據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，特斯拉目前的默認(rèn)計(jì)劃便是Model Y跨界車在其加利福尼亞弗里蒙特工廠的生產(chǎn)工作。

特斯拉弗里蒙特工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)Model S、Model X和Model 3等車型，但電池組和動(dòng)力系統(tǒng)的生產(chǎn)卻由靠近內(nèi)華達(dá)里諾附近的超級(jí)工廠負(fù)責(zé)。特斯拉對每個(gè)工廠生產(chǎn)的優(yōu)勢及劣勢都進(jìn)行了衡量，包括空間限制、灣區(qū)高生活成本導(dǎo)致的勞工成本等。

在Model 3車主Ryan McCaffrey主持的長達(dá)一小時(shí)的“駕馭閃電（Ride the Lightning）”播客節(jié)目當(dāng)中，馬斯克發(fā)表了上述評(píng)論。特斯拉網(wǎng)站稱，預(yù)計(jì)將從2020年年底開始在北美地區(qū)生產(chǎn)Model Y，而歐洲和中國市場的生產(chǎn)則從2021年初開始。Musk說到：“現(xiàn)階段，我們的默認(rèn)計(jì)劃便是在弗里蒙特工廠生產(chǎn)Model Y車型。起初，我對這是否能行得通感到懷疑，但我的團(tuán)隊(duì)使我相信，達(dá)到量產(chǎn)最快的方式便是在弗里蒙特工廠生產(chǎn)Model Y?！?/p>

馬斯克在3月份的一場活動(dòng)中展示了Model Y跨界車，但是沒有之前發(fā)布的功率高。美國消費(fèi)者逐漸傾向于購買跨界車和SUV，偏離轎車，而Model Y將基于Model 3同樣的平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)。馬斯克表示：“我故意對Model Y的發(fā)布活動(dòng)投入不是太多，因?yàn)槲也幌Ｍ屜M(fèi)者去購買Mode Y而不是Model 3。如果每個(gè)人都僅僅決定去購買一輛Model Y，而不是Model 3，那么特斯拉將會(huì)失去購買者，并且也不會(huì)推出Model Y?！?/p>

播客于5月29日晚間在特斯拉加利福尼亞帕洛阿爾托總部進(jìn)行錄制。該節(jié)目談到了特斯拉的設(shè)計(jì)歷史和決心，汽車行業(yè)在電動(dòng)化領(lǐng)域的進(jìn)步、向全自動(dòng)駕駛的邁進(jìn)，以及從全景擋風(fēng)玻璃到軟件更新等特斯拉汽車的多樣特點(diǎn)。馬斯克也談及即將推出的電動(dòng)皮卡。他說到：“這款卡車看上去不會(huì)像是一款常規(guī)的卡車，將會(huì)是非常的科幻。其功能將會(huì)超越其他卡車，在卡車的功能性方面要優(yōu)于同級(jí)別的F-150?！?/p>

(責(zé)編：肖蒙蒙)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。