（新浪汽車 5月17日訊）據(jù)Electrek報(bào)道，寶馬重申了其對(duì)電動(dòng)汽車的承諾，以及“確保我們的孩子有一個(gè)值得生活的世界”的目標(biāo)，但該公司的計(jì)劃仍然主要集中在插電式混合動(dòng)力車型上。

在周四于慕尼黑舉行的寶馬年度股東大會(huì)上，寶馬CEO克魯格（Harald Krüger）就該公司的電氣化進(jìn)程發(fā)表了演講：

“我們的市場(chǎng)是全球性的。我們不想告訴人們?cè)撟鍪裁矗覀兿Ｍ覀兊漠a(chǎn)品能激勵(lì)全世界的人們。我們靈活的電氣化戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)了這一做法：隨著不同的傳動(dòng)系統(tǒng)在不同市場(chǎng)上推出的速度不同，我們能夠服務(wù)世界上不同的地區(qū)。技術(shù)開(kāi)放是為不同市場(chǎng)的監(jiān)管要求和客戶意愿做好準(zhǔn)備的關(guān)鍵”

寶馬將聚焦插電式混合動(dòng)力車型，為大多數(shù)汽車提供插電式混合動(dòng)力版本。克魯格稱：“插電式混合動(dòng)力車在實(shí)現(xiàn)城市零排放移動(dòng)方面所能發(fā)揮的有效作用，可以從荷蘭的例子中得到證明：寶馬集團(tuán)與鹿特丹市合作，實(shí)施了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，以增加插電式混合動(dòng)力車在該市的電力使用。初步結(jié)果表明，參與的客戶在鹿特丹一個(gè)特別定義的“e區(qū)”內(nèi)以電動(dòng)模式駕駛的比例超過(guò)90%。這強(qiáng)調(diào)了一個(gè)事實(shí)，即插電式混合動(dòng)力車既是提高電動(dòng)汽車性能的重要組成部分，也是依賴靈活性的客戶的長(zhǎng)期需求。因此，寶馬集團(tuán)對(duì)影響用戶行為、提高電動(dòng)汽車行駛里程的比例有著濃厚的興趣?！?/p>

同時(shí)，寶馬不會(huì)放棄內(nèi)燃機(jī)的形式。克魯格稱，其仍然相信他們可以制造出更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。

“技術(shù)的開(kāi)放性還意味著繼續(xù)改進(jìn)已經(jīng)非常高效的內(nèi)燃機(jī)。我們還正在系統(tǒng)地使用純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車推動(dòng)移動(dòng)出行，并投資于燃料電池等新技術(shù)。我們認(rèn)為，只依賴一項(xiàng)技術(shù)將是一個(gè)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@可能危及德國(guó)的繁榮。”

至于純電動(dòng)汽車，寶馬自2013年推出寶馬i3以來(lái)一直沒(méi)有發(fā)布過(guò)新車型，但這家德國(guó)汽車制造商現(xiàn)在表示，他們終于推出了新的純電動(dòng)車型。

寶馬純電動(dòng)SUV BMW iX3將于明年上市，純電動(dòng)轎車BMW i4和純電動(dòng)跨界車BMW iNEXT將于2021年上市。（李樹(shù)生）

(責(zé)編：陶璇)

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