新能源汽車是車市冬天里的溫室,但力帆卻享受不到“溫暖”。不同于中國新能源車市整體向上的趨勢,力帆新能源車銷量大幅下滑,甚至其旗下明星業(yè)務(wù)盼達(dá)用車也顯出疲態(tài)。
力帆新能源銷量下跌
根據(jù)全國乘聯(lián)會的新數(shù)據(jù),和整體車市的疲弱不同,國內(nèi)新能源市場銷量呈上升趨勢, 2019年1~4月,新能源狹義乘用車?yán)塾嬩N量33.5萬輛,同比增長83.9%。
然而,即便如此,也有新能源車企出現(xiàn)銷量下滑,其中就有力帆的身影。2019年一季度,力帆新能源汽車銷量僅為685輛,同比大跌62.38%。2019年4月力帆新能源汽車銷售218輛,同比降低19.56%,生產(chǎn)198輛,同比降低32.88%。而2018年,力帆新能源汽車實現(xiàn)銷量1.01萬輛,同比增長30.94%。
全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,力帆汽車自身發(fā)展戰(zhàn)略、電動化進(jìn)行得不順利,已影響到力帆汽車的銷量和盈利。
2018年,力帆股份營業(yè)收入110億元,凈利潤2.53億元,扣非凈利潤虧損達(dá)21.5億元。2019年一季度,公司營業(yè)收入22.5億元,同比下降近3成,凈利潤告負(fù),同比下滑257.6%。
從時間來看,力帆布局新能源汽車并不算晚,早在2006年,力帆就已涉足新能源汽車領(lǐng)域,當(dāng)時公司對新能源的攤子已鋪開,除新能源汽車本身之外,還有配套的移峰能源、無線綠洲、以及參股的盼達(dá)用車等多家公司。2015年,力帆集團(tuán)又投資布局換電站,試圖通過新能源汽車產(chǎn)業(yè)打開突破口。
但隨后爆發(fā)的“騙補(bǔ)”事件,使力帆的新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程放緩。2016年10月,力帆集團(tuán)發(fā)布公告稱,子公司重慶力帆乘用車有限公司收到財政部下發(fā)的處理決定,公司不符合新能源汽車補(bǔ)貼申報條件車輛共計2395輛,涉及中央財政補(bǔ)助資金達(dá)1.14億元,對上述新能源汽車中央財政不予補(bǔ)助,并取消力帆乘用車2016年中央財政補(bǔ)助資金預(yù)撥資格。2017年5月,工信部恢復(fù)力帆汽車新能源車型補(bǔ)貼申請資質(zhì),但在7月,力帆旗下多款車型又遭到工信部叫停銷售、暫停生產(chǎn)。對于力帆在新能源汽車市場的失寵現(xiàn)狀,力帆創(chuàng)始人尹明善此后也感嘆,在新能源汽車方面,力帆起了個大早,趕了個晚集。
雖然遭遇銷量下跌和發(fā)展波折,但力帆仍然沒有停止在新能源汽車發(fā)展的努力,就在一個多月前,力帆宣布與武漢泰歌、重慶地大工業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作,在氫能源汽車行業(yè)布局。力帆方面對第一財經(jīng)記者表示,這是繼純電動車之后,力帆汽車的新能源戰(zhàn)略增加了一條全新的途徑——?dú)鋭恿ζ嚕⑶翌A(yù)計首輛力帆氫動力樣車最快將在2019年內(nèi)亮相?!傲Ψ壳叭嫦蛐履茉崔D(zhuǎn)型,氫動力乘用車今后將是力帆新能源戰(zhàn)略的重要組成部分?!绷Ψ嚳偛弥砣蝸嗆娬f。
困局和希望
“力帆新能源汽車的商業(yè)模式是可以的,但是新能源車的研發(fā)和質(zhì)量有待提升?!辟Y深新能源汽車分析師、工信部新能源汽車產(chǎn)業(yè)智庫專家張翔對第一財經(jīng)記者分析說。他認(rèn)為,力帆雖然也致力于新能源汽車發(fā)展,但是與比亞迪、廣汽、上汽等國內(nèi)車企相比較,研發(fā)投入還不夠,像比亞迪的秦、唐和宋在動力系統(tǒng)和外型設(shè)計等方面都很重視,注意通過產(chǎn)品力吸引消費(fèi)者。
