新浪汽車訊
2019世界新能源汽車大會(huì)于7月1至3日在海南博鰲召開,國內(nèi)外學(xué)術(shù)權(quán)威、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖共聚博鰲,探討未來新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。
本次大會(huì)以“新時(shí)代 新變革 新產(chǎn)業(yè)”為主題,包括會(huì)議、科技評選、先進(jìn)技術(shù)展示體驗(yàn)及試乘試駕體驗(yàn)等3個(gè)主要環(huán)節(jié)活動(dòng);聚焦汽車與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)智慧城市應(yīng)用場景的深度融合,將對未來我國乃至全球新能源汽車發(fā)展起到引領(lǐng)作用。
國務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長 陳清泰
在7月2日進(jìn)行的全體大會(huì)上,國務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰致辭,致辭主題為《汽車革命與能源、交通、城市協(xié)同發(fā)展》。
“目前汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一百多年來最深刻的一場變革,其影響的范圍之寬、程度之深,可以稱之為‘汽車革命’?!标惽逄┤缡钦f道。
目前我國每千人汽車保有量僅為160-170輛,未來汽車市場較長一段時(shí)間將處于增長態(tài)勢,而如果僅依靠石油,將面臨重大問題,因此便突出了發(fā)展新能源汽車的重要性。
可喜的是與汽車電動(dòng)化并行的是可再生能源的迅速發(fā)展。電動(dòng)汽車規(guī)模化發(fā)展需要強(qiáng)大電力的保障;而較大規(guī)模可再生能源則有賴于消納和存儲(chǔ)間歇性電能的儲(chǔ)電能力。
兩者通過能源互聯(lián)網(wǎng)的銜接將產(chǎn)生巨大的互補(bǔ)協(xié)同效應(yīng)。未來的電動(dòng)汽車因其數(shù)量龐大,總體有強(qiáng)大的儲(chǔ)放電能力,足以保障可再生能源充分發(fā)展。
在陳清泰看來,電動(dòng)化要放在綠色化的基礎(chǔ)之上,電動(dòng)汽車自身發(fā)展到一定程度,必須從制度和技術(shù)上使電動(dòng)化和新能源對接,并把電動(dòng)化的全產(chǎn)業(yè)鏈放在綠色化的基礎(chǔ)之上。
可以預(yù)期到2025年前后電動(dòng)車的性價(jià)比超過燃油車,太陽能和風(fēng)能等發(fā)電成本低于化石能源,市場將以強(qiáng)大的力量驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型,以日益加快的步伐走向零排放公路交通。
陳清泰指出,未來的電動(dòng)汽車,將是存儲(chǔ)和消納綠色能源的基本單位,是智能交通、智慧城市的基本單元,是將新一代移動(dòng)通信、共享出行鏈接在一起的節(jié)點(diǎn)。從而推動(dòng)能源革命、信息革命、交通革命和消費(fèi)革命,較大程度上破解長期困擾我們的能源、環(huán)境、城市交通等痛點(diǎn)和難點(diǎn)問題,并使消費(fèi)者獲得全新的出行體驗(yàn)。
當(dāng)然我國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)也面臨一定挑戰(zhàn),尤其是接下來的幾年將是一個(gè)重要的調(diào)整期:政府補(bǔ)貼退出、雙積分政策實(shí)施;外資股比放開,國際品牌電動(dòng)車大舉進(jìn)入;造車新勢力產(chǎn)品全面進(jìn)場參戰(zhàn),競爭形勢將更加激烈復(fù)雜。
在陳清泰看來,面對未來汽車和未來出行,政府和與企業(yè)應(yīng)深刻洞察迅速變化的技術(shù)與市場、精準(zhǔn)研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,深入評估這些變化帶來的影響,及時(shí)作出應(yīng)對。
“我國幾乎比任何國家對這一輪汽車革命都有更加熱切的期待。這次汽車顛覆性變革的底層是可再生能源,是電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的高度融合。而這幾個(gè)方面恰恰都是我國近年發(fā)展?fàn)顩r良好的新興領(lǐng)域,有一定的比較優(yōu)勢,如果把握得好我們有可能成為一個(gè)贏家?!标惽逄┻@樣說道。
(責(zé)編:肖蒙蒙)
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