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特斯拉曾預(yù)計(jì)第二季度將交付9萬至10萬輛汽車，但在今年第一季度銷量低迷狀態(tài)之下，市場是否還擁有巨大的需求問題成為焦點(diǎn)。第一季度，特斯拉交付量從去年第四季度的9.07萬輛大幅下降至6.3萬輛，營收環(huán)比下滑41%至37.2億美元，凈虧損7億美元。

今年到目前為止，特斯拉股價(jià)已經(jīng)下跌約35%。但馬斯克表達(dá)了樂觀的態(tài)度，稱該公司的銷量“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過”其產(chǎn)量。

馬斯克表示：“我想澄清一點(diǎn)：市場不存在需求問題?！薄拔覀儗⒃诿總€(gè)層面上都有一個(gè)不錯(cuò)的創(chuàng)紀(jì)錄表現(xiàn)。如果沒有，也會(huì)非常接近?！?/p>

華爾街分析師對馬斯克預(yù)期的反應(yīng)有所緩和，因市場對特斯拉Model 3轎車銷售的持續(xù)擔(dān)憂。Wedbush Securities分析師Daniel Ives在會(huì)后的一份研究報(bào)告中稱，“馬斯克和特斯拉為投資者提供的有用信息超過了我們的預(yù)期，但從中短期來看，這顯然仍是一個(gè)有待需要證明的問題。”報(bào)告稱：“我們需要Model 3需求在本季度有所改善，并在下半年實(shí)現(xiàn)盈利?！?/p>

馬斯克表示，特斯拉預(yù)計(jì)今年的銷量將增長60%-80%，較去年增加一倍。但他補(bǔ)充稱，快速擴(kuò)張使特斯拉更難保持盈利。馬斯克說：“這樣的增長速度很難盈利。”“我們可以放慢速度，但那不利于可持續(xù)發(fā)展和電動(dòng)汽車的事業(yè)?！?/p>

馬斯克表示，特斯拉預(yù)計(jì)將在明年年底前開始量產(chǎn)Model Y型SUV，目標(biāo)是“在每個(gè)大洲建立一家汽車工廠”。他表示，包括沖壓機(jī)、油漆車間和電池模塊生產(chǎn)線在內(nèi)的設(shè)備，正在該公司位于上海的“超級(jí)工廠”安裝，但沒有宣布電池供應(yīng)商是哪家。馬斯克表示，該公司正在積極尋找歐洲工廠選址，并希望在年底前做出選址決定。

作為瓦解電池供應(yīng)鏈的努力的一部分，特斯拉考慮深入研究原材料生產(chǎn)的可能性?！拔也恢溃覀兛赡軙?huì)進(jìn)入采礦業(yè)，”馬斯克說?！拔覀儗⒔弑M所能，確保我們能盡快擴(kuò)大規(guī)模?！?/p>

針對公司近來的一些列負(fù)面新聞，馬斯克表示，他不確定該如何應(yīng)對“我所見過的最瘋狂的虛假信息運(yùn)動(dòng)”，他表示自己不愿意使用付費(fèi)廣告。他特別指出了彭博新聞社的一些負(fù)面報(bào)道。馬斯克敦促股東們通過口口相傳的支持，分享他們的樂觀前景，幫助反駁媒體的這種說法。

馬斯克在股東大會(huì)上顯得放松而熱情，他開玩笑說，廣受歡迎的“放屁模式”功能（在特斯拉需要時(shí)發(fā)聲）“可能是我最好的工作”。他還重申了明年將有100萬輛全自動(dòng)駕駛汽車上路的承諾，但強(qiáng)調(diào)該公司仍需獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。（Dora）

(責(zé)編：林嘉興)

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