（新浪汽車 5月16日訊）據(jù)彭博社報(bào)道，福特汽車公司首席財(cái)務(wù)官鮑勃·尚克思（Bob Shanks）周三表示，一旦該公司今年晚些時(shí)候開始在中國(guó)生產(chǎn)林肯車型以及明年生產(chǎn)福特探索者（Ford Explorer）運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV），該公司將“大大”扭轉(zhuǎn)其在華業(yè)務(wù)的虧損狀況。

尚克斯將于6月1日卸任福特首席財(cái)務(wù)官一職。他在紐約舉行的高盛（Goldman Sachs）工業(yè)大會(huì)上表示：“在中國(guó)生產(chǎn)每一款車型而建立的商業(yè)模式都是一個(gè)巨大的進(jìn)步?！薄爸袊?guó)的原材料成本更低，勞動(dòng)力成本更低，而就消費(fèi)者需求而言，我們可以更接近市場(chǎng)。”

由于在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品線老化問題，福特在華一直舉步維艱。同時(shí)，相比較于通用和大眾，福特在中國(guó)的本地化生產(chǎn)水平也偏低。

今年第一季度，福特在中國(guó)銷售13.6萬輛的銷量，同比下降35.8%，損失1.28億美元。但中國(guó)這一全球最大市場(chǎng)的業(yè)務(wù)對(duì)于福特首席執(zhí)行官哈克特（Jim Hackett）推行的110億美元重組至關(guān)重要。

尚克斯表示，該公司去年在中國(guó)遇到的所有問題都與福特品牌有關(guān)，而非深受中國(guó)消費(fèi)者歡迎的林肯。林肯品牌是福特在中國(guó)市場(chǎng)上唯一的亮點(diǎn)。2018年，福特在中國(guó)售出了創(chuàng)紀(jì)錄的55，315輛林肯車型，其中領(lǐng)航員（Navigator ）SUV的銷量飆升了84%。

盡管從進(jìn)口汽車需要支付高額關(guān)稅，但這個(gè)豪華品牌還是迅速發(fā)展了起來。尚克斯表示，福特將于今年晚些時(shí)候開始在中國(guó)生產(chǎn)林肯Corsair小型SUV，并最終將在中國(guó)生產(chǎn)除領(lǐng)航員以外的所有新車型。

“這對(duì)林肯來說是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，”尚克斯說?！翱紤]到中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模和該品牌的受歡迎程度，我們認(rèn)為中國(guó)是林肯的起點(diǎn)?！?/p>

福特正試圖扭轉(zhuǎn)全公司利潤(rùn)下滑的局面，同時(shí)讓這家擁有116年歷史的汽車制造商為未來的電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車做好準(zhǔn)備。而在華業(yè)務(wù)的崩潰，是福特命運(yùn)發(fā)生的最嚴(yán)重逆轉(zhuǎn)之一。2018年，福特在亞太地區(qū)損失了11億美元，主要是在中國(guó)市場(chǎng)。

尚克斯表示，福特希望在未來三年內(nèi)推出30款新車型，并讓經(jīng)銷商恢復(fù)盈利，從而重建市場(chǎng)。

“我將把形勢(shì)描述為穩(wěn)定，”尚克斯談到中國(guó)市場(chǎng)時(shí)說道?！拔覀冞€有很多工作要做?！?/p>

目前，福特在中國(guó)市場(chǎng)正一步步走向正規(guī)。去年10月，福特宣布將中國(guó)市場(chǎng)與北美市場(chǎng)并列成為公司的兩大核心市場(chǎng)。福特中國(guó)升級(jí)為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)單元；升級(jí)后的福特中國(guó)將直接向全球總部匯報(bào)。今年4月，福特發(fā)布“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略，宣布全新的業(yè)務(wù)提升計(jì)劃，加速公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，聚焦中國(guó)市場(chǎng)。

福特中國(guó)正在積極打造福特品牌的全新形象，同時(shí)將中國(guó)作為林肯全球的戰(zhàn)略高點(diǎn)。未來3年內(nèi)，福特將啟動(dòng)“產(chǎn)品330計(jì)劃”推出超過30款專為中國(guó)消費(fèi)者打造的福特和林肯品牌新車型（包含10款新能源車型）。（張婷）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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