6月4日，2019年中國(guó)汽車重慶論壇在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心舉行。本屆論壇以“創(chuàng)新·圖強(qiáng)”為主題，延續(xù)前幾屆論壇的特點(diǎn)，側(cè)重于汽車市場(chǎng)、汽車技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，組織全球范圍內(nèi)的企業(yè)、政府、學(xué)者和媒體展開對(duì)話。在全體會(huì)議環(huán)節(jié)，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐留平、長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁朱華榮、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理馮興亞、北汽集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理蔡速平、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李克強(qiáng)，就汽車新四化變革下，新技術(shù)對(duì)于行業(yè)的顛覆，以及企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)技術(shù)浪潮展開討論。

以下為對(duì)話實(shí)錄

主持人：我們進(jìn)入第二階段，對(duì)話階段。

第一個(gè)問題，問徐留平董事長(zhǎng)。剛才分享了紅旗的增長(zhǎng)，看到徐總意氣風(fēng)發(fā)，可喜可賀。紅旗還有非常長(zhǎng)的路要走，更多依賴于個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)和新能源市場(chǎng)，對(duì)于紅旗的支持，想請(qǐng)問一下留平總，剛才聊到勢(shì)能和動(dòng)能的問題，如何保持勢(shì)能和動(dòng)能，使得其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展？

徐留平：謝謝。從紅旗來(lái)講，剛才我跟各位分享了七個(gè)方面，核心是圍繞著用戶的期望來(lái)展開進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，這是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。實(shí)際上，無(wú)論從去年還是今年，從紅旗的角度來(lái)看，我們?cè)趧?chuàng)新領(lǐng)域方面投入的資源非常大。比如在德國(guó)建立了研發(fā)中心，在國(guó)內(nèi)也加快了技術(shù)方面的布局。實(shí)際上沒有這一系列在創(chuàng)新領(lǐng)域當(dāng)中的投入，你可能就確保不了你的產(chǎn)品以及產(chǎn)品的內(nèi)涵。無(wú)論是去年推出的H5還有最近的HS5來(lái)講，應(yīng)該講產(chǎn)品的技術(shù)含量和創(chuàng)新內(nèi)容非常高。目前無(wú)論是H5還是HS5，在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里面所處的位置都非常好。

所以今年對(duì)于紅旗來(lái)講，今年目標(biāo)是10萬(wàn)輛，說(shuō)起來(lái)很慚愧，目標(biāo)絕對(duì)量不高，但是相對(duì)去年來(lái)講有400的增長(zhǎng)。我們努力把紅旗做好，內(nèi)部有一句話紅旗冉冉升起，紅旗讓理想飛揚(yáng)。

主持人：剛才提到寒冬來(lái)臨了，你認(rèn)為這個(gè)寒冬有多長(zhǎng)？我們不能失血，但是如何造血，這個(gè)結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，尤其對(duì)自主品牌的調(diào)整，你怎么看？

朱華榮：如果宏觀經(jīng)濟(jì)不進(jìn)一步下滑的話，這個(gè)調(diào)整期可能一年以上、兩年以上、三年以上，最困難是進(jìn)步。對(duì)自主品牌來(lái)講這是一個(gè)最佳時(shí)期，可以讓自身能夠更好的經(jīng)營(yíng)本身，經(jīng)營(yíng)你的產(chǎn)品、經(jīng)營(yíng)你的客戶，這個(gè)時(shí)候在強(qiáng)身健體、提升自己全方位的能力。剛才在報(bào)告里面說(shuō)了，補(bǔ)齊自己的短板，而且這個(gè)階段的話是正當(dāng)其時(shí)。

從長(zhǎng)安來(lái)講，短期是結(jié)構(gòu)調(diào)整。近兩年淘汰了140萬(wàn)的落后產(chǎn)能，包括發(fā)動(dòng)機(jī)120萬(wàn)的產(chǎn)能，包括還有結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，把差的淘汰掉、落后的淘汰掉。從長(zhǎng)期來(lái)看，有一個(gè)第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，整個(gè)公司要轉(zhuǎn)型。這一輪技術(shù)創(chuàng)新當(dāng)中，不僅僅是影響產(chǎn)品，整個(gè)商業(yè)模式等等都在發(fā)生變化。全市的汽車產(chǎn)業(yè)都在轉(zhuǎn)型，比如出行、新零售、T3，其實(shí)是新的技術(shù)帶來(lái)的，抓住兩個(gè)核心：一個(gè)是新能源，一個(gè)是智能化，這是我們對(duì)產(chǎn)業(yè)的判斷。

主持人：廣汽的馮總，在報(bào)告里面提到了高質(zhì)量的發(fā)展，本身在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行質(zhì)的變化，在整個(gè)戰(zhàn)略產(chǎn)品、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)模式等方方面面，廣汽集團(tuán)對(duì)高質(zhì)量的發(fā)展有什么樣的計(jì)劃和考量？

馮興亞：謝謝楊總。確實(shí)剛才朱總也講了，我們現(xiàn)在面臨新行業(yè)的新一輪調(diào)整，對(duì)高質(zhì)量的發(fā)展不僅是嚴(yán)冬，平時(shí)也要追求調(diào)整，越是調(diào)整的時(shí)候?qū)|(zhì)量要求越高。在快速發(fā)展我們很多要搶抓機(jī)遇，機(jī)遇稍縱即逝?，F(xiàn)在我們要做正確的事情，把發(fā)展的基礎(chǔ)打牢。

