特斯拉方面稱將積極配合調(diào)查并及時公布結(jié)果
相關(guān)部門初步判定上海特斯拉汽車自燃是電池短路問題
日前,上海一輛特斯拉汽車發(fā)生自燃事件,相關(guān)部門初步判定是電池短路問題。業(yè)內(nèi)專家表示,此次特斯拉自燃可能與之前快速高速充電相關(guān),其電池管理系統(tǒng)或許還不夠完善。
進(jìn)展:相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場勘察
4月21日晚間,上海一輛停在地下車庫的白色特斯拉自燃。據(jù)監(jiān)控視頻顯示,這輛白色的特斯拉Model S起先只是從車底冒出大量白煙,然后很快就燃燒起火,停放在該車兩邊的轎車也受到火災(zāi)殃及,被明火引燃,不到一分鐘,整個車庫就被大量濃煙包圍。隨后,消防人員接到報警火速趕來,因地下車庫散發(fā)出刺鼻氣味,消防員一度無法進(jìn)入,只能朝車庫內(nèi)灌水進(jìn)行撲救,車庫入口也被封閉。最后車庫里的特斯拉轎車燒損較嚴(yán)重,另兩輛車不同程度燒損,現(xiàn)場無人員傷亡。
特斯拉方面在得知此事后派遣團(tuán)隊趕往現(xiàn)場,并與車主取得了聯(lián)系。4月23日,被燒損的特斯拉轎車被運(yùn)往上海一家特斯拉體驗中心進(jìn)行調(diào)查。連日來,上海消防專家、司法專家、汽車專家等對失火現(xiàn)場進(jìn)行了勘察。
檢測:初步判定為電池短路問題
4月24日,國家質(zhì)檢總局汽車缺陷調(diào)查與鑒定召回專家陶巍表示,經(jīng)過檢測,初步判定是電池短路問題,不過現(xiàn)在汽車電池、芯片已經(jīng)燒掉,記錄已經(jīng)沒有辦法找到。
隨后特斯拉方面表示,目前,相關(guān)事件正在權(quán)威部門的主導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)查,并未形成任何初步判定或結(jié)論。我們將積極配合調(diào)查工作,及時公布調(diào)查結(jié)果,請勿傳謠信謠。
據(jù)統(tǒng)計,在全球范圍內(nèi)特斯拉S/X系列電動車已經(jīng)發(fā)生約50起事故包括,因行駛、碰撞和充電導(dǎo)致的燃燒、自燃及爆炸等原因。而現(xiàn)階段的電動汽車一旦發(fā)生自燃,起火速度十分迅速。上海特斯拉從起初的冒煙到燃起熊熊大火僅用十秒左右。
昨天,馬斯克表示,將會進(jìn)行汽車的火災(zāi)統(tǒng)計。在Twitter主頁上他寫道:“100多萬臺內(nèi)燃機(jī)汽車起火,造成過數(shù)千人死亡,而一起無傷亡的特斯拉汽車起火就被大肆報道,為什么雙標(biāo)?這才是真正的問題?!彼赋觯厮估鸹鸬母怕时群写罅恳兹既剂系膬?nèi)燃機(jī)汽車小五倍。
解析:電動車需要大量的水滅火
業(yè)內(nèi)專家表示,電動汽車除了動力系統(tǒng)不同外,其他基本與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型一致,所以電池燃燒起火才是車輛自燃的主要原因。本次特斯拉自燃可能與之前快速高速充電相關(guān),也暴露出該類汽車的電池管理系統(tǒng)或許還不夠完善。
據(jù)了解,電動汽車一旦起火,傳統(tǒng)隔離氧氣滅火的方法并不實用,電池自燃是正負(fù)極電解液之間的劇烈的化學(xué)反應(yīng),即使沒有氧氣依然反應(yīng)劇烈,并且會持續(xù)反應(yīng)很長時間。因此新能源汽車的電池一旦發(fā)生燃燒,就需要用大量的水撲滅,但應(yīng)遠(yuǎn)離車身避免漏電。
(責(zé)編:陶璇)
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