6月6日，新浪汽車從菲亞特克萊斯勒官方獲悉，該公司已經撤回了與雷諾合并的提議。

菲亞特克萊斯勒（FCA）在官方聲明中表示，公司董事會在董事長約翰·埃爾坎的主持下在周三晚上召開了會議，決定撤回對雷諾集團的合并提議，立即生效。

菲亞特克萊斯勒表示，其仍然堅定地相信提議的合并方案所具有的吸引人的、變革意義的原理，提議中的公司結構和條款是經過謹慎平衡的，確保為各方帶來實質性利益。然而，事情已經變得很清楚了，法國目前不存在成功進行這種合并的政治條件。

菲亞特克萊斯勒表示，對雷諾集團表示誠摯感謝，特別是對雷諾董事長多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）以及首席執(zhí)行官蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）表示誠摯感謝，同時也感謝日產汽車公司和三菱公司對提案各方面的建設性參與。

菲亞特克萊斯勒稱，將繼續(xù)履行其承諾，通過實施公司獨立性策略。

一周來，雷諾和菲亞特積極探討合并，以控制生產汽車的成本，并整合資源。按照菲亞特的提議，合并后的公司將成為世界第三大汽車制造商，年銷量預計將達到870萬輛。但現在突然一切都變得虛無縹緲、不復存在。

周二，雷諾董事會開會討論了菲亞特克萊斯勒提出的雙方330億歐元合并提議，但沒有達成一致的決定，推遲了相關投票。然而，周三的董事會依然沒有達成相關決定。

雷諾在周三晚間的一份聲明中表示，該公司董事會“無法做出決定，因為法國政府代表要求將投票推遲到稍后的一個委員會進行?！?/p>

法國政府要去雷諾推遲就菲亞特的合并交易做決定，因其需要征求日產汽車和日本政府的意見。

據道瓊斯通訊社援引消息人士報道，法國政府表示，除非日產保證雷諾與日產的長期聯盟將繼續(xù)下去，否則不會支持雷諾再與菲亞特合并。

法國政府持有雷諾15%的股份，是雷諾最大股東，擁有雷諾董事會的代表，并擁有雙重投票權。要想達成這筆交易，必須獲得法國政府的支持。

而雷諾日產聯盟已經有20年之久，雙方交叉持股，雷諾持有日產43%投票權的股份，日產持有雷諾15%的無投票權股份。盡管日產沒有權力阻止雷諾和菲亞特的合并，但贏得這家日本集團的支持，仍被視為菲亞特 -雷諾結盟成功的關鍵。（張晶）

(責編：陶璇)

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