4月26日，新浪汽車從戴姆勒官方獲悉，今年第一季度戴姆勒營收為397億歐元，與去年基本同期基本持平，但息稅前利潤（EBIT）降至28億歐元，低于分析師預期的28.9億歐元，相比2018年第一季度的33.5億歐元同比下滑了16%。

第一季度，戴姆勒凈利潤為21.5億歐元，同比2018年第一季度 23.54億歐元下滑了9%，歸屬于股東的凈利潤為20.95億歐元，低于去年同期的22.73億歐元。

戴姆勒集團首席執(zhí)行官蔡澈表示，“正如預期的那樣，我們不能、也不會對今年溫和的開局感到滿意。我們現(xiàn)在必須努力實現(xiàn)2019年的目標。根據(jù)我們的銷售計劃和已經(jīng)采取的對策，我們有信心實現(xiàn)今年的目標。在今年頭幾個月，我們一直實施進一步的戰(zhàn)略，比如與吉利在smart品牌上達成合作、與寶馬在移動出行以及自動駕駛領域的合作。”

戴姆勒稱，這主要是由于梅賽德斯-奔馳汽車銷量下降4%，原材料成本上升以及對卡車部門投資增加帶來了拖累。

梅賽德斯-奔馳汽車部門收入下降8%，至21.2億歐元（2018年第一季度為229.98億歐元），息稅前利潤為12.98億歐元 （2018年第一季度為20.6億歐元），同比下滑37%。銷售回報率從上年同期的9%降至6.1%，主要原因是銷量下降和銷售結構的變化，其中中國市場銷售下降3%，而利潤率較低的緊湊型汽車銷量增長較快。

戴姆勒集團第一季度總銷量為77.38萬輛，同比下滑4%。其中，梅賽德斯-奔馳汽車全球銷量為555，300輛，同比下滑 7%。在歐洲市場，梅賽德斯-奔馳和smart品牌的銷量下降4%，至235，300輛。德國市場銷量為78，100輛，同比下降1%。美國市場銷量下降9%，至64，300輛。在梅賽德斯-奔馳汽車最大的市場中國，總銷量下降3%，至173，200輛。

(責編：張晶)

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