在設(shè)計方面,有關(guān)業(yè)內(nèi)技術(shù)人員對第一財經(jīng)記者介紹,力帆新能源汽車的車型有比較濃厚的油車改造痕跡,電池裝在第二排座椅下,可以拆卸,與國內(nèi)主流電動車車企的正向開發(fā)路線不同。
對力帆在氫能源方面的最新布局,張翔持謹(jǐn)慎態(tài)度。他指出,目前國內(nèi)加氫站等配套設(shè)施還制約氫能源乘用車的發(fā)展,在國內(nèi)主要城市也鮮見普通消費(fèi)者購買氫能源乘用車代步,相關(guān)技術(shù)還是集中在商用車領(lǐng)域應(yīng)用。
不過,張翔也談到,力帆在發(fā)展新能源汽車方面也是有可取值得肯定的地方,就是力帆此前就認(rèn)識到自身在研發(fā)和投入方面的局限,通過打造盼達(dá)用車這一新的商業(yè)模式,來承接新能源汽車的產(chǎn)品,在運(yùn)營中找到問題并予以改進(jìn),盼達(dá)用車的商業(yè)模式總得來說是比較成功的。
盼達(dá)用車起步較早,自2015年11月正式上線運(yùn)營以來,在2018年其注冊用戶數(shù)已超過400萬?!鞍凑宅F(xiàn)有模式,盼達(dá)用車預(yù)計在5萬輛規(guī)模時就能盈利,估計2019年就能超過5萬輛,盈利指日可待?!币魃拼饲罢f。盼達(dá)用車對車輛的需求,確實在一定程度上拉升力帆新能源汽車銷量。2018年,盼達(dá)與力帆產(chǎn)生的整車以及零部件關(guān)聯(lián)交易近億元。
不過,隨著競爭加劇和投入原因,盼達(dá)用車的發(fā)展也露出疲態(tài),先是其在國內(nèi)的共享用車排名下滑,近期盼達(dá)用車被用戶投訴押金難退,從2019年5月23日到5月29日,就有20條相關(guān)投訴信息,大多數(shù)投訴還未得到盼達(dá)用車的處理。盼達(dá)用車方面此前表示,押金主要源自于財務(wù)系統(tǒng)在升級。
“做不好新能源汽車,力帆就難有未來?!币魃拼饲霸?jīng)表示,目前看力帆汽車在新能源汽車發(fā)展的確遭遇到瓶頸,以因牌照等因素對新能源汽車需求較旺盛的一線城市上海為例,力帆銷售店僅零星分布于奉賢、嘉定、金山等遠(yuǎn)郊區(qū)縣。力帆內(nèi)部人士本周對第一財經(jīng)記者透露力帆近期沒有新能源車型發(fā)布計劃。另外,力帆此前在2019上海車展也沒有任何發(fā)布活動。
對于力帆新能源汽車的困局,張翔表示,力帆一方面需要增加投入重視新能源汽車的研發(fā),加強(qiáng)正向研發(fā)力度,趕上國內(nèi)先進(jìn)水平,另一方面,在利用好盼達(dá)用車平臺的基礎(chǔ)上,力帆可以依靠其在中西部市場積累的優(yōu)勢加強(qiáng)推廣和相關(guān)合作促進(jìn)銷售。
(責(zé)編:肖蒙蒙)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 長安汽車前瞻布局再深化:5年200億競速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進(jìn)行合并談判,應(yīng)對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相,預(yù)計售價100-150萬開啟預(yù)訂
- 華為與江淮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時代旗艦亮相華為Mate品牌盛典,鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場,售價22.98萬元起
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。