（新浪汽車(chē) 6月27日訊）據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，寶馬預(yù)計(jì)，其電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)將在2025年前趕上傳統(tǒng)燃油車(chē)。這是大型汽車(chē)制造商對(duì)電動(dòng)汽車(chē)投資的樂(lè)觀估計(jì)，屆時(shí)寶馬將收回對(duì)電動(dòng)汽車(chē)巨額投資的成本。

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在他發(fā)表上述言論之際，寶馬發(fā)起了一場(chǎng)產(chǎn)品攻勢(shì)，旨在推動(dòng)其在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售，超越大眾等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

日前，寶馬集團(tuán)宣布加快電動(dòng)產(chǎn)品擴(kuò)張計(jì)劃，將提前兩年到2023年前實(shí)現(xiàn)25款新能源車(chē)型包括純電動(dòng)汽車(chē)插電式混合動(dòng)力車(chē)型的布局。這25款新能源車(chē)型中超過(guò)一半將是純電動(dòng)汽車(chē)。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格預(yù)測(cè)，從現(xiàn)在到2025年，寶馬電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將保持較高增長(zhǎng)速度，平均每年增長(zhǎng)30%左右，因?yàn)楦嗟某潆姌逗透L(zhǎng)的續(xù)航里程將克服消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)用性的擔(dān)憂。

自2013年推出BMW i3以來(lái)，寶馬集團(tuán)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)。2018年，寶馬電動(dòng)車(chē)的交付量超過(guò)14萬(wàn)輛，公司的目標(biāo)是到2019年底，累計(jì)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛。

目前，電池汽車(chē)的研發(fā)和制造成本高于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，短期內(nèi)電池汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)將受到擠壓。

大眾集團(tuán)計(jì)劃在純電動(dòng)汽車(chē)上投入500億歐元，從而在傳統(tǒng)汽車(chē)中確立發(fā)展電動(dòng)技術(shù)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。福特則計(jì)劃投資110億美元。

彼得表示，寶馬正在尋求多種動(dòng)力方案選擇，包括插電式混合動(dòng)力車(chē)、使用較小電池的溫和混合動(dòng)力車(chē)以及純電動(dòng)車(chē)型。寶馬尚未公布具體的投資數(shù)字。

盡管幾家汽車(chē)制造商表示，它們預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格將在2025年左右達(dá)到與現(xiàn)有車(chē)型相當(dāng)?shù)乃?，但沒(méi)有幾家企業(yè)明確表示，電動(dòng)汽車(chē)的利潤(rùn)何時(shí)將超過(guò)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。

從戴姆勒到本田再到菲亞特克萊斯勒等一系列大型汽車(chē)制造商都警告稱(chēng)，在不久的將來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)將受到?jīng)_擊。

目前，電池價(jià)格對(duì)電動(dòng)汽車(chē)成本構(gòu)成了壓力。與汽車(chē)制造商100多年來(lái)研發(fā)和磨制的內(nèi)燃機(jī)相比，電池價(jià)格仍然昂貴。不過(guò)，隨著汽車(chē)制造商開(kāi)始大量生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的制造和采購(gòu)成本將會(huì)大幅下降。

瑞銀（UBS）分析師此前預(yù)測(cè)，通用的電動(dòng)汽車(chē)雪佛蘭Bolt的制造成本為2.87萬(wàn)美元，而該車(chē)型的售價(jià)為3.7萬(wàn)美元，每輛車(chē)虧損7400美元。

眼下電動(dòng)汽車(chē)在歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量中所占比例仍不到1%，不過(guò)預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)將大幅上升。各大汽車(chē)制造商預(yù)計(jì)將快速增加電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量，以實(shí)現(xiàn)2021年生效的嚴(yán)格的二氧化碳排放目標(biāo)。根據(jù)歐盟規(guī)定，未能達(dá)到每公里95克二氧化碳排放目標(biāo)的汽車(chē)制造商將面臨數(shù)十億歐元的罰款。（李晶）

(責(zé)編：李碩)

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