本文轉(zhuǎn)自汽車之家據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)（5月13-24日），國際油價先升后降，總體較上輪調(diào)價周期變化不大。盡管以美元計價的國際油價變化較小，但考慮到同期人民幣對美元匯率貶值因素，國內(nèi)汽油、柴油零售價格仍會小幅上調(diào)。國家發(fā)改委宣布，5月27日24時起，新一輪成品油調(diào)價窗口開啟：汽、柴油每噸上調(diào)50元，其中92號、95號汽油及0號柴油每升均上調(diào)0.04元。按一般家用汽車油箱50升容量估測，加滿一箱油將多花費2元。

本次調(diào)價是2019年國內(nèi)成品油調(diào)價窗口出現(xiàn)的第八次上調(diào)，綜合計算，今年以來，92號汽油每升已經(jīng)累計上調(diào)0.83元，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，比去年年末將多花41.5元。

調(diào)價周期內(nèi)，多重因素影響油價在當(dāng)前水平波動頻繁：期初，美伊緊張局勢和中東船運供應(yīng)中斷共同推升油價。隨后受美國原油庫存攀升、中美貿(mào)易爭端加劇、原油需求預(yù)期下滑等因素影響，國際油價沖高回落。截至5月17日，美國原油庫存繼續(xù)超預(yù)期增長，升至4.77億桶，為2017年7月以來的最高水平。中美貿(mào)易僵局和美歐等最新經(jīng)濟數(shù)據(jù)低于預(yù)期加劇了市場對全球經(jīng)濟增長和原油需求下降的擔(dān)憂。其中，5月美國制造業(yè)PMI指數(shù)降至50.6，為2009年9月以來最低。目前，倫敦布倫特、紐約WTI油價回落至每桶68美元和58美元，相當(dāng)于今年3月末的水平。

國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預(yù)計，歐佩克產(chǎn)量政策和中東地緣政治局勢是影響國際油價后續(xù)走向的主要因素。美國特朗普政府多次向歐佩克施壓，要求其提高產(chǎn)量。沙特最新數(shù)據(jù)也顯示，3月份其原油出口較前期有所上升。因此，本輪減產(chǎn)在6月結(jié)束后，歐佩克能否繼續(xù)減產(chǎn)或迫于美國壓力轉(zhuǎn)向增產(chǎn)具有較大不確定性。近期，以美伊爭端為主的中東地緣政治緊張局勢有擴大的趨勢，如果進一步惡化，短期可能導(dǎo)致油價再度大幅上漲。2019年國內(nèi)成品油調(diào)價已呈現(xiàn)“八漲一跌一擱淺”的格局。截至本次調(diào)價，汽油價格累計每噸上調(diào)1075元，柴油價格累計每噸上調(diào)1035元。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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