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通用汽車發(fā)言人表示，作為公司“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變”的一部分，該品牌將停止在紐約、芝加哥和其他多個(gè)市場(chǎng)提供服務(wù)。

Maven汽車共享將繼續(xù)留在底特律和洛杉磯，但目前還不清楚該公司計(jì)劃如何在其他市場(chǎng)推出服務(wù)。

在一些市場(chǎng)，該品牌將繼續(xù)為消費(fèi)者提供汽車共享服務(wù)，同時(shí)關(guān)閉Maven Gig。Maven Gig為打車或送貨服務(wù)中使用的車輛提供短期租賃服務(wù)。而在一些市場(chǎng)，該公司的兩個(gè)分支機(jī)構(gòu)都將停止運(yùn)營(yíng)。

Maven共享業(yè)務(wù)在12個(gè)城市可用，而Maven Gig在10個(gè)城市可用。目前還不清楚相關(guān)業(yè)務(wù)是否會(huì)立即停止。

此次重組是通用汽車共享出行品牌Maven和城市移動(dòng)業(yè)務(wù)副總裁茱莉亞·斯泰恩（Julia Steyn）自今年1月離職以來(lái)的首次重大變化。

2016年1月，通用汽車共享出行品牌Maven成立，斯泰恩負(fù)責(zé)這項(xiàng)業(yè)務(wù)。斯泰恩是一位具有創(chuàng)新思維的人，她希望將Maven開發(fā)成一個(gè)共享平臺(tái)，而不僅僅是汽車共享平臺(tái)。但Maven的長(zhǎng)期計(jì)劃、在通用汽車中的地位以及如何將其發(fā)展成一項(xiàng)有利可圖的業(yè)務(wù)并不是那么清晰。

斯泰恩也是過(guò)去一年中，第二位離開Maven的高層。通用城市移動(dòng)業(yè)務(wù)執(zhí)行董事彼得?科薩克（Peter Kosak）在領(lǐng)英上的資料顯示，他在通用汽車工作了32年后于2018年2月離職。

通用汽車發(fā)言人表示，關(guān)閉共享業(yè)務(wù)是該公司希望“專注于我們目前需求和增長(zhǎng)潛力最強(qiáng)的市場(chǎng)”的結(jié)果。

自2016年成立，通用汽車廣泛地將Maven作為實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，為其汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車計(jì)劃收集信息。一開始，通用汽車將Maven視為其從一家以汽車為中心的公司演變?yōu)橐患覍I(yè)務(wù)擴(kuò)展到其他移動(dòng)服務(wù)的公司的關(guān)鍵部分。

當(dāng)時(shí)，通用汽車時(shí)任總裁丹?安曼（Dan Ammann）表示：“總體而言，我們認(rèn)為汽車共享和拼車的出現(xiàn)對(duì)通用汽車來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇，也是威脅。真正改變共享模式和車主模式的是，汽車的使用效率大大提高了?，F(xiàn)在，汽車有95%到96%的時(shí)間處于閑置狀態(tài)。共享資源的利用率可能會(huì)大幅上升，這對(duì)客戶和公司都有好處?！保ɡ罹В?/p>

(責(zé)編：陶璇)

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