據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由于消費(fèi)者的乘用車和輕型卡車的使用時(shí)間變得更長(zhǎng)，美國(guó)當(dāng)前道路上行駛汽車的平均年限再一次升高。

分析機(jī)構(gòu)IHSMarkit基于今年1月1日發(fā)布的機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)快照進(jìn)行的研究發(fā)現(xiàn)，在技術(shù)和質(zhì)量提升的驅(qū)動(dòng)下，美國(guó)道路上行駛的輕型汽車的平均年限當(dāng)前達(dá)到了11.8年。而今年在美國(guó)注冊(cè)的輕型汽車的數(shù)量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的2.78億輛，同比上漲了590萬(wàn)輛，漲幅為2.2%。

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他還表示，從2002年到2007年，美國(guó)輕型車輛的平均使用年限提升了3.5%。但是從2008年到2013年，這一數(shù)字提升了12.2%。森說(shuō)到：“我們仿佛回到了2002年-2007年那段時(shí)間。美國(guó)輕型汽車的平均使用年限提升了這么多，是因?yàn)槲覀儎倓偨?jīng)過(guò)了2008年到2009年的經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期，當(dāng)時(shí)汽車銷量下跌了40%。即使在之后恢復(fù)的幾年中，汽車銷量也低于此前幾年，因此美國(guó)道路上行駛車輛的使用年限也提升了?！?/p>

在今年的研究中，分析師首次對(duì)美國(guó)不同地區(qū)的車輛使用時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行了單獨(dú)的分析。車輛平均使用年限最長(zhǎng)的地區(qū)為西部，達(dá)到了12.4年，相比去年提升了1.5%。東北部地區(qū)的汽車使用時(shí)長(zhǎng)最短，為10.9年，相比去年提升了1.1%。IHS表示，天氣和路況、駕駛習(xí)慣與家庭收入以及富裕程度等對(duì)于車輛的使用時(shí)長(zhǎng)起到了很大的影響。

維修服務(wù)提供商迎來(lái)商機(jī)

IHS Markit發(fā)現(xiàn)，使用年限較長(zhǎng)的乘用車和輕型卡車的數(shù)量正在迅速提升，該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，從2018年到2023年，使用時(shí)間在16年及以上的車輛會(huì)增加22%，達(dá)到7400萬(wàn)輛。而相比之下，在2002年的時(shí)候，使用時(shí)長(zhǎng)達(dá)到16年及以上的車輛只有3500萬(wàn)輛。

森表示，老舊車輛數(shù)量的提升，為經(jīng)銷商和針對(duì)已經(jīng)過(guò)保的車輛提供維修服務(wù)的售后配件供應(yīng)商帶來(lái)了機(jī)會(huì)?！跋啾?002年，當(dāng)前路上老舊車輛的數(shù)量提高了很多，這意味著這些車輛的主人將會(huì)需要各種各樣的維修服務(wù)，例如更換機(jī)油、制動(dòng)配件和雨刷器等等，在車輛的使用過(guò)程中，這些都是必不可少的東西。這為售后維修人員帶來(lái)了更多的收入機(jī)會(huì)?！?/p>

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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