（新浪汽車 6月24日訊）據(jù)美國(guó)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，三菱汽車董事長(zhǎng)益子修（Osamu Masuko）為雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的穩(wěn)定性進(jìn)行辯護(hù)，稱該公司需要規(guī)模更大的合作伙伴的專業(yè)技術(shù)和規(guī)模，尤其是在該公司奉行“小而美”的新商業(yè)戰(zhàn)略之際。

但益子修也警告說(shuō)，三家公司必須更好地合作。益子修在三菱汽車的年度股東大會(huì)上表示，“我們已經(jīng)看到了聯(lián)盟的問(wèn)題，這取決于我們將如何管理聯(lián)盟，我們可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)我們預(yù)期的結(jié)果。這就是現(xiàn)實(shí)。所以我們需要加強(qiáng)自己。”

益子修補(bǔ)充稱，三菱打算在未來(lái)的發(fā)展方向上與日產(chǎn)更緊密地合作。

日產(chǎn)和雷諾于1999年結(jié)成聯(lián)盟，日產(chǎn)持有雷諾15%的股份，雷諾則擁有日產(chǎn)44%的股份。2016年5月，日產(chǎn)收購(gòu)了陷入困境的三菱汽車34%的股權(quán)。

益子修發(fā)表上述評(píng)估之際，三菱發(fā)現(xiàn)自己正受到日產(chǎn)和雷諾之間關(guān)系日益緊張的擠壓。

卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）曾是雷諾、日產(chǎn)和三菱的董事長(zhǎng)，他似乎完全憑借意志力將聯(lián)盟維系在了一起。但自從戈恩去年因財(cái)務(wù)不當(dāng)指控在日本被捕以來(lái)，日產(chǎn)和雷諾之間的信任與合作已經(jīng)崩潰。

這種緊張局勢(shì)使三菱處于一個(gè)敏感的位置。作為最小的合作伙伴，三菱需要更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)、采購(gòu)以及制造實(shí)力。

持懷疑態(tài)度的股東們向益子修提出了大量問(wèn)題，質(zhì)疑三菱如何繼續(xù)從這一聯(lián)盟中獲益。

益子修稱，聯(lián)盟最大的好處可以讓各個(gè)成員在汽車行業(yè)受到新技術(shù)和新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的涌入的競(jìng)爭(zhēng)下，能夠更好地生存。

他表示，與雷諾和日產(chǎn)合作，有助于三菱削減成本，分享投資，并通過(guò)更好的基準(zhǔn)測(cè)試改進(jìn)其產(chǎn)品。

“在這個(gè)巨大變革的時(shí)代，對(duì)所有這些變革做出反應(yīng)是不現(xiàn)實(shí)的?！薄拔覀儚穆?lián)盟中獲得了許多好處?！?/p>

益子修以上周聯(lián)盟與Waymo結(jié)盟為例，說(shuō)明三菱是如何盈利的。根據(jù)協(xié)議，Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo將與雷諾日產(chǎn)三領(lǐng)聯(lián)盟合作，為一系列運(yùn)送乘客和包裹的車輛開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

益子修表示：“對(duì)于先進(jìn)技術(shù)，我們通過(guò)三方聯(lián)盟來(lái)解決這些問(wèn)題是有益的。我認(rèn)為聯(lián)盟將為我們帶來(lái)好處?！?/p>

對(duì)三菱汽車而言，在聯(lián)盟伙伴的幫助下渡過(guò)難關(guān)更為重要，因?yàn)橐孀有拚跍?zhǔn)備一項(xiàng)新的全球商業(yè)戰(zhàn)略，將這家汽車制造商轉(zhuǎn)型為一家“小而美”的企業(yè)。

新戰(zhàn)略將于下一財(cái)年開始實(shí)施，它渴望實(shí)現(xiàn)更有利可圖、增長(zhǎng)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，盡管這意味著將錯(cuò)失快速擴(kuò)張的機(jī)會(huì)。作為計(jì)劃的一部分，三菱將加倍關(guān)注自身的優(yōu)勢(shì)，比如面向新興市場(chǎng)的小型車，尤其是在其東南亞大本營(yíng)。

益子修表示，電動(dòng)汽車將是三菱的另一個(gè)支柱。他表示，作為這一努力的一部分，在截至2024年3月31日的財(cái)政年度，三菱所有核心品牌都將實(shí)現(xiàn)電氣化。

領(lǐng)導(dǎo)三菱汽車接下來(lái)具體工作的將是加藤隆雄（Takao Kato），他上月被任命為三菱汽車全球首席執(zhí)行官。在召開的年度股東大會(huì)上，他被任命為董事會(huì)成員得到了股東的批準(zhǔn)。

三菱股東還批準(zhǔn)了一項(xiàng)公司治理改革，設(shè)立獨(dú)立的委員會(huì)來(lái)監(jiān)督高管提名、高管薪酬和公司審計(jì)。新結(jié)構(gòu)旨在提高問(wèn)責(zé)和透明度，同時(shí)防止批評(píng)人士所說(shuō)的戈恩任職期間日產(chǎn)出現(xiàn)的那種權(quán)力集中。

三菱大股東日產(chǎn)也將于6月25日召開年度股東大會(huì)批準(zhǔn)類似的改革。外界預(yù)計(jì)這將是一場(chǎng)有爭(zhēng)議的會(huì)議，焦點(diǎn)是雷諾與日產(chǎn)的關(guān)系，以及該公司首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）如何才能最好地為公司的問(wèn)題承擔(dān)責(zé)任。

益子修帶領(lǐng)三菱汽車在多年虧損后實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)，在他即將離任的CEO任期內(nèi)，三菱汽車在美國(guó)的銷量每年都在增長(zhǎng)。三菱汽車公布，在截至3月31日的財(cái)政年度中，營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)增長(zhǎng)14%，至約10億美元，全球零售銷售增長(zhǎng)13%，至124萬(wàn)輛。

展望未來(lái)，益子修對(duì)股東表示，三菱將暫停其擴(kuò)大產(chǎn)量的雄心勃勃的計(jì)劃，并進(jìn)行重組，專注于可持續(xù)盈利。

益子修表示：“我相信，在投資和健康增長(zhǎng)之間尋求良好的平衡，是我們最好的選擇，而不是急于擴(kuò)張?！?/p>

“這個(gè)戰(zhàn)略的理念是‘小而美’。我們已經(jīng)重新定義了未來(lái)的方向，在這個(gè)方向上，我們將追求強(qiáng)勁的盈利能力，盡管我們只是一家小公司?！保ɡ罹В?/p>

(責(zé)編：李曉紅)

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