5月23日一篇“水氫發(fā)動機在南陽下線”的文章，將南陽市和青年汽車集團送上輿論風(fēng)口，昨天，央視財經(jīng)記者在南陽洛特斯新能源汽車公司，見到了這臺引發(fā)爭議的汽車，并專訪了公司的負責(zé)人龐青年。雖然龐青年對于他們的水氫汽車原理進行了解釋，但對一些核心問題三緘其口。

那么“南陽洛特斯”新能源汽車公司到底是一家怎樣的公司？在“南陽洛特斯”的背后，又是誰在為這個項目提供支持？

帶著這些疑問，央視財經(jīng)記者在南陽進行了實地探訪，并對“水氫車”背后的兩個關(guān)鍵人物進行采訪。一位是河南省南陽市高新區(qū)主任楊新亞，同時也是南陽市高新區(qū)投資公司的法人代表；另一位是“南陽神車”水氫發(fā)動機的關(guān)鍵制氫技術(shù)專利發(fā)明人，湖北工業(yè)大學(xué)材料與化學(xué)工程學(xué)院二級教授董仕節(jié)。

南陽市高新區(qū)投資公司合資前已知曉風(fēng)險

根據(jù)公開信息，南陽洛特斯新能源汽車有限公司有兩個股東：南陽高新區(qū)投資有限公司，和金華青動能源科技有限公司。

記者找到了河南省南陽市高新區(qū)投資公司負責(zé)人尹召翼。尹召翼表示，在合資之前，公司已經(jīng)調(diào)查到，青年汽車集團共負債50多億元。

河南省南陽市高新區(qū)投資公司副總經(jīng)理 尹召翼：我們當(dāng)時查了被執(zhí)行的50多億元，我們覺得明明有風(fēng)險還要去做肯定是不對的，然后就要求龐總那邊提供一個沒有負面清單、沒有負面影響的公司，他提供的是金華青動能源。當(dāng)時不太清楚，因為看名字，看不出來法人代表是不是他兒媳，但是肯定是龐青年實際控制的。

對于龐青年的“水解制氫技術(shù)”，尹召翼也持保留態(tài)度。

河南省南陽市高新區(qū)投資公司副總經(jīng)理 尹召翼：龐總經(jīng)常拿水氫來混淆這個概念，我們在前期項目對接的時候已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一個問題，包括我們在張家港，也請教過相關(guān)專家。很多企業(yè)都在做，宇通也在做。

不過龐青年堅稱，這個技術(shù)的價值，超過百億元。河南省南陽市召開新聞通氣會，青年汽車集團董事長龐青年和他的“水氫”項目技術(shù)團隊面對媒體，再次介紹了其“車載鋁合金水解制氫技術(shù)”。

青年汽車集團董事長">

但在尹召翼看來，“車載鋁合金水解制氫技術(shù)”只能是氫能源應(yīng)用的一個補充，而氫能源現(xiàn)在也只是其他能源的一個補充，不管是市場空間，還是目前技術(shù)的可靠性，離商用的差距巨大。

河南省南陽市高新區(qū)投資公司副總經(jīng)理">

南陽高新區(qū)：確實有40億元的投資意向

根據(jù)雙方的出資協(xié)議，“水氫”汽車等項目一旦評估，河南省南陽市高新區(qū)投資公司將按照51：49的比例，從市場上融資，投入到南陽洛特斯新能源汽車有限公司。最多，將投資40億元。而作為股東之一的南陽市高新區(qū)投資公司既然早已發(fā)現(xiàn)風(fēng)險，卻為何依然執(zhí)著地選擇合作呢？

在南陽洛特斯公司組建時的出資協(xié)議上，記者發(fā)現(xiàn)，河南省南陽市高新區(qū)主任楊新亞，同時也是南陽市高新區(qū)投資公司的法人代表。

河南省南陽市高新區(qū)主任">

記者了解到，南陽市高新區(qū)和青年汽車2018年12月28日簽訂了合作協(xié)議，擬在南陽高新區(qū)建設(shè)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園，計劃生產(chǎn)氫能源乘用車、商用車以及氫燃料發(fā)動機。

