(新浪汽車(chē) 5月22日訊)據(jù)彭博社援引知情人士報(bào)道,寶馬汽車(chē)首席執(zhí)行官科魯格(Harald Krueger)的職位岌岌可危。這家豪華汽車(chē)制造商正在經(jīng)歷向電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的根本性轉(zhuǎn)變,同時(shí)市場(chǎng)表現(xiàn)也在走軟。
上述知情人士表示,寶馬一些監(jiān)事會(huì)成員對(duì)科魯格是否是領(lǐng)導(dǎo)公司的正確人選提出了質(zhì)疑,并將在未來(lái)幾周討論這位首席執(zhí)行官的第二任期前景。
科魯格的任期將于明年5月結(jié)束,他的未來(lái)繼任者人選將于6月或7月公布。
與其它汽車(chē)制造商一樣,寶馬也正在經(jīng)歷一場(chǎng)代價(jià)高昂的轉(zhuǎn)型,不僅轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē),還轉(zhuǎn)向新的商業(yè)模式,以及與財(cái)力雄厚的科技公司競(jìng)爭(zhēng),后者諸如優(yōu)步、滴滴等正通過(guò)叫車(chē)等新的移動(dòng)出行服務(wù)蠶食汽車(chē)市場(chǎng)。
在領(lǐng)先豪華車(chē)市場(chǎng)10年之后,寶馬的發(fā)展勢(shì)頭在2016年逐漸減弱,自那以來(lái),這家汽車(chē)制造商一直在努力通過(guò)謹(jǐn)慎的車(chē)型重新設(shè)計(jì)奪回榜首位置。但自去年以來(lái),全球市場(chǎng)疲軟和貿(mào)易緊張局勢(shì)導(dǎo)致其利潤(rùn)縮水。
2018年,寶馬集團(tuán)盈利和營(yíng)收均有所下降,總收入974.8億歐元,同比降低0.8%;凈利潤(rùn)72.07億歐元,同比降低16.9%。
今年第一季度,寶馬集團(tuán)營(yíng)收為224.62億歐元,同比下滑0.9%;凈利潤(rùn)為5.88億歐元,同比下滑了74.2%。其中,寶馬汽車(chē)部門(mén)自2009年以來(lái)首次出現(xiàn)虧損,達(dá)到3.1億歐元。。這主要是由于關(guān)鍵市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑以及計(jì)提了14億歐元與歐盟反壟斷罰款有關(guān)的儲(chǔ)備金。
其中一位知情人士說(shuō),任何一位新CEO的人選都將寶馬集團(tuán)內(nèi)部選出,現(xiàn)年55歲的生產(chǎn)主管齊普斯(Oliver Zipse)被認(rèn)為是可能的繼任者。
對(duì)此報(bào)道,寶馬發(fā)言人拒絕就CEO繼任計(jì)劃置評(píng)。
梅茲勒銀行(Metzler Bank)分析師于爾根·皮珀(Juergen Pieper)在一封電子郵件中表示,“人們對(duì)科魯格作為寶馬首席執(zhí)行官的觀點(diǎn)存在疑慮——無(wú)論是從內(nèi)部還是外部。過(guò)去4年的業(yè)績(jī)喜憂參半,盈利能力正在大幅下降。而且沒(méi)有明確的戰(zhàn)略信號(hào)。”
寶馬在第一季度警告稱(chēng), 2019年稅前利潤(rùn)預(yù)計(jì)將“遠(yuǎn)低于”上年同期水平,利潤(rùn)率將在4.5%至6.5%之間,而不是假定的6%至8%。
監(jiān)事會(huì)不滿公司發(fā)展
現(xiàn)年53歲的科魯格自2015年以來(lái)一直擔(dān)任寶馬CEO,當(dāng)時(shí)他成為大型汽車(chē)制造商中最年輕的領(lǐng)導(dǎo)者,負(fù)責(zé)應(yīng)對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型。知情人士表示,他正在努力在一個(gè)意見(jiàn)分歧的管理委員會(huì)上樹(shù)立自己的威信,但該委員會(huì)未能就合作計(jì)劃和新技術(shù)支出達(dá)成一致。
盡管寶馬去年與戴姆勒合并了汽車(chē)共享業(yè)務(wù),但到目前為止還沒(méi)有與新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手結(jié)盟。
與此同時(shí),戴姆勒、豐田和沃爾沃已與優(yōu)步科技達(dá)成協(xié)議,捷豹路虎將與谷歌子公司W(wǎng)aymo合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。
上述知情人士說(shuō),加深與戴姆勒關(guān)系的努力遭到了一些董事會(huì)成員的抵制,他們對(duì)新的合作關(guān)系持謹(jǐn)慎態(tài)度。
自2013年發(fā)布銷(xiāo)量不佳的i3以來(lái),寶馬暫停了新電動(dòng)車(chē)型的開(kāi)發(fā),浪費(fèi)了其在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的早期領(lǐng)先地位?,F(xiàn)在,它已經(jīng)落后于捷豹、奧迪和奔馳。
科魯格上一位任期僅滿一屆的寶馬首席執(zhí)行官是赫爾穆特?龐克((Helmut Panke)。龐克(于2006年辭去寶馬首席執(zhí)行官一職,當(dāng)時(shí)公司宣布高管的年齡上限是60歲。寶馬最大的股東是Klatten-Quandt兄弟公司,他們總共持有約45%的股份。(Dora)
(責(zé)編:陶璇)
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