以及Kona等三款SUV上月零售銷量均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增幅。韓國(guó)起亞汽車6月在美國(guó)銷量微增0.4%，相比之下，馬自達(dá)銷量出現(xiàn)了15%的跌幅。

歐系車

其他歐系車企中，寶馬集團(tuán)、梅賽德斯奔馳和大眾集團(tuán)上月銷量均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中奔馳美國(guó)銷量微增0.5%，寶馬集團(tuán)同比增3.9%，大眾集團(tuán)則實(shí)現(xiàn)5.9%的增長(zhǎng)。豪華品牌中，梅賽德斯（同比微增0.7%）、寶馬（同比增7.5%）、沃爾沃（同比微增0.7%）、保時(shí)捷（同比增6.4%）和捷恩斯（同比增幅高達(dá)137%）等品牌紛紛實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，只有三個(gè)豪華品牌銷量出現(xiàn)下跌，分別是奧迪（同比微跌0.3%）、捷豹（同比下跌20%）和路虎（同比下跌5.6%）。

新車激勵(lì)金額

J.D。 Power表示，汽車制造商們對(duì)新車激勵(lì)折扣依然很理性，今年上半年，美國(guó)輕型車的平均激勵(lì)金額為3，788美元，較去年同期下降130美元。6月份，新車平均激勵(lì)金額較去年同期下降1%至3，747美元，但較5月份環(huán)比微增0.4%。此外，盡管本田和豐田提高了激勵(lì)措施，底特律汽車三巨頭依然是購(gòu)車激勵(lì)支出最多的公司之一。

下半年展望

今年上半年，美國(guó)輕型車銷量下降了2.4%。一些分析師認(rèn)為，下半年新推出的重新設(shè)計(jì)的輕型卡車以及美聯(lián)儲(chǔ)降息可能會(huì)刺激銷量反彈。分析師表示，盡管消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)能力正對(duì)市場(chǎng)構(gòu)成越來(lái)越大的壓力，但強(qiáng)勁的消費(fèi)者信心、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和就業(yè)增長(zhǎng)以及相對(duì)較低的汽油價(jià)格將繼續(xù)支撐輕型汽車的需求。此外，商業(yè)和租賃代理業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)也將幫助提振汽車制造商的銷量。J.D。 Power和LMC曾預(yù)計(jì)6月汽車批發(fā)銷量將增長(zhǎng)3.9%；Cox Automotive表示，2019年汽車的批發(fā)銷量有望創(chuàng)下新的年度紀(jì)錄。

(責(zé)編：李碩)

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