(新浪汽車 6月22日訊)據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報(bào)道,捷豹路虎在本月早些時(shí)候舉行的投資者日上表示,該公司將基于其全新電動(dòng)化平臺(tái)上推出一款“大型SUV和一款大型高檔轎車”。
這款大型SUV預(yù)計(jì)是將于2021年推出全新路虎攬勝(Range Rover),而大型豪華轎車將是計(jì)劃明年上市的全新捷豹XJ 。
捷豹路虎的縱向模塊化MLA架構(gòu)平臺(tái)可以適用于純電動(dòng)、插入式混合動(dòng)力和混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的車型。這一平臺(tái)未來將取代D7U、D7A、D8以及XJ和I-Pace的獨(dú)立平臺(tái)。
捷豹路虎產(chǎn)品工程主管尼克?羅杰斯(Nick Rogers)表示,MLA平臺(tái)將有助于“推動(dòng)因新產(chǎn)品和成本提升而帶來的利潤率提升”。
更長續(xù)航里程
據(jù)一位接近捷豹XJ的消息人士稱,捷豹XJ將在車型周期的晚些時(shí)候首先推出六缸汽油版電動(dòng)車型。
羅杰斯表示,使用MLA平臺(tái)的電動(dòng)汽車的電池容量為90.2千瓦時(shí),續(xù)航里程可達(dá)470公里(292英里)。電動(dòng)XJ將與特斯拉 Model S、保時(shí)捷Taycan和奧迪e-tron GT競爭,預(yù)計(jì)將于2020年上市。
捷豹在2018年底推出捷豹純電動(dòng)SUV I-Pace時(shí),在傳統(tǒng)豪華汽車制造商中率先取得了電動(dòng)化的領(lǐng)先地位。然而,I-Pace平臺(tái)是一次性創(chuàng)建的,與MLA無關(guān)。I-Pace由麥格納斯太爾公司在奧地利格拉茨的合同制造廠建造。
捷豹路虎將開始在其位于英格蘭中部的索利赫爾(Solihull)工廠的MLA平臺(tái)上生產(chǎn)汽車。這意味著XJ將不會(huì)回到目前的Castle Bromwich工廠生產(chǎn)。捷豹將在下個(gè)月停止生產(chǎn)目前的XJ版本。
插電式混合動(dòng)力
全新路虎攬勝推出后,攬勝Sport也會(huì)在MLA平臺(tái)上推出。根據(jù)捷豹路虎向投資者展示的信息,兩款車都將推出插電式混合版本,而路虎的四款車型中將至少有一款是純電動(dòng)汽車。
即將離任的捷豹路虎首席財(cái)務(wù)官Ken Gregor在5月份的業(yè)績電話會(huì)議上確認(rèn)了這兩款車2021年的上市計(jì)劃。
捷豹路虎已經(jīng)推出了目前使用D7U平臺(tái)打造的攬勝和攬勝Sport的插電式混合動(dòng)力版本,并準(zhǔn)備推出使用D7A平臺(tái)更新版本的新攬勝Evoque的插電式混合動(dòng)力車。
MLA平臺(tái)上的插電式混合動(dòng)力車型將搭載13.1千瓦時(shí)的電池,續(xù)航里程僅為50公里,而輕型混合動(dòng)力車將使用捷豹路虎的Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了帶式集成起動(dòng)發(fā)電機(jī),在較低的速度下提供電動(dòng)助力。
與為純電動(dòng)汽車構(gòu)建單獨(dú)的平臺(tái)相比,MLA靈活的體系結(jié)構(gòu)節(jié)省了資金,但也帶來了一些妥協(xié)。例如,由于需要安裝內(nèi)燃機(jī),工程師們不能將機(jī)艙向前延伸太多,以給乘客更多的空間,而這在專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的平臺(tái)上是很容易做到的。
捷豹即將離任的設(shè)計(jì)總監(jiān)伊恩?卡勒姆(Ian Callum)對捷豹路虎能否將未來的每一輛車都放在同一平臺(tái)上表示懷疑。他在接受《歐洲汽車新聞》采訪時(shí)表示:“是的,我們將搬到MLA,但這不是唯一的平臺(tái)?!薄安婚_發(fā)I-Pace平臺(tái)將是瘋狂的。它不是世界上最便宜的平臺(tái),但第一個(gè)平臺(tái)不可避免地會(huì)比下一個(gè)更貴?!?/p>
捷豹路虎在截至今年3月的2018年財(cái)年中錄得創(chuàng)紀(jì)錄的36億英鎊(合46億美元)虧損。該公司在華銷量暴跌,迫使其在第三季度進(jìn)行了大規(guī)模減記。
捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德(Dr。 Ralf Speth))在5月份的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上承諾,2020年的業(yè)績會(huì)更好,但他警告稱,截至6月份的季度仍將將繼續(xù)虧損。(李晶)
(責(zé)編:肖蒙蒙)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 長安汽車前瞻布局再深化:5年200億競速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進(jìn)行合并談判,應(yīng)對電動(dòng)車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎(jiǎng) 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時(shí)代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價(jià)37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個(gè)自動(dòng)駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相,預(yù)計(jì)售價(jià)100-150萬開啟預(yù)訂
- 華為與江淮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時(shí)代旗艦亮相華為Mate品牌盛典,鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場,售價(jià)22.98萬元起
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。