新浪汽車訊

5月30日，中國首部自動駕駛仿真藍皮書《中國自動駕駛仿真技術(shù)研究報告（2019）》在第六屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會（CICV）上正式發(fā)布。

“自動駕駛研發(fā)中，仿真技術(shù)必不可少，國內(nèi)這一領(lǐng)域中，主機廠都是剛剛起步，相關(guān)研究主要集中在大學，51VR瞄準機遇進入這一領(lǐng)域，勢必會對推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展做出貢獻?！痹凇吨袊詣玉{駛仿真技術(shù)研究報告（2019）》發(fā)布現(xiàn)場，北汽集團研究總院副院長兼新技術(shù)研究院院長孔凡忠這樣說道。

《中國自動駕駛仿真測試技術(shù)研究報告（2019）》是目前為止第一部全面介紹中國自動駕駛仿真測試發(fā)展現(xiàn)狀的工具書，既結(jié)合了當前學術(shù)機構(gòu)的前沿研究成果，又結(jié)合了領(lǐng)先企業(yè)的最新工程實踐，內(nèi)容涵蓋自動駕駛仿真測試所有領(lǐng)域，包括：仿真測試市場需求分析、方法應用、搭建技術(shù)方案、軟件現(xiàn)狀、虛擬場景數(shù)據(jù)庫、示范區(qū)測試方法介紹、標準介紹、挑戰(zhàn)及發(fā)展趨勢八個部分，由自動駕駛仿真領(lǐng)域多位行業(yè)專家意見匯編而成。

“自動駕駛仿真測試是前期驗證的核心環(huán)節(jié)，現(xiàn)在的仿真軟件和系統(tǒng)，90%以上都是國外的，大到工業(yè)軟件體系，也是國外的，如果我們能做出自己的自動駕駛仿真軟件，符合中國消費者的習慣，會對汽車行業(yè)自主研發(fā)很有益處?！?江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理戴一凡如是說道。

不僅如此，擁有自主原創(chuàng)的仿真軟件，也將有利于我國深度參與到全球自動駕駛仿真技術(shù)與標準的制定之中。

因此我們就更需要51VR這樣的企業(yè)，其擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和中國特色道路數(shù)據(jù)，正在努力改變汽車工業(yè)領(lǐng)域被國外軟件所壟斷的局面。

更為重要的是，國外的自動駕駛仿真軟件并不會考慮中國復雜的交通環(huán)境，“成長環(huán)境在別人家的框架下，那長大以后肯定是香蕉人，產(chǎn)品也是一樣，我們需要的是自主化的產(chǎn)品、切合中國實際情況的產(chǎn)品，我們必須解決中國產(chǎn)品和中國化的問題。” 中國汽車技術(shù)研究中心智能汽車研究室暨汽車軟件測試評測中心主任王羽這樣說道。

中國的自動駕駛仿真軟件雖然起步稍晚，但獨具優(yōu)勢，無論是從場景衍生、法律法規(guī)、交通環(huán)境、還是從使用習慣、本地服務(wù)、快速響應上，都有著國外自動駕駛仿真軟件不可比擬的先天條件。而自主研發(fā)的自動駕駛仿真軟件，也更加有利于我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快發(fā)發(fā)展。

自動駕駛仿真的重要性不言而喻，2017年發(fā)布的《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖》指出：測試評價是智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)支撐技術(shù)之一。其中自動駕駛系統(tǒng)計算機仿真是自動駕駛車輛測試和試驗的基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)，也是未來行業(yè)定義自動駕駛車輛相關(guān)開發(fā)流程與技術(shù)準入標準的基礎(chǔ)工具。

“制造是能力，仿真也是一個能力，我國要建立一個全面的工具鏈，51VR就是要搭建整個產(chǎn)業(yè)鏈其中的一環(huán)?！?51VR 智能駕駛與交通事業(yè)部產(chǎn)品與商務(wù)部長張帆如是說道。

在張帆看來，自動駕駛仿真測試將與實際道路測試相輔相成，共同促進我國汽車行業(yè)的更進一步發(fā)展。

(責編：肖蒙蒙)

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