2019世界新能源汽車大會于7月1至3日在海南博鰲召開，國內(nèi)外學(xué)術(shù)權(quán)威、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖共聚博鰲，探討未來新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略?！?/p>

本次大會以“新時代 新變革 新產(chǎn)業(yè)”為主題，包括會議、科技評選、先進(jìn)技術(shù)展示體驗及試乘試駕體驗等3個主要環(huán)節(jié)活動；聚焦汽車與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域聯(lián)動智慧城市應(yīng)用場景的深度融合，將對未來我國乃至全球新能源汽車發(fā)展起到引領(lǐng)作用。

全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席 萬鋼

在7月2日的主論壇現(xiàn)場，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼作了《迎接汽車產(chǎn)業(yè)百年未遇的大變革》的主題發(fā)言，從“電動化、智能化、共享化、高水平開放合作、策略與建議”五個方面對新時代下新能源汽車的發(fā)展做了闡述。

電動化方面，萬鋼強(qiáng)調(diào)，電動化的核心內(nèi)涵是由電力驅(qū)動的汽車能源動力的變革。

2018年全球主要國家新能源汽車銷量超過214萬輛，中國銷量達(dá)到125.6萬輛，占中國新車銷售比例達(dá)到4.5%。截至2018年底，全球新能源汽車?yán)塾嬩N量突破564萬輛，連續(xù)四年居世界首位。

智能化的核心內(nèi)涵是汽車生產(chǎn)運(yùn)行方式的變革，在出行方面主要體現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛，組成集團(tuán)軍來進(jìn)行跨界融合。

共享化的核心內(nèi)涵是汽車消費方式的變革。

共享汽車作為實現(xiàn)汽車交通便捷、高效的運(yùn)營方式，能夠與城市公交互補(bǔ)，與高鐵、航空等遠(yuǎn)程交通銜接，滿足個性化交通需求，提高汽車出行率，可以有效減緩交通擁堵。未來各個重要的是安全方面的考量。

在高水平開放合作層面，萬鋼表示，歡迎各方伙伴來到中國，公關(guān)圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、資本等開展深度合作。

在策略與與建議方面，萬鋼從四個方面做了闡述：

一、做好定頂層設(shè)計，指定面向2035年的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，解決產(chǎn)業(yè)面臨的重大問題，做好汽車與能源、交通、信息等跨產(chǎn)業(yè)、多領(lǐng)域融合發(fā)展的政策銜接，推動我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新。

二、把握好新舊動能轉(zhuǎn)換的節(jié)奏，在大力培育新動能的同時，注重傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，推動新舊動能平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。

三、加快改革和創(chuàng)新的步伐，堅持市場配置資源，加強(qiáng)科技引領(lǐng)，創(chuàng)新政策支持，管控投資預(yù)期，完善監(jiān)管方式。電動化要強(qiáng)調(diào)質(zhì)量安全，智能化要技術(shù)法規(guī)同步，共享化要防止無序競爭。

四、推動高水平對外開放合作，鞏固提升國際科技合作能力，鼓勵整車企業(yè)、零部件、科技企業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)加快國際化步伐。

萬鋼指出，“電動化、智能化、共享化”在新一輪科技革命背景下孕育新生、疊期而至，推動著汽車產(chǎn)業(yè)能源動力、生產(chǎn)運(yùn)行、銷售使用的全面變革，以前所未有的速度、深度、廣度改變著全球汽車產(chǎn)業(yè)，這在汽車百年發(fā)展中是前所未有的。

這場百年未遇的大變革，不僅為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦予了新動能、也帶來了重塑世界汽車格局、應(yīng)對全球氣候變化、實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的歷史機(jī)遇。

(責(zé)編：李曉紅)

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