新浪汽車訊

2019世界新能源汽車大會于7月1至3日在海南博鰲召開，國內(nèi)外學術(shù)權(quán)威、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖共聚博鰲，探討未來新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

本次大會以“新時代 新變革 新產(chǎn)業(yè)”為主題，包括會議、科技評選、先進技術(shù)展示體驗及試乘試駕體驗等3個主要環(huán)節(jié)活動；聚焦汽車與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域聯(lián)動智慧城市應(yīng)用場景的深度融合，將對未來我國乃至全球新能源汽車發(fā)展起到引領(lǐng)作用。

上海汽車集團股份有限公司總裁 陳志鑫

在7月2日進行的全體大會上，上海汽車集團股份有限公司總裁陳志鑫發(fā)表了名為《在新時期條件下 以技術(shù)驅(qū)動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的主旨演講。在陳志鑫看來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)有三大優(yōu)勢應(yīng)該倍加珍惜。

首先是市場領(lǐng)先優(yōu)勢，中國市場銷量占據(jù)全球新能源汽車市場“半壁江山”，從上游的原材料，到中游的三電核心系統(tǒng)、整車制造，再到下游的充電服務(wù)、出行服務(wù)、電池回收，產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的完整性、市場用戶的多樣性，讓中國成為全球最大、應(yīng)用最廣的新能源汽車市場。

其次是機制領(lǐng)跑優(yōu)勢，國家各部委、各級政府積極行動，出臺一系列政策機制，加快新能源汽車的發(fā)展，引導(dǎo)企業(yè)從自發(fā)走向自覺，有效壯大市場主體，極大激發(fā)市場活力，推動中國汽車工業(yè)在面向未來的核心技術(shù)、技術(shù)標準領(lǐng)域，走在世界發(fā)展前列。

最后是戰(zhàn)略領(lǐng)航優(yōu)勢，“建設(shè)汽車強國”戰(zhàn)略，使得我國新能源汽車在市場規(guī)模、核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈配套、標準體系、制度經(jīng)驗方面均位居領(lǐng)先地位，我國正在加快構(gòu)建面向全球、面向未來的產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢。

陳志鑫認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入新的發(fā)展時期，從全球看，世界新能源汽車發(fā)展進入“全面加速期”；從中國市場來看，中國整體汽車市場進入“階段調(diào)整期”；從自身來看，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于“成長過渡期”。

“當市場需求成為行業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)力量，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)才具備可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，也才有實力參與全球競爭。”陳志鑫如是說道。

從上汽集團自身來看，該企業(yè)不忘初心、牢記使命，把技術(shù)作為企業(yè)生存發(fā)展的硬核，堅定不移發(fā)展技術(shù)，推動新能源技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)融合發(fā)展。在陳志鑫看來，只有這樣才能有實力應(yīng)對來自全球的競爭和挑戰(zhàn)，才能減少對國家新能源補貼政策的依賴，才能在調(diào)整中形成差異化優(yōu)勢和增長點，才能實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

具體而言，上汽集團接下來將堅持技術(shù)進步，滿足更高的產(chǎn)品要求；完善技術(shù)布局，應(yīng)對更大的成本挑戰(zhàn)；創(chuàng)新技術(shù)融合，提供更好的出行體驗。

對于我國新能源市場接下來的發(fā)展，陳志鑫提出三點建議：提供穩(wěn)定的政策環(huán)境并在使用環(huán)節(jié)給予必要支持；建立雙積分交易宏觀調(diào)控機制避免價格大起大落；加快燃料電池加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)標準建設(shè)。

(責編：肖蒙蒙)

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