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    一汽東風(fēng)長安分拆合并 劉衛(wèi)東主政中國最大汽車集團(tuán)

    來源:算數(shù)界

    一汽、東風(fēng)、長安三大央企汽車集團(tuán)合并出現(xiàn)了新的方案。長春、武漢、重慶,各方都在討論具體的細(xì)節(jié)。

    1、初步把一汽、東風(fēng)、長安作的重組作為汽車行業(yè)混改的突破口,并在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)引進(jìn)多元資源,增強(qiáng)中國汽車行業(yè)的競爭力。

    2、三大央企汽車集團(tuán)重組后成立中國汽車集團(tuán)有限公司,集團(tuán)總部位于長春,市場營運(yùn)等與市場接觸的部門可考慮放在北京。武漢、重慶作為分中心。

    3、中國汽車集團(tuán)下轄兩大業(yè)務(wù)板塊,一是中國品牌業(yè)務(wù)單元,一是合資品牌事業(yè)單元。

    4、中國品牌事業(yè)單元分為乘用車和商用車兩大部分。

    其中,乘用車部分以長安汽車集團(tuán)為主,由長安汽車集團(tuán)整合一汽集團(tuán)下屬奔騰、夏利、吉林等自主品牌資源以及東風(fēng)汽車公司下屬東風(fēng)乘用車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)小康等資源。

    重組完成后,保持各個品牌穩(wěn)定的情況下,進(jìn)行細(xì)節(jié)性調(diào)整,產(chǎn)品沒有競爭力與贏利能力弱的品牌,可擇機(jī)退出市場。紅旗品牌原則上成為單獨(dú)的事業(yè)板塊,重組后根據(jù)市場的表現(xiàn)情況,另作討論。

    中國品牌商用車事業(yè)板塊以東風(fēng)汽車公司為主,由東風(fēng)商用車相關(guān)業(yè)務(wù)板整合一汽集團(tuán)解放及合資公司事業(yè)單元和長安汽車集團(tuán)的微車事業(yè)單元,組成從微型車到重型卡車的大型商用車事業(yè)單元。

    5、三大汽車集團(tuán)的合資事業(yè)板塊成立統(tǒng)一的管理部門,全面負(fù)責(zé)管理和運(yùn)營與跨國汽車公司的合資事業(yè)。繼續(xù)加大、加強(qiáng)用合資資源反哺自主事業(yè)的力度。

    6、三大汽車集團(tuán)根據(jù)各業(yè)務(wù)板塊的實(shí)際情況,適時引進(jìn)外部特別是民營資本。其中,特別天津夏利、一汽吉林等事業(yè)單元,國有資本不需控股經(jīng)營,交由有實(shí)力的資本扭虧為盈。

    7、合并后,中國品牌乘用車業(yè)務(wù)的總部放在重慶,武漢和長春成立事業(yè)部;商用車的總部放在武漢,長春和重慶成立事業(yè)部

    8、三大汽車集團(tuán)合并后,高級管理人員以三大汽車集團(tuán)現(xiàn)有的22人為主,根據(jù)各自的業(yè)務(wù)能力,進(jìn)行業(yè)務(wù)的分工。初步確立由長安汽車集團(tuán)董事長劉衛(wèi)東負(fù)責(zé)合并后的中國汽車集團(tuán)有限公司,竺延風(fēng)和徐留平協(xié)助劉衛(wèi)東工作。

    9、在研發(fā)資源的分配上,重新整合三大汽車集團(tuán)的研發(fā)事業(yè)單元,國內(nèi)資源的整合以長安汽車集團(tuán)為主,融合一汽、東風(fēng)的有效資源,成立支撐中國品牌事業(yè)發(fā)展國內(nèi)研發(fā)中心。三大汽車集團(tuán)在海外的引發(fā)資源,另作討論。

    10、今年下半年,三大汽車集團(tuán)正式合并成立。有消息稱,這個時間會定在8月份。

    (責(zé)編:李曉紅)

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    2019-05-27
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    一汽、東風(fēng)、長安三大央企汽車集團(tuán)合并出現(xiàn)了新的方案。長春、武漢、重慶,各方都在討論具體的細(xì)節(jié)。

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