精品国产亚洲一区二区三区|亚洲国产精彩中文乱码AV|久久久久亚洲AV综合波多野结衣|漂亮少妇各种调教玩弄在线

<blockquote id="ixlwe"><option id="ixlwe"></option></blockquote>
  • <span id="ixlwe"></span>

  • <abbr id="ixlwe"></abbr>

    雷諾董事長:與菲亞特合并失敗令人心碎 不確定是否有復(fù)活的機會

    (新浪汽車 6月13日訊)據(jù)彭博社報道,雷諾董事長塞納德(Jean-Dominique Senard)向股東表示,必須首先修復(fù)與合作伙伴日產(chǎn)汽車破裂的關(guān)系,同時與菲亞特克萊斯勒(FCA)未來合并的大門始終敞開著。

    塞納德利用雷諾周三在巴黎召開的年會上,對過去幾周的動蕩事件給出了自己的看法。過去幾周的動蕩事件給雷諾與日產(chǎn)長達20年的聯(lián)盟帶來了前所未有的壓力。他還就雷諾與菲亞特締造全球第三大汽車制造商的談判破裂,對雷諾最大股東法國政府進行了批評。

    塞納德說:“在我的腦海中,這個(菲亞特雷諾合并)項目仍然是絕對非凡的。坦白說,(談判破裂)我很難過?!?/p>

    去年11月,時任日產(chǎn)董事長兼雷諾首席執(zhí)行官的卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)因涉嫌財務(wù)違規(guī)在東京被捕。今年1月,法國政府聘請塞納德接替戈恩,修補與日產(chǎn)的關(guān)系。但近5個月后,雷諾與日產(chǎn)關(guān)系的緩和似乎離目標(biāo)越來越遠,由于法國要求日產(chǎn)汽車加入,與菲亞特合并的談判在最終也變得更加困難。

    塞納德對雷諾股東表示,他對菲亞特項目的失敗深感失望。他表示,雙方合并將產(chǎn)生積極的協(xié)同效應(yīng)和價值,這在任何其他行業(yè)合并中都是罕見的,而且沒有人力成本。同時,他表示,由于中國汽車制造商可能迅速進入全球市場,這筆交易就變得更加引人注目。

    根據(jù)菲亞特的提議,菲亞特雷諾合并將締造一家年產(chǎn)870萬輛汽車的制造商,業(yè)務(wù)將遍及各大關(guān)鍵地區(qū)、汽車市場和技術(shù)領(lǐng)域,每年可節(jié)省50億歐元(合56億美元),而日產(chǎn)和三菱有望每年獲得額外10億歐元的協(xié)同效應(yīng)。

    塞納德說:“這是第一次有機會創(chuàng)造一個歐洲冠軍,而人們也一直在抱怨它不存在。這對法國、雷諾和歐洲來說是一個完美的例子,證明我們可以一起做些什么?!?/p>

    他將雷諾與菲亞特合并失敗的責(zé)任直接歸咎于法國政府,并諷刺地指出,正是法國財政部長布魯諾?勒梅爾(Bruno Le Maire)“幾個月前”首次“建議”雷諾與菲亞特才接洽。

    “我們深深被這個項目迷住了,”他說,并補充稱,他不知道合并能否在未來復(fù)蘇。

    雷諾日產(chǎn)關(guān)系再平衡

    戈恩的倒臺對雷諾和日產(chǎn)都產(chǎn)生了深遠影響,加劇了兩家汽車制造商之間相互猜疑的氣氛。作為雷諾、日產(chǎn)和第三個合作伙伴三菱汽車的負責(zé)人,戈恩擁有不同尋常的權(quán)力,幫助維系了聯(lián)盟關(guān)系。

    塞納德星期三表示,戈恩事件的后果“使聯(lián)盟受到的損害比最初看來的要嚴(yán)重”。這一伙伴關(guān)系“正在開啟一個需要確認的新開端”。

    雷諾日產(chǎn)之間的問題的核心是一項不平衡的股權(quán)安排,以及一項有待解釋的2015年治理協(xié)議。雷諾擁日產(chǎn)43%的投票權(quán),而日產(chǎn)擁有雷諾15%的股份,但沒有投票權(quán)。同時,2015年推出的RAMA協(xié)議限制了雷諾在日產(chǎn)的影響力。

    塞納德解釋說,他威脅要阻止日產(chǎn)進行關(guān)鍵的治理改革是因為日產(chǎn)限制雷諾的權(quán)力是不正常的。

    雷諾對日產(chǎn)改革其陷入困境的公司治理計劃,即在提名、薪酬和審計方面設(shè)立三個委員會,做出了反對。塞納德在給日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人的一封信中表示,雷諾理解日產(chǎn)改善治理的愿望,但所謂的三家委員會制度“不應(yīng)成為針對日產(chǎn)最大股東的工具”。雷諾對三家委員會未來的組成以及日產(chǎn)董事會的權(quán)力將如何移交給這些委員會感到擔(dān)憂。

    日產(chǎn)的改革不會讓雷諾首席執(zhí)行長博洛雷(Thierry Bollore)獲得日產(chǎn)董事會的席位,這將使得雷諾與日產(chǎn)提名的董事席位不相同。

    “我們要求的不高,” 塞納德說?!斑@不是發(fā)動爭端的理由?!?/p>

    周一,西川廣人在采訪時表示,日產(chǎn)和雷諾的合作伙伴關(guān)系必須“穩(wěn)定和加強”?!斑@是我們需要做的事情。這是最重要的事情?!蓖瑫r,他表示,塞納德的信是在一個“非常艱難的過程”中發(fā)的,令人意外,并促使各方全力以赴說服雷諾改變主意。西川廣人強調(diào),治理改革是日產(chǎn)“不能錯過的”。

    塞納德自一直在試圖恢復(fù)與日產(chǎn)的關(guān)系,因此曾認同日產(chǎn)的“三個委員會”的改革方案。但現(xiàn)在雷諾態(tài)度的180度大轉(zhuǎn)彎,意味著聯(lián)盟的日常運作和合作又開始“明顯惡化”。

    西川廣人表示,雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟不只是一個交叉持股或董事會成員交換的結(jié)構(gòu),而是合作和價值創(chuàng)造的“搖籃”。他說:“我非常確信,我們需要解決這個問題,我們會解決的?!保◤堟茫?/p>

    (責(zé)編:肖蒙蒙)

    極客網(wǎng)企業(yè)會員

    免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

    2019-06-13
    雷諾董事長:與菲亞特合并失敗令人心碎 不確定是否有復(fù)活的機會
    雷諾董事長塞納德(Jean-Dominique Senard)向股東表示,必須首先修復(fù)與合作伙伴日產(chǎn)汽車破裂的關(guān)系,同時與菲亞特克萊斯勒(FCA)未來合并的大門始終敞開著。

    長按掃碼 閱讀全文