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    德國呼吁車企建立領(lǐng)軍電池企業(yè) 寶馬:自己造沒意義

    (新浪汽車 6月26日訊)據(jù)彭博社報道,德國政府正推動在歐洲建立電池生產(chǎn)基地,但寶馬對此并沒有表現(xiàn)出多大的熱情,這放慢了發(fā)展與亞洲競爭對手并駕齊驅(qū)的電池產(chǎn)業(yè)。

    寶馬首席財務(wù)官尼古拉斯?彼得(Nicolas Peter)周二在慕尼黑的一場活動間隙對記者表示:“我認(rèn)為,每家汽車制造商都生產(chǎn)自己的電池沒有意義。”他說,該公司很樂意加入一個財團(tuán)或與現(xiàn)有電池生產(chǎn)商進(jìn)行合作,但認(rèn)為沒有必要超越這個范圍。

    德國總理默克爾周一在柏林與寶馬、大眾和戴姆勒的首席執(zhí)行官舉行了三個小時的會議,以加倍努力推動電動汽車的普及。討論結(jié)束時沒有取得具體的結(jié)果,增加了轉(zhuǎn)向更清潔汽車的慢動作感。

    在寶馬猶豫不決之際,5月份,大眾汽車宣布與Northvolt合作,投資近10億歐元(合11億美元),研究開發(fā)電池技術(shù),并且將組建歐洲電池聯(lián)盟。Northvolt在瑞典有一座電池生產(chǎn)工廠正在建造中。預(yù)計這座電池生產(chǎn)工廠將以每年125兆瓦時的較低產(chǎn)能開始生產(chǎn),后面會逐漸提升產(chǎn)能。生產(chǎn)電芯的工廠預(yù)計將于2020年開始生產(chǎn),目標(biāo)產(chǎn)能為每年8吉瓦時。一旦整座工廠在2023年完工,年生產(chǎn)目標(biāo)提升至32吉瓦時。

    寶馬與大眾一樣持有Northvolt的股份,并計劃在不久的將來增持,同時仍低于大眾之下。

    德國和法國計劃在歐洲建立一個生產(chǎn)電池企業(yè),但由于擔(dān)心現(xiàn)有的亞洲生產(chǎn)商在降低關(guān)鍵電池技術(shù)成本方面處于更有利的地位,該計劃舉步維艱。

    德國交通部長安德烈亞斯·舒厄(Andreas Scheuer)批評該國最大的汽車行業(yè)沒有生產(chǎn)足夠的電動汽車。

    舒厄表示:“我有一個小問題,那就是這些有趣的產(chǎn)品會在未來幾年才能出現(xiàn),那么現(xiàn)在消費(fèi)者在哪里看到不同的產(chǎn)品,親身體驗(yàn)電動汽車?”

    默克爾政府面臨著來自年輕選民的壓力,他們認(rèn)為政府在實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)方面做得不夠。德國正尋求加倍努力實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的現(xiàn)代化,并在2030年前為700萬至1000萬輛電動汽車建立充電網(wǎng)絡(luò)。德國目前約有1.7萬臺公共充樁。(Dora)

    (責(zé)編:肖蒙蒙)

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    2019-06-26
    德國呼吁車企建立領(lǐng)軍電池企業(yè) 寶馬:自己造沒意義
    德國政府正推動在歐洲建立電池生產(chǎn)基地,但寶馬對此并沒有表現(xiàn)出多大的熱情,這放慢了發(fā)展與亞洲競爭對手并駕齊驅(qū)的電池產(chǎn)業(yè)。

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