（新浪汽車 5月15日訊）據(jù)路透社報道，雷諾和日產(chǎn)的消息人士透露稱，雷諾正悄悄推動日產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)層換人，作為兩者進一步合并談判的前奏。

根據(jù)周二公布的最新財報數(shù)據(jù)，日產(chǎn)2018財年營業(yè)利潤為3，182億日元，較上年同期下降44.6%，為十年來新低；凈利潤達到3191億日元，同比下滑57.3%。同時，這家日本汽車制造商警告稱，公司利潤將進一步下滑，在未來兩到三年內(nèi)才能恢復(fù)到最初的業(yè)績水平。

在前董事長卡洛斯?戈恩因涉嫌財務(wù)違規(guī)被抓后，日產(chǎn)的業(yè)績表現(xiàn)每況愈下，導(dǎo)致了日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）的壓力正在增大。

多名消息人士表示，今年1月接替戈恩出任雷諾董事長的塞納德（Jean-Dominique Senard）認為，日產(chǎn)CEO西川廣人阻礙了雷諾進一步與日產(chǎn)全面合并的進展。

塞納德

雷諾日產(chǎn)雙方公司交叉持股，雷諾公司持有日產(chǎn)公司43.4%的股份，為最大單一股東，而日產(chǎn)公司只有雷諾公司15%的無投票權(quán)股份。雷諾一直希望通過更進一步的聯(lián)盟，深度捆綁日產(chǎn)，實現(xiàn)聯(lián)盟內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)最大化。

但這一提議遭到了西川廣人的拒絕，他認為，在現(xiàn)有資本關(guān)系下，日產(chǎn)并未被視為與雷諾平等的合作伙伴，而合并將使這種不平等成為永久性現(xiàn)象，同時這種不平等的合作關(guān)系會讓規(guī)模較小的雷諾對日產(chǎn)擁有更大的影響力。

然而，日產(chǎn)的財務(wù)狀況不佳，可能為雷諾提供一個更大的推進合并的機會。日產(chǎn)汽車上一財年營運利潤下滑45%，本財年預(yù)計將再跌28%至“谷底”。因此，雷諾要求全面結(jié)盟的壓力只會加劇。

一位日產(chǎn)高層在5月14日發(fā)布2018財年報告后表示，“雷諾將繼續(xù)以業(yè)績?yōu)閯恿ν苿优c日產(chǎn)的合并談判，他們今天已經(jīng)開始了?！?/p>

三位消息人士稱，日產(chǎn)的糟糕業(yè)績和合并等問題的討論最早將于周三召開的初步會議上達到頂點，并為5月20日的全體會議做準備。

對此報道，雷諾發(fā)言人Frederic Texier和日產(chǎn)汽車發(fā)言人Nick Maxfield均拒絕置評。

去年11月，日產(chǎn)以及雷諾前董事長戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。日產(chǎn)立即將其解職，令雙方的合作關(guān)系陷入緊張。雷諾拒絕對聯(lián)盟財務(wù)狀況進行全面調(diào)查，并將戈恩留任董事長兼首席執(zhí)行官兩個月。

戈恩否認有任何不當行為，稱這只是日產(chǎn)高層為阻礙其推動與雷諾的合并所玩的“骯臟的游戲”。目前戈恩正等待東京的審判，罪名是財務(wù)不當行為，并涉嫌以日產(chǎn)為代價牟取暴利。

全面合并受阻 雙方關(guān)系進一步惡化

戈恩最終退出雷諾后，塞納德成功緩解了與日產(chǎn)的緊張關(guān)系，并獲得了董事會的一個席位，同時在他的主持下成立了一個新的聯(lián)盟監(jiān)督委員會。然而，雷諾支持與日產(chǎn)全面聯(lián)盟的計劃被泄露后，雙方之間的緊張關(guān)系再度浮出水面。

根據(jù)據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道上月報道，雷諾提議與日產(chǎn)成立一家新的合資控股公司，雙方提名相同數(shù)量的董事。雷諾消息人士證實這這一提議，并稱新方案或有效清算雙方交叉持股。長期以來，交叉持股一直被市場低估。

雷諾擁有日產(chǎn)43.4%的股份，而日產(chǎn)擁有雷諾15%的股份但沒有投票權(quán)。雷諾對日產(chǎn)的控制權(quán)因2015年達成的一項股東協(xié)議而受到削弱。

花旗銀行預(yù)計，受美國銷量暴跌的影響，日產(chǎn)利潤大幅下滑，并由此導(dǎo)致股息削減，雷諾2019年的盈利預(yù)計將減少1.3億歐元（合1.46億美元）。

西川廣人將日產(chǎn)糟糕的業(yè)績歸咎于戈恩糟糕的戰(zhàn)略決策。“今天我們已經(jīng)觸底。我們現(xiàn)在面臨的大多數(shù)問題都是我們前任領(lǐng)導(dǎo)人留下的負面影響。”同時，他公開重申了他長期以來對塞納德提議的全面結(jié)盟的反感。

“我一直反對全面合并的想法?，F(xiàn)在不是討論合并的合適時機。我們必須把精力集中在業(yè)務(wù)復(fù)蘇上。。。。。。。我很清楚，他（塞納德）對這個問題的看法和我的不同?！?/p>

“翻開西川廣人時代的新篇章”

在糟糕的財務(wù)披露之后，即將召開的董事會會議將是對西川廣人支持度的第一次考驗。

雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的雙方人士透露稱，雷諾已放棄了立即進行全面合并談判的要求，但無意明確放棄這個計劃。而接近雷諾領(lǐng)導(dǎo)層的消息人士表示，這家法國汽車制造商目前私下辯稱，推動事態(tài)向前發(fā)展可能需要“翻開西川廣人時代的新篇章”。

雷諾還希望讓其首席執(zhí)行官蒂埃里?博洛雷（Thierry Bollore）進入下一屆日產(chǎn)董事會。在日產(chǎn)看來，這一舉動頗具挑釁性，因為他曾擔任戈恩的副手。日產(chǎn)高管表示，這肯定會帶來困難。

一些投資者多年來一直在等待雷諾-日產(chǎn)的合并或分拆——這兩家公司中的任何一家都可能釋放交叉持股的價值。Evercore ISI在2月份的一份報告中估計，雷諾所持的日產(chǎn)40%的股份被被低估了，該公司主張部分出售所持股份。

盡管日產(chǎn)譴責雷諾全面合并的提議分散了對公司必要重組的注意力，但雷諾將其描述為邁向聯(lián)盟復(fù)蘇的重要一步——加快決策速度，并立即提振股市。

“我們目前處于一個相當弱化的聯(lián)盟中，”一位接近塞納德的消息人士表示?！霸谶@種情況下，唯一能感到高興的是我們的競爭對手。更深層的合并是很有必要的。”

上述知情人士表示，盡管對日產(chǎn)拒絕討論合并感到憤怒，但雷諾董事長相信，這個問題長期來看是無法避免的。“創(chuàng)造價值應(yīng)該是任何有自尊的董事會的首要任務(wù)，哪怕只是作為受托責任，任何公司都不能拒絕考慮自己的選擇?！?/p>

但一位與日產(chǎn)高層關(guān)系密切的高管表示，雷諾不耐煩可能會再次產(chǎn)生事與愿違的效果，因為這將幫助西川廣人鞏固董事會的支持。

“如果雷諾不這么極力（推動與日產(chǎn)的全面合并），那么人們會以更批判性的眼光看待它。”上述消息人士說。（李樹生）

(責編：陶璇)

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