廣汽首先是改革，現(xiàn)在國(guó)有控股55%，改革體制機(jī)制非常重要，是體驗(yàn)，保持具有市場(chǎng)活力的體制機(jī)制，這也是體制的重點(diǎn)。去年開始，廣汽就進(jìn)行職業(yè)經(jīng)理人改革，現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)層的經(jīng)營(yíng)班子作為職業(yè)經(jīng)理人。這些都是體現(xiàn)市場(chǎng)的一個(gè)很重要的對(duì)策。二是創(chuàng)新。剛才講了四化，其實(shí)廣汽是五化，還有一個(gè)如何推進(jìn)國(guó)際化的問題。如何國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加速，下一步如何利用國(guó)際市場(chǎng)，重點(diǎn)選擇一些國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入，這也是我們面臨的問題?！八幕?國(guó)際化”，怎么通過(guò)創(chuàng)新，在“五化”上實(shí)現(xiàn)新的突破。三是協(xié)同。做好協(xié)同，公司內(nèi)部各個(gè)板塊之間的協(xié)同，行業(yè)內(nèi)部各個(gè)企業(yè)之間、同行之間的協(xié)同，供應(yīng)商、整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同。特別是剛才講的五化，比如新能源、智能駕駛有很多新的東西，很多是傳統(tǒng)企業(yè)以前不具備的優(yōu)勢(shì)，所以整合協(xié)同是非常重要。還有其他的東西，最重要的結(jié)果匯聚到產(chǎn)品品質(zhì)的集成和品牌體驗(yàn)的提升。謝謝！

主持人：謝謝馮總。馮總剛才談到協(xié)同，我看到克強(qiáng)老師剛才的報(bào)告里對(duì)我們傳統(tǒng)的生態(tài)和模式有新的改變和理解。原來(lái)從OEM到消費(fèi)商是一個(gè)相對(duì)封閉完整的生態(tài)，剛才克強(qiáng)老師有更加開放性的生態(tài)出現(xiàn)，也有1.5級(jí)的供應(yīng)商，想請(qǐng)你給我們解釋一下，未來(lái)會(huì)有什么樣的影響？

李克強(qiáng)：剛才講的現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，汽車不是一個(gè)獨(dú)立產(chǎn)品，過(guò)去汽車是電子產(chǎn)品，現(xiàn)在是電子信息融合產(chǎn)品。汽車是一個(gè)物理信息融合以后，強(qiáng)調(diào)必須在基礎(chǔ)設(shè)施上運(yùn)行，這是它的要求，但是汽車本身有很多部件組成?，F(xiàn)在要其他的廠家進(jìn)來(lái)，過(guò)去的電控，自己可以看到，將來(lái)要通過(guò)聯(lián)網(wǎng)式、交互式。在這樣的情況下，細(xì)分的產(chǎn)品更加需要。比如交互系統(tǒng)。未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，管理跑在信息上，定位也在信息上，就有這樣一種基本屬性的產(chǎn)品出現(xiàn)。而這種產(chǎn)品，相當(dāng)于過(guò)去了一家企業(yè)、一個(gè)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在一家企業(yè)、一個(gè)產(chǎn)業(yè)做布勒，現(xiàn)在要協(xié)同創(chuàng)新，未來(lái)是信息協(xié)同產(chǎn)品里面要采取新的方式來(lái)做，跟過(guò)去的一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商，新概念的協(xié)同供應(yīng)商。政府要認(rèn)同、行業(yè)要認(rèn)同，不希望是央企，希望改制，混合所有制。汽車領(lǐng)域具有強(qiáng)社會(huì)屬性的基礎(chǔ)平臺(tái)公司，比如BAT。將來(lái)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目直接規(guī)劃出來(lái)，這樣1.5級(jí)的供應(yīng)商，五大產(chǎn)品都有了。動(dòng)態(tài)地圖，車載終端。未來(lái)有五大強(qiáng)勢(shì)屬性，需要1.5級(jí)供應(yīng)商。它的支撐是現(xiàn)在的1級(jí)、2級(jí)，現(xiàn)在核高基技術(shù)為什么現(xiàn)在老用不起來(lái)？因?yàn)槟鞘?級(jí)。未來(lái)都可以進(jìn)行。

主持人：謝謝克強(qiáng)老師。本人準(zhǔn)備了很多問題，包括臺(tái)下嘉賓準(zhǔn)備了很多問題，由于時(shí)間關(guān)系不能再展開了，非常遺憾，有時(shí)間再來(lái)向各位學(xué)習(xí)。從5位嘉賓的真知灼見當(dāng)中能夠真切感受到，5位嘉賓和汽車工業(yè)人一樣，已經(jīng)把汽車工業(yè)當(dāng)做自己生命的一部分。我們心跟汽車行業(yè)聯(lián)系在一起，我們站在風(fēng)口浪尖、歷史轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵點(diǎn)，一個(gè)汽車發(fā)展汽車百年以來(lái)百年難遇的端口上，遇到了挑戰(zhàn)。昨天講的體會(huì)，今天的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，站在個(gè)人的角度堅(jiān)信曲折，站在歷史的角度無(wú)比榮光。

(責(zé)編：林嘉興)

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