(新浪汽車 5月25日訊)據(jù)彭博社援引知情人士報道稱,菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)最早將于周一宣布與雷諾汽車的結(jié)盟,為這家意大利裔美國汽車制造商最終成為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一部分開辟了道路。
一位直接了解情況的消息人士證實,雷諾董事會將于當?shù)貢r間周一上午召開董事會討論這一問題。
上述知情人士說,F(xiàn)CA與雷諾的交易可能包括股權(quán)交換,日產(chǎn)沒有參與其中,不過未來可能會進行聯(lián)手合作。由于談判沒有公開,這些知情人士要求不具名。
日產(chǎn)和雷諾于1999年結(jié)成聯(lián)盟,雷諾持有日產(chǎn)43.4%的投票權(quán)股份,而日產(chǎn)只有雷諾公司15%的無投票權(quán)股份。
自去年聯(lián)盟董事長戈恩被抓后,雷諾和日產(chǎn)的關(guān)系一度相當緊張,甚至威脅到雷諾日產(chǎn)這一全球聯(lián)盟的未來。日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人一直試圖削弱雷諾的控制權(quán)。
然而,盡管雷諾和日產(chǎn)之間關(guān)系緊張,但與菲亞特的談判仍取得進展。隨著更嚴格的排放法規(guī)以及對電動化、網(wǎng)聯(lián)化和自動駕駛等新技術(shù)的巨額投資帶來的挑戰(zhàn),汽車制造商面臨的整合壓力不斷加大。
上述知情人士說,菲亞特和雷諾之間的談判最近幾天加快了速度,談判人員找到了達成協(xié)議的方案。
對此報道,雷諾和FCA拒絕置評,日產(chǎn)汽車也尚未評論。
知情人士表示,菲亞特克萊斯勒還與標致所有者標致雪鐵龍集團(PSA)進行了初步談判,以評估潛在合作伙伴。PSA在一封電子郵件中表示,該集團仍然對“能夠創(chuàng)造長期價值的機會”持開放態(tài)度。
菲亞特克萊斯勒前首席執(zhí)行官員馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)和被解職的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟董事長戈恩多年來一直倡導(dǎo)行業(yè)進行整合。而在中國、美國和歐洲這三大地區(qū)的銷量下滑,給這項方案帶來了新的緊迫性。
近幾個月來,菲亞特克萊斯勒一直在尋找合作伙伴,談判重點是雷諾和標致雪鐵龍。知情人士表示,自今年初以來,菲亞特董事長約翰?埃爾坎(John Elkann)和首席執(zhí)行官麥明凱(Mike Manley)已多次前往法國巴黎與雷諾進行商談,這是他們尋求讓這家汽車制造商變得更強大的途徑之一。
雷諾一直在努力鞏固與日產(chǎn)長達20年的同盟關(guān)系。但去年11月,戈恩因涉嫌財務(wù)違規(guī)被捕,動搖了日產(chǎn)與雷諾的同盟關(guān)系。戈恩的離開使兩家合作伙伴之間的緊張關(guān)系浮出水面,日產(chǎn)高管反對雷諾提出的通過建立控股公司結(jié)構(gòu)來鞏固關(guān)系的新提議。
不過,最近幾周,隨著雷諾首席執(zhí)行官蒂埃里?博洛雷(Thierry Bollore)被任命為其日產(chǎn)董事會成員,以及反對與雷諾合并的日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)被重新任命,兩家公司的關(guān)系趨于穩(wěn)定。盡管如此,雷諾與菲亞特的交易也將給日產(chǎn)帶來壓力,同時可能使雙方的合作關(guān)系更加強大。
2018年,雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟在全球共銷售1076萬輛轎車和輕型卡車,與大眾集團和豐田相當不大,但加上菲亞特克萊斯勒銷量后,將毋庸置疑地一舉成為全球最大的汽車聯(lián)盟,年銷量將達到1500萬輛。
此外,F(xiàn)CA加入雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟還將尋求在中國市場站穩(wěn)腳跟,目前兩者處于比較“弱勢”的地位。(李樹生)
(責(zé)編:陶璇)
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