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    付于武:把握時機(jī),合力向上,占據(jù)智能出行高地

    龍灣論壇僅僅舉辦了兩屆,就正在成為中國汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),獲得業(yè)界的廣泛關(guān)注。2019年的龍灣論壇,匯聚全球智慧,各界人士齊聚一堂,在深度交流中互學(xué)互鑒、互利共贏,共助杭州灣成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)科技革命的新坐標(biāo)。此次論壇也為中國區(qū)域產(chǎn)業(yè)和汽車行業(yè)發(fā)展帶來了重要啟示。

    啟示一:政府重視整體布局,區(qū)域產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)

    區(qū)域產(chǎn)業(yè)要想有所發(fā)展,走在前面,必須由政府發(fā)揮領(lǐng)先作用,進(jìn)行政策上的通盤規(guī)劃和頂層設(shè)計。此次論壇中簽約了很多重大項目,足以說明龍灣論壇的產(chǎn)業(yè)熱度,但光有熱度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,政府必須要做出規(guī)劃和引導(dǎo)。寧波市政府在這方面做出了表率,2010年杭州灣新區(qū)成立之初,就被定位為長三角對外開放的門戶。以建設(shè)浙江浦東的高度,聚集高端產(chǎn)業(yè),提升發(fā)展級能,在第一屆龍灣論壇發(fā)布杭州灣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃以來,啟動了多個汽車大項目,其中包括建設(shè)寧波市杭州灣新區(qū)智慧城市項目。新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的步伐正不斷提速,高級人才的數(shù)量也在逐年遞增,這里已經(jīng)成為長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快的地區(qū)之一。這其中,政府起到了至關(guān)重要的示范作用。

    啟示二:定力謀發(fā)展,務(wù)實求創(chuàng)新

    企業(yè)必須要在發(fā)展中有定力,在務(wù)實中求創(chuàng)新,不能一味求新求快,忽略了制造業(yè)腳踏實地的基本原則。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從人工智能的商業(yè)應(yīng)用到自動駕駛的量產(chǎn)民用,仍有很長的一段路要走。論壇中,中國工程院院士李德毅表示:“要想自動駕駛實現(xiàn)量產(chǎn),惠及于民,需要實現(xiàn)量產(chǎn)以及量產(chǎn)后的成本降低?!蓖瑫r他還提到:“我們要直面解決現(xiàn)實問題,這是新一代人工智能的切入點(diǎn)和落腳點(diǎn)?!敝袊嚻蟠砑诖舜握搲l(fā)布“爬行者智能系統(tǒng)”,將汽車、網(wǎng)聯(lián)、基礎(chǔ)設(shè)施相融合,為研發(fā)更高級別無人駕駛技術(shù),和新的出行生態(tài)打下了基礎(chǔ)?!芭佬姓咧悄芟到y(tǒng)”將于2021年量產(chǎn),并實現(xiàn)全產(chǎn)品線配備。

    吉利一直在走穩(wěn)扎穩(wěn)打的發(fā)展路線,產(chǎn)品體驗跟應(yīng)用場景的結(jié)合,非常貼近消費(fèi)者的使用,整個創(chuàng)新是很務(wù)實的。在論壇的試駕環(huán)節(jié)中,與會者體驗了吉利最前沿的無人駕駛試驗車,它搭載爬行者智能系統(tǒng),利用V2X技術(shù),實現(xiàn)了高度自動化的無人駕駛,解決了多種場景化的應(yīng)用。整體駕乘體驗舒適平穩(wěn),流暢自如。根據(jù)吉利的規(guī)劃,到2020年將在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)L3級別自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)。吉利摒棄浮躁的功利主義,舍得投入,真正關(guān)注人,積極的發(fā)展,務(wù)實的推進(jìn),對自動駕駛技術(shù)的研究與中國道路環(huán)境均有著深刻的理解,一步一個腳印,扛起了一個真正惠及百姓的企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。

    啟示三:抓住時代機(jī)遇,占據(jù)產(chǎn)業(yè)高地

    2018年中國汽車市場經(jīng)歷了首個負(fù)增長,且在2019年第一季度暫未回暖,中國汽車產(chǎn)業(yè)既面臨著前所未有的市場挑戰(zhàn),也是轉(zhuǎn)型升級的巨大機(jī)會。中國汽車要迎難而上,戰(zhàn)略謀定,在市場競爭中激發(fā)出更多的創(chuàng)新活力,新舊動能的轉(zhuǎn)化倒逼了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,把挑戰(zhàn)作為機(jī)遇,實現(xiàn)新的競爭力。其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎,是汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新抓手,節(jié)能減排、綠色發(fā)展的新支點(diǎn),也是創(chuàng)新體系的新平臺。我們可以看到,國家級的智能網(wǎng)聯(lián)的創(chuàng)新中心已經(jīng)成立,產(chǎn)業(yè)協(xié)同融合的技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略聯(lián)盟也已經(jīng)建立,OEM、互聯(lián)網(wǎng)、通信運(yùn)營商,也包括芯片、傳感器等關(guān)鍵的核心元器件,這些全新的創(chuàng)新鏈正支撐著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展。

    同時,汽車產(chǎn)業(yè)整體也經(jīng)歷著100多年來最為深刻的產(chǎn)業(yè)大變革,技術(shù)大革命。移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)方興未艾,新一輪的科技革命正推動著傳統(tǒng)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)為引領(lǐng)的未來出行趨勢,重塑著傳統(tǒng)汽車制造的價值鏈條,令競爭更加全球化。從供給側(cè)看,智能汽車、3D打印、先進(jìn)材料以制造技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)的迅速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品迭代加速;從應(yīng)用層看,智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車成為移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用平臺,汽車正在被重新定義。

    通過龍灣論壇各方觀點(diǎn)的碰撞,可以看到汽車產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)之中探索更多可能,滿足人們美好生活需求的汽車新生態(tài)正在形成。汽車的朋友圈已經(jīng)擴(kuò)展到智慧城市、智能交通等各個領(lǐng)域。同時更能感受到中國汽車產(chǎn)業(yè)的自信,那就是將龍灣打造將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的“狼堡”和“硅谷”,,構(gòu)建從工程研發(fā)、制造、檢測,到人才培育的全球一流汽車研發(fā)制造體系,成為汽車行業(yè)的技術(shù)風(fēng)向標(biāo),合力共建中國汽車強(qiáng)國夢!

    (責(zé)編:付于武)

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    2019-05-21
    付于武:把握時機(jī),合力向上,占據(jù)智能出行高地
    區(qū)域產(chǎn)業(yè)要想有所發(fā)展,走在前面,必須由政府發(fā)揮領(lǐng)先作用,進(jìn)行政策上的通盤規(guī)劃和頂層設(shè)計。

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