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寶馬正努力優(yōu)化發(fā)動機(jī)自動關(guān)機(jī)的功能，以減少排放對環(huán)境造成的影響。與此同時，寶馬正努力銷售純電動汽車。去年純電動汽車僅占其全球汽車總銷量的1.5%。

寶馬宣布將在2023年前實現(xiàn)25款新能源車型的布局，比原計劃提前兩年實現(xiàn)；這25款新能源車型中包括將近一半將是混合動力車型。搭載新一代技術(shù)的5系和2系運(yùn)動旅行車插混車型將在今年夏天晚些時候在全球推出；新款X1和全新3系旅行版的插混車型計劃于明年推出。

寶馬預(yù)計，其新能源車銷量將大幅增長，2025年前將每年銷量增速約30%。

由于缺乏充電站，而且純電動汽車的行駛里程有限，充電時間較長，人們一直不愿購買純電動汽車。事實證明，擴(kuò)大電動汽車的使用難度很大，因為各城市正努力對電力基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行昂貴的投資，以確保新的充電站能夠大規(guī)模為汽車電池供電。

即使汽車制造商歐寶的總部所在地、德國的魯塞爾斯海姆（Ruesselsheim）也需要申請政府援助，以建造1300個充電站。

混合動力汽車能夠在燃燒引擎模式下給電池充電，這一功能緩解了消費者對有限行駛里程的焦慮，并減輕了城市擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施的壓力。

寶馬的新款混合動力車型將從2020年起具備自動“熄火”功能，包括荷蘭鹿特丹在內(nèi)的多個城市表示，這一功能已被證明是減少污染的有效途徑。（李晶）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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