長期以來，日產汽車一直拒絕法國合作伙伴雷諾集團提出的讓聯盟“不可逆轉”的要求，而如今，這家日本汽車制造商可能為此付出了高昂代價。在菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）向雷諾提出合并提案一事中，日產似乎是真正的輸家。

多年來，日產一直抱怨自身與雷諾交叉持股不平衡。日產擁有雷諾集團15%的股份，但沒有董事會席位和投票權。

如果FCA的合并提議得到雷諾股東的批準，合并后的新實體將繼續(xù)持有日產汽車43.3%的股份并且擁有投票權，而日產汽車在合并后公司的股份將被稀釋至7.5%。根據周一（5月27日）公布的計劃，日產將被邀請?zhí)崦幻逻M入合并后新公司的11人董事會。

這意味著在下一次雷諾日產三菱聯盟運營委員會會議上代表雷諾的人將成為會議室中眾所周知的“大象”，因為雷諾代表很可能會成為一個強大聯盟的一部分。雷諾若與FCA結盟，每年全球銷量將達870萬輛，營業(yè)利潤將超100億歐元。

雷諾可能與其他車企結盟之際，日產正面臨特別痛苦的時刻。在截至今年3月份的財政年度，日產全球銷量下降4.4%至550萬輛，營業(yè)利潤下滑45%至27億歐元。

如果雷諾和FCA合并，日產若想重新平衡聯盟將更加艱巨，此外雷諾也將減少對其與日產20年聯盟可能會解體的擔憂。

(責編：肖蒙蒙)

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