楊新亞介紹，雙方合作分兩步走：目前，青年汽車租賃廠房建設(shè)南陽研發(fā)基地，進行氫能源公交車、物流車和車載水解即時制氫氫能源汽車等樣車的試制。將來，在此基礎(chǔ)上，將啟動南陽氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目建設(shè)，社會各界關(guān)注的40億元投資就用于該產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，由高新區(qū)投資有限公司擬通過市場化方式進行融資。

河南省南陽市高新區(qū)主任">

根據(jù)楊新亞的說法，此前經(jīng)過初步估算，出資雙方認為青年汽車的品牌、資質(zhì)、技術(shù)團隊具備達到40億元的無形價值。而社會各界關(guān)注的“車載水解即時制氫氫能源汽車”，屬于青年汽車的技術(shù)儲備項目，技術(shù)成熟后將在南陽批量化生產(chǎn)，也屬于青年汽車對應(yīng)的40億元無形資產(chǎn)中。

河南省南陽市高新區(qū)主任 楊新亞：評估之后作為無形資產(chǎn)注入。2018年12月28日的合同有嗎？合同有，雙方都有。但是這個屬于商業(yè)機密，對方要求不公開。

河南省南陽市高新區(qū)表示，將更審慎對該項目做進一步可行性研究，嚴控風(fēng)險，確保在資金投入方面不出問題。

劣跡斑斑 青年汽車敗走八城

除了與南陽政府正在進行的83.16億元的合作外，十余年間，青年汽車集團還與濟南、連云港、六盤水、鄂爾多斯、杭州蕭山、石嘴山、海寧、泰安等8個地方政府合作，但很多合作項目都陷入中斷，一些還卷入糾紛。

而青年蓮花在山東泰安與浙江蕭山的境遇幾乎如出一轍。

同樣的情況也在內(nèi)蒙古鄂爾多斯上演。在當(dāng)?shù)卣兄Z配給的共計13億噸煤炭指標尚未兌現(xiàn)之時，青年汽車就將其轉(zhuǎn)手賣給億佳合能源股份有限公司，并收取2億元定金。但由于獲得煤炭資源的交換條件，即收購薩博汽車的計劃未能實現(xiàn)，龐青年因無力償還2億元定金被警方立案偵查。

車載制氫技術(shù)尚無法支持量產(chǎn)

聲稱加水即時制氫的水氫發(fā)動機，這項技術(shù)究竟來自哪里？是否已經(jīng)到了能夠投入生產(chǎn)應(yīng)用的階段？央視財經(jīng)記者也獨家采訪到了“南陽神車”水氫發(fā)動機的關(guān)鍵制氫技術(shù)專利發(fā)明人。 董仕節(jié)是湖北工業(yè)大學(xué)材料與化學(xué)工程學(xué)院二級教授，主要研究方向為汽車模具表面處理、汽車車身連接新技術(shù)和汽車用新材料。他告訴記者，“車載水解鋁合金制氫項目”研究從2006年開始，在2013年左右就進行了結(jié)題，先后獲得了共計132萬元的國家資金支持。采訪中，他向記者講解了該技術(shù)制氫的原理。

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據(jù)了解，目前市場上鋁的價格已經(jīng)超過10元每公斤，按照9公斤鋁制取一公斤氫氣計算，則生產(chǎn)一公斤氫氣的材料成本約為90元，這還不算將塊狀鋁制成鋁粉的費用和能耗。因此，很多人質(zhì)疑這種制氫路線并不符合節(jié)能和環(huán)保的要求。

湖北工業(yè)大學(xué)教授 董仕節(jié)：目前造成這種質(zhì)疑，主要是《南陽日報》的報道采取了不嚴謹?shù)姆绞?，試驗車不是只加水，就能反?yīng)，是水或鋁合金反應(yīng)產(chǎn)生氫氣，把氫氣輸送到原料電池再驅(qū)動車往前走。所以，報道標題說只加水是有誤導(dǎo)的。

其次，青年汽車的負責(zé)人在介紹這個項目時，也沒有如實地去介紹。所以，造成了質(zhì)疑。

董教授告訴記者，目前這方面的研究中，他們已經(jīng)獲得了10多項專利，其中有兩項專利授權(quán)給了青年汽車集團。但目前距離大規(guī)模的技術(shù)應(yīng)用，還有一定距離。

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(責(zé)編：李曉紅)

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