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    共享單車集體漲價(jià) “燒錢”之后共享經(jīng)濟(jì)何去何從?

    一直以來(lái),提起“共享經(jīng)濟(jì)”,人們的腦海中便會(huì)浮現(xiàn)出物美價(jià)廉、方便快捷等一系列美好的形容詞。很長(zhǎng)一段時(shí)間里,共享經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)也確實(shí)配得上這樣的贊美。然而最近,情況卻在悄悄發(fā)生變化。

    在許多城市里,常常利用共享單車通勤的人們發(fā)現(xiàn),共享單車的價(jià)格與過(guò)去相比漲了不少,摩拜單車、哈嘍單車等平臺(tái)的消費(fèi)價(jià)格,已經(jīng)達(dá)到每15分鐘1元,用戶的通勤成本開(kāi)始增長(zhǎng)。與此同時(shí),在大大小小的店家中隨處可見(jiàn)的共享充電寶,時(shí)租價(jià)格也從興起之初的幾角錢,一路飆升到了2~3元的水平上,讓許多用戶產(chǎn)生“不敢輕易充電”的感受。

    各個(gè)方面的跡象表明,共享經(jīng)濟(jì)的“低價(jià)時(shí)代”似乎步入黃昏,用戶恐怕要做好準(zhǔn)備,迎接全新的供需關(guān)系和全新的市場(chǎng)環(huán)境——當(dāng)然,也有全新的價(jià)格。

    面對(duì)這種顯著的變化,受到直接影響的用戶不禁要問(wèn):為什么?而這個(gè)問(wèn)題,實(shí)質(zhì)上又可以分解成兩個(gè)問(wèn)題:第一,在過(guò)去,共享經(jīng)濟(jì)為何能夠如此的廉價(jià)?第二,如今,共享經(jīng)濟(jì)又為何會(huì)變得昂貴起來(lái)?

    有人或許會(huì)質(zhì)疑:我們明明是在討論共享經(jīng)濟(jì)為何漲價(jià),為什么反倒問(wèn)起之前為何低價(jià)呢?事實(shí)上,很多用戶之所以對(duì)最近的這輪漲價(jià)感到猝不及防,一個(gè)重要的原因就在于,他們將共享經(jīng)濟(jì)在一段時(shí)間里的“低價(jià)”當(dāng)成了天經(jīng)地義,而從來(lái)沒(méi)有意識(shí)到,這種“低價(jià)”是有特定理由的。

    把共享經(jīng)濟(jì)曾經(jīng)的低價(jià),等同于這些服務(wù)的合理市場(chǎng)價(jià)格,那無(wú)疑是錯(cuò)誤的。在共享單車出現(xiàn)之前,曾在租車行租借過(guò)自行車的人,會(huì)很清楚共享單車一開(kāi)始的定價(jià)到底有多便宜。而支撐這種低廉定價(jià)的根本原因,既不是共享單車的運(yùn)營(yíng)者找到了節(jié)省成本的獨(dú)門妙招,也不是共享單車的老板大發(fā)慈悲,而是因?yàn)樗麄冊(cè)谶\(yùn)營(yíng)過(guò)程中投入了大量的補(bǔ)貼,以鼓勵(lì)用戶購(gòu)買這種新型服務(wù),同時(shí)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)搶客源。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),是共享經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)者的“燒錢”行為,造就了共享經(jīng)濟(jì)的“低價(jià)”。用戶在這個(gè)過(guò)程里一方面占了補(bǔ)貼的便宜,另一方面也為運(yùn)營(yíng)者提供了穩(wěn)定的客源。

    一旦洞察了共享經(jīng)濟(jì)低價(jià)屬性的本質(zhì),便不難明白:共享經(jīng)濟(jì)為何會(huì)漲價(jià)。歸根結(jié)底,“燒錢”的運(yùn)營(yíng)模式,在任何行業(yè)領(lǐng)域都不可能得到長(zhǎng)期的維系。當(dāng)市場(chǎng)從激烈而混亂的原始競(jìng)爭(zhēng)期,走向數(shù)家大型企業(yè)各自占據(jù)“山頭”的穩(wěn)定盈利期之時(shí),這種通過(guò)補(bǔ)貼拉攏用戶的做法便完成了它的使命,自然會(huì)被企業(yè)摒棄。畢竟,企業(yè)推出這些服務(wù),最根本的目的就是賺錢,在用戶已經(jīng)養(yǎng)成了使用習(xí)慣,對(duì)產(chǎn)品形成了一定黏性的情況下,漲價(jià)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),可謂是不言自明的選擇。

    此時(shí),用戶的選擇其實(shí)只有兩個(gè)——或去或留。而他們的選擇,最終會(huì)決定一家共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)究竟是走向穩(wěn)定,還是走向覆滅。當(dāng)?shù)蛢r(jià)戰(zhàn)略已成往事,決定用戶是否愿意繼續(xù)使用相關(guān)服務(wù)的,便是企業(yè)能否提供符合用戶心理預(yù)期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。而這一點(diǎn),是習(xí)慣了以“燒錢”方式攻城略地的新興企業(yè)們,必須盡快學(xué)會(huì)的一課。對(duì)消費(fèi)者而言,他們不得不適應(yīng)新的價(jià)格;對(duì)企業(yè)而言,他們同樣必須適應(yīng)消費(fèi)者的全新預(yù)期。畢竟,雙方自愿才能形成交易,今天的共享經(jīng)濟(jì)確實(shí)為社會(huì)提供了前所未有的便利,但距真正令用戶滿意,無(wú)疑還有不小的距離。對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而言,這是比過(guò)去的“燒錢大戰(zhàn)”更艱巨的挑戰(zhàn)。

    (責(zé)編:肖蒙蒙)

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    2019-06-04
    共享單車集體漲價(jià) “燒錢”之后共享經(jīng)濟(jì)何去何從?
    共享單車的價(jià)格與過(guò)去相比漲了不少,摩拜單車、哈嘍單車等平臺(tái)的消費(fèi)價(jià)格,已經(jīng)達(dá)到每15分鐘1元,用戶的通勤成本開(kāi)始增長(zhǎng)。

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